Ni-BaCe0.9Y0.1O3-δ金属陶瓷的氢渗透性能研究

研究了Ni-BaCe0．9Y0．1O3-δ（Ni—BCY）金属陶瓷在600-750℃间的氢渗透性能．通过对具有不同体积比的Ni—BCY金属陶瓷样品的测试，发现Ni含量达到25％时就可以得到电子-质子混合导体，而体积比为30：70的样品具有最高的氢渗透速率．不同厚度样品的研究表明：对于Ni-BCY（40／60）体系，厚度在0．6mm左右及以上时氢的渗透以体扩散为主，而当厚度降至0．36mm及以下时改为表面控制为主．     

中山装到人民装的款式演变——以裁剪技术文献为样本(1912—1959年)

中山装与人民装是近现代中国最具时代风范的服装,但是关于两者的款式界定、历史渊源在学术界还没有得到统一的认识,仍缺乏具体考证研究。本文梳理1912—1959年的裁剪技术文献,以中山装及人民装款式图示和文字描述为主要依据,结合同期历史文献,探析中山装与人民装的款式渊源。研究发现：民国中山装款式有三期样式,从制服化转向民用化;中华人民共和国成立初期中山装演变成为人民装,款式向大众化演变,并呈现“一板多款”,体现人民装的“人民性”的内涵。     

神经酰胺2/神经酰胺3/神经酰胺6Ⅱ复合纳米载体的保湿功效研究

通过纳米载体技术,将神经酰胺2、神经酰胺3和神经酰胺6Ⅱ进行包载,制备了神经酰胺复合纳米载体(舒胺修L).通过体外细胞实验,检测舒胺修L对人角质形成细胞(HaCaT)增殖、迁移及保湿因子分泌的影响.通过人体功效评价,检测舒胺修L安全性,以及对皮肤即时和长效保湿、经皮失水值的影响.结果 表明,舒胺修L粒径为14.46±0.11nm,多分散系数(PDI)为0.480±0.004,Zeta电位为-28.2±0.6mV,且安全无刺激.与游离成分相比,舒胺修L可促进HaCaT细胞的增殖和迁移,提高细胞保湿因子的分泌量,显著提高人体皮肤即时和长期含水量,减少皮肤经皮失水值.舒胺修L在保湿补水化妆品领域将有良好的应用前景.     

带有保险锁的MEMS安保装置设计与性能测试

安全保险装置是在引信安全系统中起隔爆和解保作用的装置,是安全系统的核心部件.本文设计了一种带有保险锁的MEMS安保机构,该安保装置利用后坐力及离心力解除保险,实验证明在后坐力大于26000 gn,离心转速大于18000 rad/min时装置可正常实现解除安保功能.     

基于蜜罐技术的校园网安全系统的设计与实现

随着校园网络系统的广泛普及,校园网络的安全与防护问题也被大家日益重视。为此该文结合蜜罐技术和校园网的安全问题,给出了校园网安全防护系统的模型,并根据该模型设计了一个基于蜜罐技术的安全防护系统,实验证明该模型能保障校园网络的安全畅通。     

修正的平均风速和最大风速法在风速分布估计中的应用

为解决平均风速和最大风速法在风速分布估计中误差较大、精度不高的问题,在现有的平均风速和最大风速法的基础上,将其估计的时间段划为若干小段,采用平均风速和最大风速法对每小段进行估计后,对每小段中的平均风速和形状参数用正交多项式作最小二乘曲线拟合,得到了更具代表意义的Weibull分布形状参数,从而得出了高精度的风速分布。实验结果表明,该方法涉及的参数量少,运算速度快,有利于提高风电场风能评估效率。     

微量元素钠对铝用炭阳极质量的影响

就煅后焦中的微量元素钠对炭阳极质量的影响进行单因素试验,对炭阳极的CO2反应性、空气反应性、空气渗透率和电阻率进行测试.结果表明:Na在(370～870)×10-6时,炭阳极在CO2中的残极率增大(增幅达9.45％),空气中的残极率降低(低至51.17％),空气渗透率和电阻率均降低;Na＞870×10-6,炭阳极在CO2中的残极率降低,在空气中的残极率有所增加,空气渗透率和电阻率均增大.     

试论矿井水资源利用之效益

水资源短缺成为全球性的问题。保护、合理开发利用各种水资源已经引起世界许多国家的重视。开滦吕家坨矿由于深部煤层变缓，水转旱步伐加快，井下用水量大幅减少，越来越多的矿井涌水排往地面流失，如对这部分矿井水加以利用，无论是社会效益还是企业效益都很显著。本文着重对矿井水利用的可行性和经济效益进行了分析。     

典型电雷管的聚四氟乙烯抗过载加固方法

为了提高弹药侵彻目标时火工品的抗过载冲击能力,采用在雷管底部和外壁衬垫一定厚度聚四氟乙烯材料的方法减缓冲击应力波和惯性过载的强度。以制式桥丝式独角电雷管为加固对象。采用空气炮实验和数值模拟研究了这一加固方法的机理和有效性。实验与模拟结果表明,衬垫缓冲层隔离了冲击应力波和缓冲了雷管质量惯性。随着衬垫厚度增加,雷管承受的过载加速度和受到的过载损伤逐渐减小。当缓冲层厚度大于0.9 mm时,雷管无显著损伤发生。聚四氟乙烯材料的加入对雷管有明显的保护作用。     

面向冰区航行的近场海冰感知与航向决策

为实现冰区航行时对本船周围近场海冰的实时掌握与避障,研究了基于航海雷达与探冰雷达图像融合的近场海冰感知与航向决策方法。利用融合的雷达图像进行海冰密集度计算,可获得比人工瞭望估算更精确、更可靠的结果;绘制海冰风险热力图与等值线图,有助于快速掌握当前近场海冰的风险分布情况。综合考虑海冰密集度与偏航程度,提出了冰区航向决策方法,可获得适当的航向角。搜集极地科考破冰船“雪龙2”号首航南极的航海雷达与探冰雷达图像后,密集冰场和稀疏冰场等实验结果表明,所提方法可获得近场海冰的风险分布并给出适当的转向建议,从而为极地自主航行安全提供有效支持。