交直流同塔三回输电线路地面电场的预测分析

基于有限元和有限体积法的混合方法,合理地考虑了直流电晕放电和交流电晕放电之间的相互影响,解决了交直流同塔输电线路地面电场的分布计算问题。通过小尺寸模型的实验了验证计算方法的有效性。针对一回800kV直流输电线路和两回500 kV交流输电线路同塔架设的实际情况,计算了不同运行方式下的地面电场的直流分量、交流分量和离子流密度的分布情况。计算结果表明,由于交流输电线路的电晕放电,地面电场直流分量和离子流密度会有所降低。同时,地面交、直流电场均随线路高度的升高而降低,但是工频电场的变化程度比直流电场要大。     

电容式汽车荷载传感器敏感元件研究

针对目前汽车荷载检测的单一性,设计了一种全新的电容式汽车荷载传感器。根据汽车荷载检测的特殊性,应用电容的物理特性研究了传感器的工作原理和工作方式。按照汽车底盘的特点,恰当选择了传感器敏感元件的安装位置和安装方式。针对敏感元件的性能要求,合理选择了敏感元件的材料,优化设计了敏感元件的结构。并经过有限元法力学分析计算和模拟实验,证明敏感元件的性能完全符合设计要求。该传感器的研究为汽车载重量的检测提供了新的途径,具有实用和推广意义。     

一种平衡无线传感器网络节点能耗的策略

无线传感器网络已广泛应用在智能电网的建设中。针对传感器节点随机唤醒机制的缺点,提出了节点轮流工作机制。该机制有两个优点:一是在满足所有被监测目标获得监测的条件下,使所有节点能耗达到平衡;二是去除了冗余活动节点,并对节点工作顺序进行了调整,以减少节点在睡眠模式与唤醒模式之间进行转换时的能量消耗。仿真结果表明,与随机唤醒机制相比,该机制提高了网络中所有节点能耗均衡性,降低了节点能耗和节点的模式转换次数。     

基于粗糙集数据挖掘算法的决策分析

介绍了粗糙集理论的基本概念和特点,研究了基于概念泛化和粗糙集的数据挖掘算法(CRCG)的决策分析,并以拉深模具为例,将其应用于模具质量评价和诊断,使模具质量控制的决策更科学、合理。     

钢框架梁整体稳定性能分析

就工程中常用的受弯构件———梁在框架中和平台中不同受力工况下整体稳定问题采用能量法进行了分析 ,并对《钢结构设计规范》(GB 5 0 0 17- 2 0 0 3)中相应条文进行了分析。     

关于TB/T1779-93和TB/T2635-1995中"淬火"术语使用的探讨

本文就TB/T1779-93<道岔钢轨淬火技术条件>和TB/T2635-1995<全长淬火钢轨技术条件>两标准中对热处理术语"淬火"一词的使用提出不同看法,建议不宜使用"淬火"术语,宜称为"珠光体细化热处理工艺";不宜使用"淬火层"术语,宜称为"硬化层".     

电子产品的散热设计

随着电子产品的复杂性提高,产品的发热也随之上升.对于现在的产品设计而言散热已经成为一个挑战,这是每个设计人员都必须面对的问题.本文就热设计做以介绍.     

缩口变形力的计算及其精度比较

使用几种管材作了缩口试验,通过对T2铜管和Q235钢管缩口力的测定,并对现有的5种缩口力计算公式的计算结果和精度进行了比较,进一步从定量角度证明,考虑了料厚变化和加工硬化影响的缩口力计算的描述公式的科学合理性,且误差率最小。据此,从加工硬化角度提出了各个公式应有各自适用范围的观点。     

泵控马达调速系统中转速反馈信号的数字滤波

通过理论计算数字滤波器的等效噪声带宽,为泵控马达调速系统的电液伺服控制系统选取数字滤波器.试验表明:在采用常规PID控制算法,实施调速系统马达输出转速控制过程中,运用设置控制死区的数字滤波器,能显著提高调速系统马达输出转速的响应品质.