加氢裂化冷却器失效后果的模糊综合评判方法

加氢裂化装置中的反应器出料调节冷却器,由于介质石脑油中含有H2S、NH3等腐蚀性介质,造成冷却器腐蚀进而影响整套装置的长周期运行。文章根据冷却器运行管理和定期检验的具体情况,考虑了3个影响其失效后果严重性的主要因素,确定各个因素的等级,并运用层次分析法(AHP)确定各因素的权重,采用二级模糊综合评判的方法,计算出冷却器的失效等级。     

吸附还原法制备凹土基核壳结构棒状镍粉

以凹凸棒石棒晶作为内核,用液相沉积法包覆Ni制备核壳结构镍粉须先进行表面活化,目前多采用贵金属钯进行活化。本研究提出采用吸附-还原法活化,利用凹土优异的吸附性能,先在棒晶表面吸附Ni2+,再用还原剂将Ni2+还原成镍,构建初始活化锚点,然后再进化学沉积制备出核壳结构镍粉。分析了吸附-还原活化法凹土基镍核壳结构棒状镍粉的制备机理。该法无需贵金属钯,降低了成本,简化了工艺,有良好的应用前景。     

桥梁用钢14MnNbq焊接接头的疲劳设计曲线

通过对14MnNbq钢焊接头的疲劳试验,得到了循环应力－应变方程、应变寿命曲线以及疲劳设计曲线,并将14MnNbq钢焊接头疲劳设计曲线与ASME、BS5000中相应的曲线进行了比较。     

高温构件材料临界损伤的定量分析

以石化企业工业炉常用的炉管材料HK40为研究对象,采用定量金相技术,测定了裂纹尖端的A参数,应用A参数和损伤D的关系,得到材料的微观临界损伤值。并比较了A参数方法与应用局部损伤力学理论方法以及测定高温构件材料的弹性模量方法获得的材料临界损伤值。高温构件材料的临界损伤值的测定为准确进行高温构件寿命预测提供了条件。     

桥梁用钢14MnNbq焊接接头的疲劳设计曲线

通过对 14Mn Nbq钢焊接接头的疲劳试验 ,得到了循环应力 -应变方程、应变寿命曲线以及疲劳设计曲线 ,并将 14Mn Nbq钢焊接接头疲劳设计曲线与 ASME、BS5 5 0 0中相应的曲线进行了比较。     

基于平衡晶界偏聚理论的步冷试验脆化机理研究

应用平衡晶界偏聚理论和等效时间概念,计算2.25CrlMo钢步冷试验各等温阶段和冷却阶段在某一温度(524℃)下的等效时间,由此获得该温度和等效时间下材料杂质元素P的晶界偏聚量.步冷试验以及步冷试验 524℃×27h条件下杂质元素P的晶界偏聚量计算和试验结果表明:应用平衡晶界偏聚理论解释和预测步冷试验条件下材料回火脆化性是可行的;采用较高温进行等温脆化可以达到加速脆化的目的,但不能达到加深脆化的目标;步冷试验是一种有效并且较为优化的加速材料回火脆化的试验方法.     

基于区间有限元法的压力容器可靠性分析

压力容器应力计算中,结构的力学参数和尺寸参数具有不确定性。这种不确定性往往是有界的。在工程上可以用一个合理的区间来描述变量的不确定性。对于多个随机变量,利用有限元软件分析变量对结构的影响水平,降低区间数的组合次数,获得压力容器结构的应力区间。根据应力区间的变化范围,得到压力容器的非概率可靠度,从而判断压力容器是否可靠,为压力容器的设计以及评估提出了一种新思路。     

高压气瓶4130X钢低周疲劳特性及疲劳设计曲线探讨

针对大容积钢制无缝气瓶材料4130X钢,开展了应变控制下4130X钢的循环特性、应变幅-寿命关系、概率-应变幅-寿命关系和疲劳设计曲线研究,参考ASMEⅧ-2—2021和JB 4732—1995《钢制压力容器——分析设计标准》给出了4130X钢的疲劳设计曲线。获得的4130X钢疲劳设计曲线,与规范中793 MPa≤σ_uts≤892 MPa的疲劳设计曲线有一定的差异,略高于ASMEⅧ-Ⅱ(σ_uts≤552 MPa)和JB 4732—1995(σ_uts≤540 MPa)的疲劳设计曲线。4130X钢材料疲劳寿命设计可采用本文提出的疲劳设计曲线或保守地采用ASMEⅧ-Ⅱ(σ_uts≤552 MPa)和JB 4732—1995(σ_uts≤540 MPa)中对应材料的疲劳设计曲线。     

平均载荷及载荷幅值对工业纯钛双轴保载疲劳行为影响

通过室温双轴保载疲劳试验,研究了不同平均载荷及载荷幅值对工业纯钛双轴保载疲劳行为的影响。结果表明,在相同保载时间下,平均应变及应变速率随着平均载荷和载荷幅值的升高而逐渐增大。当载荷幅值一定时,蠕变应变随着平均载荷的增大而增大,当平均载荷一定时,蠕变应变随着载荷幅值的增大反而减小。分析双轴棘轮与蠕变应变之间交互作用时,发现两者始终相互制约。断口分析表明,随着平均载荷和载荷幅值的增大,疲劳条带特征逐渐消失,韧窝及撕裂棱数量显著增加,断口呈现韧性失效特征。随着平均载荷或载荷幅值的增加,等效应变幅值增加,疲劳寿命逐渐降低。与平均载荷的影响相比,疲劳寿命对载荷幅值的变化更加敏感。分别利用最大主应变、最大剪应变、Mises等效应变、最大主应力及SWT模型进行双轴保载疲劳寿命预测,其中SWT模型预测精度最高。