富水敏感区既有地铁站盾构接收控水技术研究

以济南轨道交通1号线既有济南西站盾构接收为工程背景,针对富水敏感区盾构接收产生的突涌水工程难题,结合工程地质及建设历史,科学分析涌水水源并确定控水机理。在洞外采取盾构接收端旋喷桩加固辅以降水井措施,洞内采取施作止浆墙予以注浆止水措施,形成竖向及横向止水帷幕相结合的方式实现控水,保障了盾构安全接收,为类似富水敏感区既有地铁站的盾构接收提供一定借鉴。     

催化汽油脱臭过程多硫化物产生的原因及解决途径

在纤维膜接触器中，元素硫与汽油脱臭生成的二硫化物反应生成多硫化物，造成汽油的铜片腐蚀不合格。实验分析判断，多硫化物是引起催化汽油纤维膜接触器脱臭出现阶段性铜片不合格的原因。对其形成机理的研究和定性分析，证实上游汽油来料中元素硫是直接原因。催化裂化压缩富气及汽油中含有较高浓度的硫化氢，在有氧气存在的水洗环境下，当pH值小于8．0时，易产生元素硫并溶于汽油。用实验室分析结果指导生产工艺参数的调整，汽油铜片腐蚀问题得到了有效解决。分析了碱液置换对缓解汽油铜片腐蚀的机理。防止多硫化物产生、消除其对汽油铜片腐蚀的影响主要措施有：提高汽油水洗环境的pH值；减少压缩富气中氧气的夹带；碱液置换。