聚酯纤维对水泥碎石干缩开裂影响的试验研究

为了有效解决水泥碎石材料易产生裂缝的问题,将聚酯纤维掺加到水泥碎石中以防治其干缩开裂,据此设计制作了干缩应变测试装置.通过失水和干缩试验,研究了聚酯纤维对水泥碎石干缩开裂的影响,获得了失水率、干缩应变、干缩系数随着龄期、纤维量的变化规律,并阐述其根本机理,提出聚酯纤雏最优掺量.研究结果表明:聚酯纤维防治水泥碎石干缩裂缝的效果显著;纤维含量达到0.7×10-3左右时水泥碎石混合料的失水率降到最低;随着纤维含量的增加,干缩系数呈"Z"型走势,防治干缩开裂的最佳纤维含量约在0.75×10-3左右;超过最佳含量时材料将产生膨胀.     

凸轮式误差补偿的转向梯形机构

分析了传统转向梯形机构的传动误差，提出了凸轮式误差补偿的车辆转向梯形机构的原理和结构，给出了补偿凸轮的理论廓线方程，其对于车辆的运行经济性和行驶安全性将起到一定的积极作用。     

提高信息素养是促进当代大学生健康发展的关键

信息素养是信息时代大学生必须具备的素质.本文分析了信息时代对大学生带来的正面和负面影响,之后提出了信息素养的概念,并阐述了大学生应具备的信息素养.最后,针对目前大学生信息素养上的不足,提出了相应的解决途径和方法.     

基于弹性系数法的公交诱增客运量研究

公交线路和车辆的增加,提高了服务能力和服务范围,吸引了更多的出行.为研究新增公交线路所引起的客流变化,引入诱增客运量概念,对由公交车辆规模增加所引起的新增出行进行了探讨.阐述了诱增客运量的产生机理,分析了诱增客运量的影响因素,采用弹性系数法对全国1998年至2016年31个地区的地面公交面板数据进行分析,得到公交车辆规模与客运量之间的弹性系数为0.898,证实了公交诱增客运量的存在.考虑诱增客运量形成特点,计算滞后1年、2年的公交车辆规模与客运量之间的弹性系数为0.819,小于0.898,说明由公交车辆规模增加引起的客流诱增过程在1年内完成.     

铅酸蓄电池中镉、砷含量测试与控制解析

通过对2014年《铅蓄电池行业准入条件》实施以后生产的铅酸蓄电池产品及其含铅零部件极板产品中镉含量、砷含量检测数据做统计分析,表明:镉含量符合限量要求的铅酸蓄电池产品及其含铅零部件、极板产品占比约99%;砷含量符合限量要求的铅酸蓄电池产品及其含铅零部件、极板产品达到了100%;含镉电池主要是电动助力车用密封铅酸蓄电池,且含镉组件为此类电池的正板栅;含砷电池主要有固定型阀控式铅酸蓄电池、摩托车用铅酸蓄电池、汽车起动用铅酸蓄电池、牵引用铅酸蓄电池,且电池中添加砷元素的组件主要是铅合金板栅、汇流排和极柱/端柱。对各组件占整个铅酸蓄电池的质量分数、镉和砷的极限含量做统计计算,有助于对各组件中镉、砷含量的分布情况、电池总体的镉、砷含量是否超标做出快速判断,便于有效控制蓄电池中镉、砷含量。     

水电工程标底的编制

自1999年8月30日《中华人民共和国招标投标法》正式颁布以来，湖北省恩施州在工程建设，尤其是水电工程建设中，逐渐引入工程招标投标竞争机制，使水电建设市场发生了根本的改变，由原来的卖方市场改变为目前的买方市场，从而使业主能在全国范围内择优选择施工单位，达到了保证工     

基于用户认知的轿车后侧视造型轮廓形提取研究

基于年轻消费者对轿车后侧视造型的相似性认知和评判,探讨提取和揭示该视角下造型轮廓形及其关键形体部位构成的方法。以年轻消费者造型相似性判断实验数据进行聚类分析,获得78款轿车后侧视造型,定义41条特征线及其177个线段对造型加以描述。计算所有线段的斜率值并用于因子分析,提取出20个公因子。研究结果表明:(1)在有39.375%的造型形状信息损失的情况下,轿车后侧视造型可提取和表达为一个简化但可识别的轮廓形;(2)该轮廓形主要由车身侧面、车身尾部,以及两者之间的过渡部位等组成。     

Wiki：构建反思的学习共同体

什么是Wiki？维基百科上是这样定义的：Wiki是一种超文本系统，这种系统支持多人或者说是某个社群的协作式写作，同时也包含一组支持这种写作的辅助工具。从Wiki的定义可以看出，Wiki的出现为社群信息的交流和讨论提供了自由、灵活的空间。     

我国中厚板生产技术改造和发展探讨

根据2002 年我国中厚板的生产情况,着重探讨了我国中厚板生产轧机装备、品种结构和工艺设备等方面的现状和差距,并与国外先进水平进行了对比。尤其是针对加热炉、轧机、精整线、热处理的技术改造提出了一些措施。同时,对今后我国中厚板技术改造和发展提出了建议。并讨论了目前我国中厚板轧机的最新发展情况。     

CoB/La_2O_3对NaBH_4水解放氢性能的影响

实验通过排水法研究了混合催化CoB/La_2O_3对NaBH4水解放氢性能的影响。结果显示,混合催化剂的加入量在1%~4%的变化区间时,掺杂混合催化剂的试样的放氢速率随着掺杂量的增加都呈现出了一个明显的增加趋势,并且掺杂4%(70%CoB/30%La_2O_3)的试样的放氢速率最大为260mL/min;然而对于放氢量的研究发现混合催化剂CoB/La_2O_3加入量以及配比影响NaBH4的放氢量,在所有试样中,当掺杂量为4%的掺杂80%CoB和20%La_2O_3的试样放氢量最大为575mL,但此时试样放氢速率有所降低。