油田清防蜡剂的研究进展及发展趋势

综述了油井结蜡机理与结蜡影响因素,化学清蜡剂（油基,水基,乳液型）与防蜡剂（稠环芳香型,高分子型,表面活性剂型,固体型）的研究进展。指出研制环保,低成本,低选择性,一剂多效清防蜡剂将是未来的发展方向。     

稠油乳化降粘剂研究现状及其发展趋势

结合稠油乳化降粘机理,降粘剂的组成及其研制思路,综述了复配型,耐温型,聚合物型,易脱水型,纳米助剂型,低成本型乳化降粘剂的研究现状,并指出了乳化降粘剂未来的发展趋势.     

基于职业标准的高职油气储运技术专业核心课程标准研究与实践

依据职业标准,从课程定位和设计思路、课程目标与内容、课程教学方法、课程考核、课程实施保障条件等方面对制定高职油气储运技术专业核心课程标准进行研究。研究表明,课程定位和设计要遵循以岗位职业能力培养为导向,项目任务为载体、突出能力目标;课程目标与内容要对接职业标准,融入岗位技能,针对岗位实际对课程内容进行有效整合,同时将思政元素融入教学内容;课程教学方法突出学生主体地位,采取教学做一体化、任务驱动教学、仿真模拟教学等;课程考核以过程考核为主,同时以课证融通、课赛结合等方式对课程成绩进行互认;实施保障条件需注重"互联网+教学"信息化手段应用。     

输油管道用不锈钢TIG焊缝组织和性能研究

使用H0Cr20Ni14Mo3焊丝对2.5 mm厚的1Cr18Mn8Ni5N奥氏体不锈钢板进行TIG对接焊试验,通过调整垫板获得不同的焊缝组织,研究了1Cr18Mn8Ni5N不锈钢TIG焊缝的组织、力学性能及在3.5%Na Cl溶液的耐点蚀能力。结果表明:无垫板时,焊缝组织为奥氏体和δ铁素体,焊缝具有较高的强度和塑性,但其耐点蚀能力较差,腐蚀后焊缝中存在细小的点蚀坑和不均匀分布的直径为250~300μm的深点蚀坑。采用铜垫板时,焊缝组织为单一奥氏体,焊缝的强度、塑性与无垫板的焊缝相比较低,但具有更高的硬度和抗点蚀能力,腐蚀后焊缝中均匀分布着密集、细小的点蚀坑。     

轻石脑油催化加氢脱芳烃技术研究

实验评价了两种加氢催化剂的活性,并用优选出的催化剂对轻石脑油一催化重整抽余油进行了催化加氢脱芳烃实验。结果表明,QG-4和JSH两种催化剂均具有良好的加氢催化活性,但QG-4反应活性更高,脱芳效果更好,其在反应压力和反应温度分别为7MPa和450℃左右时可达到最佳活性;采用QG-4催化剂,对加氢操作参数进行优化,发现当反应压力为1．37MPa、反应温度为171℃、空速为2．0h^-1、氢油体积比为400时,可获得理想的脱芳效果及合理的成本投入,此时QG-4可将芳烃含量9．76×10^3mg／L降到1mg／L以下,脱芳效果明显。     

利用酚醛树脂清洗漆浇注法保护换热器

换热设备是石油化工企业中的重要工艺设备。在大检修中,换热设备又是更换最频繁的设备之一。而更换的主要原因,不外乎腐蚀和结垢这两种情况。我公司是一个老企业,基础较差。我们的冷却用水是黄浦江水,大部分采用的是一次水。因处于黄浦江下游,水质差,所以换热器的腐蚀、结垢严重。以化工厂为例:全厂共有换热设备780台左右,其中以黄浦江水冷却的约有400台,每年因水腐蚀、结垢而更换的换热器在60台以上,每年由此而造成多次非计划停车,影响了生     

输油管道双转角弯管内多相介质流动特性研究

为揭示网管内多相流流动机理指导管网系统优化设计,采用Eulerian-Eulerian方法,运用雷诺应力模型对不同雷诺数下双转角弯管内流场特性及多相介质分布规律进行数值模拟,分析了弯管内速度场、压力场、浓度场以及涡流的分布,对不同雷诺数下管道内部及出口位置多相介质分布进行系统分析。结果表明：弯管内的涡流不仅影响速度场分布,同时也会使管道局部压力升高,并扰乱离散相介质运动轨迹。涡流发生的位置主要集中于弯管出口处,涡流区内轻质相分布于涡流中心,重质相分布于涡流外侧。随着雷诺数的增大,涡流强度升高,管道局部压力上升。     

CO2驱油机理及应用现状

综述了注CO2提高采收率的机理、CO2驱油的开发方式以及国内外开展现场试验的情况。在现场应用CO2混相和非混相都可有效提高采收率,合适的注CO2工艺需根据油藏条件选择。指出了我国注CO2提高采收率技术面临混相压力过高、腐蚀与结垢、气源、窜流严重、固相沉积等问题。