基于约束优化的电动汽车快速充电方法研究

在低碳经济的需求推导下,电动汽车的相关技术得到了快速的发展。该文针对电动汽车充电速度慢、电池易损耗等问题,提出了一种基于约束优化的电动汽车快速充电方法。为此,首先构建了等效电路模型、电池组模型、热模型、以及电池老化模型。在此基础上,提出将直流快速充电站优化问题与电动汽车快速充电问题相结合。利用约束优化的方法,在最短的时间内找到充电的最优点,从而在提高充电效率的同时,能够使充电站的利润最大化。最后通过实验验证了所提出方法的有效性。     

模拟大气中Q235钢的早期腐蚀动力学行为

通过循环腐蚀试验研究了车身用Q235碳钢在模拟大气中的早期腐蚀动力学行为,利用傅里叶变换红外光谱(FTIR)和X射线衍射(XRD)分析了腐蚀产物,通过激光共聚焦显微镜(LSCM)观察了三维腐蚀形貌,获得早期腐蚀动力学参数与腐蚀时间的关系.结果 表明:早期腐蚀产物主要为水合氧化铁,还包括一定量的α-FeOOH和γ-FeO...     

基于改进DBN的用电负荷预测建模与仿真

电力负荷数据的精准预测不仅能够保证电网可以安全地长期运行,而且能够提高经济效益和社会效益.针对电力负荷值的变化而导致变化规律很难用具体数学函数式表达的问题,提出了一种基于改进DBN的用电负荷预测模型.通过遗传算法选取网络权重,并将其应用于电网负荷预测.通过与BP网络模型的仿真对比可以得出,改进的DBN网络模型能够更好更...