中国高等教育的“陕西现象”——由来、困惑和出路

提出了中国高等教育的"陕西现象",并就何谓中国高等教育的"陕西现象"、"陕西现象"的成因和困惑以及解决"陕西现象"的出路等三个方面做了阐述,希望引起中央和地方政府及有关部门的关注,使陕西的高等教育能一如既往地为我国创新型国家的建设,为中华民族的伟大复兴做出贡献.     

锅炉房建筑设计中的几个细节设计

简要说明在锅炉房建筑设计中应注意的几个方面,结合工程说明还应注意的几个细节之处。     

三轴移动载荷对半刚性路面性能影响分析

为研究多轴车辆移动载荷对半刚性路面性能影响规律,针对半刚性路面的特点,依据弹性层状体系理论,将半刚性路面的沥青层、半刚性基层、半刚性底基层及土基层按线弹性考虑,建立了半刚性路面的三维有限元分析模型,分析了车辆三轴移动载荷对半刚性路面性能影响。结果表明,3轴载荷作用下路面应力变化与车辆轴数有关,当车桥依次驶过路面时,路面应力出现3次突变,沥青层三向压应力、半刚性基层和底基层的垂直压应力、横向拉应力和水平拉应力均增大,最大拉应力出现在半刚性基层和底基层结合处;前轴驶过时轮迹带中心区域各层的横向剪应力最大,后轴驶过时轮迹带边缘区域各层的横向剪应力最大,最大值出现在沥青层底部;中轴驶过时路面各层的水平剪应力最大,最大值也出现在沥青层底部。因此,设计路面结构时,半刚性基层和半刚性底基层应选取抗弯和抗拉强度较高的材料,并应加强沥青面层的抗剪强度。     

前卸料混凝土搅拌运输车车架结构模态分析

有限元模态分析和试验模态分析方法是辨识车辆结构动态性能的一种有效手段。为分析前卸料混凝土搅拌运输车车架的动态特性,建立了以板壳单元为基本单元的车架有限元模态分析模型及模态试验系统。应用NASTRAN有限元分析软件计算了该车架在自由状态下的模态参数,并进行了模态试验,提取模态参数。计算结果与试验结果对比分析表明,所建立的有限元模型和分析方法是可行的,可为分析车架在工作状态下的动态特性及车架结构的进一步改进提供依据。     

Mg-Al4C3中间合金对AZ31B镁合金组织的细化

采用SEM、EDS 和XRD 等测试手段研究Mg-50%Al4C3中间合金对AZ31B 镁合金显微组织的细化效果.研究结果表明,中间合金的加入可显著细化AZ31B镁合金的枝晶组织和晶粒尺寸.当Al4C3的加入量为0.9%时,α-Mg 晶粒的平均尺寸由基体合金的280 μm降至约53 μm.β相由连续网状转变为不连续的网状和细小弥散的粒状.通过能谱分析及面错配度计算证实,Al4C3可成为初生α-Mg晶粒的良好异质核心.     

电热爆炸喷涂法制备TiC涂层的特性分析

采用电热爆炸定向喷涂工艺在镍合金基体上制备TiC涂层,借助光学显微镜、显微硬度计分别对涂层显微组织、涂层硬度进行了测试。利用图像分析软件对涂层的晶粒尺寸进行了测量。结果表明,电热爆炸定向喷涂制备的涂层组织晶粒明显细化,涂层组织为典型的快速凝固组织。涂层组织比原始喷涂材料镍合金组织细小、均匀;TiC涂层中大晶粒所占涂层面积为93.6%,小晶粒所占面积为6.4%;大晶粒的弦长平均值为500 nm左右,小晶粒的弦长平均值为81 nm左右;表层有些孔隙;涂层硬度均明显高于基体材料镍合金的硬度,其最高硬度达到了582.5 HV。     

集装箱板冷弯裂纹形成分析

针对广州珠江钢铁公司生产的厚规格集装箱板易在外弧面出现微裂纹的现象,采用金相显微镜和扫描电镜对其大量冷弯裂纹试样进行了观察和分析。结果表明,冷弯裂纹试样主要存在以下3种缺陷：距表层10～30μm处的皮下微裂纹、皮下链状夹杂物和表层氧化层与基体结合部位的残余元素（Cu、Ni、As）偏析,其中以皮下微裂纹缺陷的几率居多。     

基于PageRank算法的信息工程安全监理风险评估研究

为了解决信息工程监理中各风险的重要性问题,根据各风险之间的相互作用和影响的原理,运用PageRank算法对风险进行排序,为信息工程监理的风险评估提供了新的研究方法.     

多段螺旋溜槽在选别硫酸厂烧渣中的应用

硫酸厂排出的含铁５０％左右的烧渣，过去仅作为水泥的添加剂，价格低。利用多段螺旋溜槽经过一次选别，可以获得含铁品位大于５５％的铁精矿，供炼铁使用。回收率约５０％，精矿价格提高５～６倍，其分选尾矿仍然可以作水泥的添加剂。分选效果表明，多段螺旋溜槽与普通的螺旋溜槽相比，在品位相当的情况下，回收率提高５％左右。     

轮胎有限元应力应变计算及绘图软件的研制与应用

根据非线性有限元ＮＦＡＰ程序，研制数据前处理程序和应力应变后处理程序，论述轮胎应力场和位移色谱图的计算与绘图程序以及胎体，带束层帘线应力计算程序的原理和功能，并介绍其应用实例。