三峡导流底孔闸门水弹性模型试验取得进展

由长江水利委员会长江科学院承担的三峡导流底孔闸门振动水弹性模型试验,取得突破性进展。三峡工程溢流坝有22个过水底孔,担负着第三期工程中施工导流和汛期泄洪任务。弧形工作闸门,宽6ｍ,高8.5ｍ,支臂长16.4ｍ。闸门底坎最低高程为56ｍ,水位高程为135～138ｍ。由于底孔高程较低,汛期闸门运行处于淹没状态,门后水流紊乱,并扰动闸门,诱发振动。此问题被列入国家“九五”重点科技攻关项目。为预测闸门振动特性,探寻减振措施,长科院组织了振动和水工两个专业的技术力量联合攻关,并采用了国际先进的水弹性模型试验技术和模态分析方法,采用自行研…     

四川空分集团公司签订两套LPG回收装置合同

2000年8月25日四川空分设备(集团)有限责任公司与缅甸石化公司在北京签订了总金额达5238万元的两套LPG(液化石油气)回收装置合同。缅甸石化公司所需的这两套从天然气中回收LPG的装置，处理气量为28万立方米和45万立方米，回收的最终产品为丙烷、丁烷及外输干气。在这次合同的签订过程中，用户对川空集团公司的技术实力给予了很高的评价。用户还实地考察了川空集团公司在各油田运行的LPG分离设备，对这些正在良好运行中的设备相当满意。 川空集团公司CNG压缩机的产品设计开发也在正在抓紧进行，可望在2000年年底完成这项任务。 (641400，四川省简阳市建设路289号) 四川深冷设备研究所孙文元     

国际市场上开发药蛋酶制剂在饲料加工和储存中的稳定性研究

李星等研究了在不同调质时间(20，30和40 s的制粒和饲料储存过程中，酸性蛋白酶和果胶酶的活性损失。结果表明：制粒后，酸性蛋白酶的活性分别是原来的86.1%，82.1%和72.1%；果胶酶的活性分别是原来的91.4%，90.9%和84.7%。经夏季高温储存后，酸性蛋白酶的活性分别是制粒后的60.8%，58.9%和53.8%；果胶酶的活性分别为66.8%，68.4%和75.4%。总的酶活损失，酸性蛋白酶为47.7%，51.1%和61.2%；果胶酶为38.9%，37.8%和36.1%。说明饲料加工储存过程中酶的损失是不可忽视的，果胶酶的稳定性高于酸性蛋白酶。 (摘     

双酚A生产及市场开发前景

双酚Ａ是一种重要的有机化工原料 ,大量用于生产环氧树脂、聚碳酸酯、聚酯树脂、聚苯醚树酯、聚砜类树脂。还可用作聚氯乙烯的稳定剂、塑料抗氧剂、紫外线吸收剂、农用杀菌剂、橡胶防老剂、阻燃剂等方面。世界上生产双酚Ａ的国家和地区主要是美国、日本和西欧。总生产能力约 345万ｔ ,产量32 1万ｔ ,预计今年的总生产能力可达 4 80万ｔ。我国双酚Ａ产品是从 6 0年代开始生产 ,现有双酚Ａ生产企业有 30家 ,1998年双酚Ａ的生产能力已达 3万多ｔ ,产量 92 0 2ｔ。而 1998年国内双酚Ａ表观消费量 4 1113ｔ ,进口量 32 6 84ｔ ,出口量 774ｔ。按…     

日推出新型健康食用油

日本多家食用油厂推出新一代植物性食用油，围绕这一市场的竞争正在加剧，据悉新食用油在菜子油里增加了植物甾醇(甾固醇)的含量。植物甾醇来自稻米和大豆的胚芽以及葵花子等，容易与胆汁酸结合。从食物摄取的胆固醇无法与胆汁酸结合，因而被排到体外，达到保健作用。 (摘自ZGSBP.2001-05-14)     

