增产液化石油气和柴油的催化剂CMOD-200的工业应用

介绍一种增产液化石油气和柴油的新型裂化催化剂CMOD 2 0 0在武汉分公司Ⅱ套重油催化裂化装置的应用情况。该剂通过对载体和分子筛的改性及合理调配 ,具有良好的产品分布 ,与CC 16催化剂相比 ,在总的目的产品收率提高 1.2 7个百分点的情况下 ,液化石油气收率提高 4.5 6个百分点 (其中丙烯体积分数提高 1.36个百分点 ) ,并能保持较高的柴油收率和柴气比 ;且焦炭选择性好 ,抗重金属污染能力强 ;经济效益显著 ,适合于加工重油并欲多产液化石油气和柴油的催化裂化装置。     

FCC装置开工提前启动气压机的尝试

探讨ＦＣＣ装置开工不放火炬方案。反应再生三器装催化剂，喷燃烧油后提前启动气压机，利用燃料气在气压机出入口循环，很好地与喷油阶段衔接，完全做到不放火炬开工，取得了显著的经济效益。     

催化裂化烟机入口管线膨胀节使用情况介绍

催化裂化烟机入口管线膨胀节使用情况介绍武汉石油化工厂（４３００８２）刘家海１１Ｃｒ１８ＮｉｇＴｉ波纹管膨胀节使用情况烟机入口管线膨胀节原为三组铰链型，分别为：Ａ：二波；Ｂ：四波；Ｃ：三波，如图１所示。波纹管材质为１Ｃｒ１８ＮｉｇＴｉ。图１烟机入口管线...     

催化裂化汽油铜片腐蚀不合格原因及解决措施

中国石油化工股份有限公司武汉分公司通过实验室试验及分析检测,确定了催化裂化精制汽油铜片腐蚀试验通不过的原因是多硫化物。对多硫化物产生的原因进行研究表明,汽油铜片腐蚀不合格与精制过程中的纤维膜接触器无关,而与进入精制系统前汽油中所携带的单质硫有关。通过采取一系列措施有效地解决了汽油铜片腐蚀不合格的问题。     

武钢G台60000m^3／h空分设备调试实践

介绍了武钢G台60000m^3／h空分设备的工艺流程和相关特点,对调试过程中出现的故障和处理措施进行了深入的分析。总结出一些调试过程中的操作要点。     

旋风分离器磨损失效分析与对策

根据重油催化裂化装置旋风分离器衬里的不同损坏情况 ,从操作因素、衬里的热震稳定性、局部衬里的施工等方面分析失效原因。提出选择合适的操作条件、改进特殊部位的衬里结构 ,将运行记录与衬里热震稳定性相结合预测旋风分离器的使用寿命等措施。     

第三代降烯烃催化裂化催化剂的工业应用

第三代降低汽油烯烃含量的催化裂化催化剂（GOR-Ⅲ）是在第二代降烯烃催化剂（GOR-Ⅱ）的基础上开发的,其目的在于进一步降低汽油烯烃的含量和提高催化剂的活性稳定性,同时通过提高催化剂的芳构化能力来确保催化裂化汽油的辛烷值不降低.工业应用结果表明：第三代降烯烃催化剂与第二代降烯烃催化剂相比,在相同的操作方案、相近的原料油性质和操作条件下,汽油烯烃含量降低3.5～4.3个百分点;在平衡催化剂上金属镍钒污染水平相当的情况下,催化剂的活性提高3～4个单位,同时汽油的抗爆指数提高,诱导期延长.     

纤维膜系统中油泥沉积物组成分析

对中国石油化工股份有限公司武汉分公司汽油纤维膜精制系统中出现的油泥沉积物进行性质和组成分析。失重分析结果说明,该油泥沉积物主要由水和轻烃组成,占80％左右;对800℃以上失重后残留的无机物分析发现钙含量异常,在对可能携带钙元素的每种物流逐一排除后认为钙元素来自水中;显微观察显示,碳酸钙颗粒的聚集为油碱乳化创造了条件,导致油泥沉积物的形成。提出了避免该现象产生的具体措施,建议装置在配制碱液过程中尽可能采用除盐水或软化水。     

催化脱硫系统的化学清洗

分析了催化脱硫系统积污的形成及危害,简述了化学清洗的技术原理和现场化学清洗工艺过程。结果表明,利用QXF-3高效硫化亚铁化学清洗剂对催化脱硫系统进行化学清洗是有成效的。     

催化裂化主分馏塔扩能改造

介绍了催化裂化主分馏塔技术．其特点在于综合了高效导流浮阀塔盘、TFDJ塔盘、LVG塔盘三者的优点，根据催化裂化主分馏塔各段不同的汽液负简及结盐、结焦情况．采用不同的塔盘。采用该技术后结盐、结焦堵塞塔盘的状况基本消除，液化石油气收率提高了，2．39个百分点．在汽油回炼量增加20t/h的情况下，该装置的处理能力仍能山原来的1．06Mt／a提外到1．16Mt／a，且产品质量良好。