CZS-100/15型空压机润滑系统故障分析及措施

为保证空压机润滑系统的可靠运行，首先对润滑系统工作原理进行详细解读，对CZS-100/15型空压机润滑系统油耗过高、低压报警停机等故障原因进行统计归纳分析，提出对应的解决措施，并通过试验验证了解决措施的合理性，有效提高了CZS-100/15型空压机运行可靠性，从根本上保证了该空压机的品质，为更好地预防和处理同类问题提供借鉴。     

基于信赖域算法的油田开发规划模型研究

根据油田开发的各种成本投资形式,可以建立多种油田开发的非线性模型,结合求解非线性规划的信赖域方法,以最低开采成本规划模型为例,提出一种油田开发规划模型的求解算法,为合理开发油田提供了定量依据,并运用MATLAB进行了算例分析,得出规划模型的最优参数。     

基于集对分析法的地下采矿工程岩体质量评价

针对地下采矿工程岩体质量评价问题,基于集对分析理论,建立了工程岩体质量评价的集对分析模型。将该模型应用于佛子矿104号矿体3个水平中段岩体,选取岩石单轴抗压强度Rc、RQD指标、岩体完整性指数KV、节理条件S和地下水状况W5项指标构建五元联系度集对分析模型,对其进行质量评价。研究表明:集对分析法评价结果与RMR分类结果具有较好的一致性,且能够直观地反映待评岩体与各等级标准的贴近程度,由此证明该方法用于地下采矿工程岩体质量评价是合理可行的。     

基于FastPW和CNC降噪的液压泵振动信号预处理方法

针对离散余弦变换(Discrete Cosine Transform,DCT)阈值降噪法存在的问题,提出一种自适应的余弦相邻系数(Cosine Neighboring Coefficients,CNC)降噪法,仿真信号分析结果表明CNC降噪法具有更好的降噪性能。将该方法与振动信号快速预白化(Fast Pre-Whitening,Fast PW)技术相结合形成了一种液压泵振动信号预处理新方法:首先采用Fast PW算法对液压泵振动信号预白化,去除信号中的谐波分量,得到仅包含冲击分量和白噪声的预白化信号;然后采用CNC降噪法对预白化信号进行自适应降噪。实测信号分析结果表明提出的方法能够很好地消除液压泵振动信号中的谐波分量和噪声成分,且能有效保留信号中的故障分量。     

再入段风场对弹道导弹射击精度影响的仿真试验研究

在再入段诸多影响导弹射击精度的误差源中，风的影响是一个相当重要的因素。本文在建立风场及风所引起干扰力的数学模型和仿真模型的基础上，通过仿真试验计算了风引起的导弹落点偏差，得出了风对弹道导弹射击精度影响的结论，为进一步提出误差修正方法提供了依据，对于提高导弹射击精度具有重要的意义。     

初始条件误差对弹道导弹射击精度影响的计算

分析了采用捷联惯性制导的弹道导弹,在发射前和主动段飞行过程中,影响导弹落点精度的初始条件误差源.在此基础上,建立仿真模型,计算初始条件误差对导弹射击精度的影响.     

脂肪酶的固定化及其手性拆分的研究进展

将脂肪酶固定化可提高酶的选择性、稳定性等,已广泛应用于手性拆分等研究。常用的高分子固定化载体有聚丙烯酸多孔树脂及带功能基团的共聚物等。从脂肪酶结构的角度介绍其手性拆分机理,并具体讨论了一些商品化固定化脂肪酶在手性拆分中的应用及固定化载体材料对手性拆分的影响。     

架空输电线路过电压在线监测系统

现有的过电压在线监测装置主要是针对变电站内的电气设备进行设计的,然而架空输电线路上的过电压与变电站内的过电压,其波形和幅值差异较大。同时,现有的故障录波器受自身功能的限制,不能对快速变化的过电压进行数据采集。因此提出了一种架空输电线路过电压在线监测系统,并对该在线监测系统进行硬、软件设计,分析了各部分组成结构和工作原理,同时提出了软件设计思想和运行流程图。对该装置进行性能测试,结果表明该在线监测系统在工频和冲击电压下,传感器测量精度高,嵌入式监测装置数据采集和储存可靠,与地面工作站通讯良好。     

半主动式RFID技术在电力设备管理中的应用

将半主动式RFID技术应用于电力设备的管理中,通过在电力设备上安装半主动式RFID标签,使电力设备的变化表现为标签的变化;同时,基于标签在"休眠"与"激活"间的状态切换,结合半主动式RFID技术、远程通信技术与计算机数据管理技术,实现对电力设备的在线监测与远距离巡检,从而避免传统的笔录、摄像监控、条形码记录等方式存在的效率低、易受环境因素影响等问题,有效地实现了对电力设备的智能化管理。     

二氧化碳水合物生成驱动力的研究

选用摩尔吉布斯自由能的变化作为水合物生成的通用驱动力,推导CO2水合物的水合反应驱动力表达式。通过雾流强化水合反应系统装置,针对CO2水合物的生成驱动力进行实验研究,揭示CO2水合物生成过程动力学特性。结果表明,水合反应系统压力越高、温度越低,CO2水合物的生成驱动力数值的绝对值越大,越有利于CO2水合物的生成;在275.15K,随着压力的增加,驱动力增强,但不呈线性,而是从快到慢渐趋于平缓,驱动力数值的绝对值为0.1820kJ/mol~1.1903kJ/mol;CO2水合物的生成量随着实验条件生成驱动力的增加而增大。