饲料用酸性蛋白酶研究

曹亚彬等从固体发酵角度研究了酸性蛋白酶的生产 ,经过初步的菌株筛选 ,确定黑曲霉ＨＷ2 2做为生产菌株。进一步的研究得出适宜的培养基组成是麸皮∶豆粕∶菌渣 =3∶6∶1,添加固体物料 1.0 %的尿素、0 .2 %磷酸二氢钾 ,适宜的培养条件是温度 2 8℃、ｐＨ自然 (ｐＨ值 6 .5 )、物料加水比 1∶1.2、物料热处理条件 9.80 6×10 4 ｐａ,培养时间 5 6～ 6 4ｈ。在上述条件下 ,曲料的绝干酶活力可达 2 4178Ｕ/ｇ。ＨＷ2 2产酸性蛋白酶的最适温度和ｐＨ值分别为 45～ 47.5℃和 2 .5 ,此酶在 40℃以下比较稳定 ,在温度 5 5℃以上经过 2 0ｍｉｎ处理…     

首都机场高速公路四元立交桥

四元立交桥位于首都机场高速路、京顺路与北四环路交汇处，由2座主桥、6座通道桥、8座跨河桥、10座匝道桥共26座结构类型不同的桥梁组成的定向如苜蓿叶形4层大型立交桥群，桥梁总面积40572m2、总长度2800m，立交占地62hm2。 四元桥下部结构为钢筋混凝土圆柱墩及钻孔灌注桩。最大桩径1.5m，最大孔深47.5m；共有基桩643根。桥梁上部结构为安装预制预应力混凝土简支梁和现浇后张预应力混凝土箱形连续梁，桥面铺装为SMA沥青玛FDA3脂碎石混合料。 四元桥主桥、主路设计时速80km/h，桥梁设计荷载汽—超20，挂—120；定向匝道桥设计时速60km/h。桥结构采用了独柱支承的现浇后张预应力混凝土单箱单室弯梁形式，外观简洁，轻巧，线形流畅，匝道桥最大单孔跨径达47.2m，梁底距地面最大高度12m，最长618m，单联最长280m。整座桥群立交线形复杂，平面形式多样，斜桥、弯桥、叉口桥等异型桥梁占92%以上，且均采用预应力工艺，具有弯、坡、高、斜、跨径大等特点，与国内同类工程比，其设计、施工难度很大。 四元桥由北京市市政工程设计研究总院设计，北京市市政一建设工程有限责任公司(原北京市第一市政工程公司)承建施工。1993年9月14日已建成通车。 1　新技术应用与科技创新 1.1　设计方面 (1)选定了功能完善，标准合理，造价经济的立交形式，解决了3条高等级道路交汇处重要枢纽的交通需求及机动车与非机动车交叉混行问题。 (2)对“异型叉口桥”设计提出了实用简化的计算方法，为今后立交设计提供依据。 (3)对桥梁抗震设防及桥梁耐久性方面作了超前的设计考虑。 (4)提出了桥梁桥面防水材料的技术标准，在国内桥梁防水中首次采用APP沥青卷材防水材料。 (5)在弯桥设计中首次采用钢渣混凝土配重，以平衡弯桥桥端支座的“脱空”现象，替代了昂贵的拉力支座，节省费用约50万元。 1.2　施工方面 (1)采用反循环大孔径钻机进行灌注桩施工，保证桩基质量，对643根灌注桩进行无损检测，合格率100%。 (2)使用高强低松弛钢绞线和OVM型锚固体系，保证了桥梁预应力施工要求和质量。 (3)使用国产15000kN大吨位球形支座，安装平整度控制在2mm以内，满足了设计和使用要求。 (4)采用“后嵌法”施工工艺安装大位移毛勒伸缩装置，解决了桥梁伸缩缝跳车的质量通病，减少了维修养护费用，并在以后的工程中得到普遍应用。 (5)采用钢模板表面静电喷涂防锈技术，提高了混凝土的外观质量。 四元桥工程整体造型新颖、规模宏大、线型流畅、雄伟壮观，其设计、施工、绿化、照明等得到完美组合，与周围环境融为一体，被誉为“国门第一桥”。四元桥工程建成通车至今，各项技术指标均达到设计标准，使用功能良好，设计、施工质量均达到国内同类工程的先进水平。 2　主要获奖单位 北京市市政一建设工程有限责任公司，北京市市政工程设计研究总院，北京市第五市政工程公司。