向建筑职工推荐《建筑工人》杂志

建筑工会各基层组织:建筑职工同志们:《建筑工人》杂志是我国目前仅有的以建筑工人为主要对象、交流施工操作经验和普及建筑科技知识的刊物。由于它内容丰富,实用性强,知识面广,通俗易懂,深入浅出,图文并茂,因此问世不久,就受到读者热烈欢迎,成为广大建筑职工的良师益友。在我国社会主义现代化建设中,建筑工人负有光荣而艰巨的责任,需要掌握先进的     

日推出新型健康食用油

日本多家食用油厂推出新一代植物性食用油，围绕这一市场的竞争正在加剧，据悉新食用油在菜子油里增加了植物甾醇(甾固醇)的含量。植物甾醇来自稻米和大豆的胚芽以及葵花子等，容易与胆汁酸结合。从食物摄取的胆固醇无法与胆汁酸结合，因而被排到体外，达到保健作用。 (摘自ZGSBP.2001-05-14)     

我国确定“十五”特钢行业发展原则和目标

“十五”期间，我国特钢行业要严格控制总量，增加高附加值、高技术含量合金钢材的品种和数量，满足市场的需求；坚决淘汰落后工艺装备，关停小电炉、小轧机；突出重点，发展有特色、有市场的精品特殊钢材；通过优化产业结构、联合重组，实现专业化生产，杜绝重复建设；加强国防意识，增强特钢军工配套能力；加强环保，改善环境；确保“十五”期间，特殊钢材总量严格控制在1000万吨，其中合金钢350万吨。 　　“十五”期间，国家将重点支持发展9个系列产品，主要有合金弹簧钢、合金结构钢（含齿轮、阀门钢）、轴承钢、高速工具钢、不锈钢、耐热钢等。     

新书简介

《混凝土的损伤断裂》一书由蔡四维 ,蔡　敏编著 ,人民交通出版社 1999年 10月出版 ,32开本 ,2 0 0页 ,16 .8万字 ,定价 16元。该书主要介绍用近代断裂力学 ,损伤力学理论分析混凝土、钢筋混凝土材料与构件的变形和强度 ,并针对已有振动结构 ,介绍如何根据运行期振动系统响应的观测数据进行结构振动参数识别及损伤定位。该书在理论叙述上深入浅出 ,所介绍的分析计算方法实用性强。该书可供有关研究人员 ,高等院校教师、研究生学习参考。对结构设计工程师及管理工作人员在分析已有工程结构的损伤情况 ,评估其安全性和结构寿命等方面 ,本书也…     

上海市地铁一号线工程

上海地铁一号线南起新龙华站，北至上海火车站，全长14.57km，设12座车站。在线路南端的新龙华设车辆段。4座车站的地下连续墙在施工结束后单层作为永久性结构，不设内衬墙。地下车站均设站台层和站厅层。黄陂南路、陕西南路与常熟路3座车站采用“逆作法”施工。 地铁一号线采用无缝线路轨道，运用了目前较先进的焊接技术，用固定式接触焊接，把每根长25m的60kg/m钢轨焊接成每根长250m钢轨。送入隧道焊接成无缝长轨。首次突破了建国以来我国长轨列车运行史上33‰的大坡道制动防爬技术难关。 地铁一号线已于1995年4月10日投入运营。 1　新技术应用与科技创新 地铁人民广场站顶板及地下连续墙的堵漏、抗渗试验：对地铁车站建成初期，由于温差、车站纵向变形等原因可能导致的顶板及地下墙裂缝渗水进行了多项研究、试验，采取堵漏、弹性防水条嵌缝、刚性支座等多种办法进行综合治理，取得了较为满意的效果。 区间隧道防水技术研究：对隧道穿越具有一定侵蚀作用的地下介质层如何满足长期抗渗要求、保护隧道结构的长期安全使用进行了研究试验，在一号线工程中取得满意效果。 上海地区地铁区间隧道盾构施工专家系统：以研究隧道中心线以上地面纵向隆沉曲线特征为重点，提出了为实践验证的新的研究方法，总结了上海软土地基30年来盾构法施工的实践经验和科研成果，分析、预测盾构施工所致的地面变形理论和优化施工参数方面，丰富、发展了国外现有的研究成果，形成了一整套盾构施工的理论。 地铁车站逆作法施工技术与环境保护监测和工程结构综合研究项目：针对上海软土地层特点和繁华街区的环境保护要求，开发了地下连续墙围护、顶板和中楼板逆作深基坑暗挖的新技术、新工艺、新设计，与顺作法相比，具有时间短，对道路交通影响小，基坑稳定，有效保护环境等优点，形成了一整套包括地连墙施工、支承桩柱、顶板和中楼板逆筑、增挖支撑作业、暗挖土方流水作业等完善的施工技术系统。 地下连续墙接头防水技术试验研究：结合地铁漕宝路矩形暗埋区间隧道、人民广场车站等工程，对地下连续墙接缝渗漏水的原因及防水接缝的构造形式进行了研究，研究成果达到国内先进水平，被评为1992年度上海市科技进步三等奖。 盾构同步注浆材料和压送工艺研 究：利用天然粘土提高惰性浆体强度和 稠度，解决了现用惰性浆液易液化的问 题，其研究成果接近国际先进水平，被 评为1993年度上海市科技进步三等奖。 2　主要获奖单位 上海市地铁工程建设指挥部、上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海市建工(集团)总公司、上海市隧道工程股份有限公司、铁道部第三工程局(上海华海工程公司)。     

改性ABS塑料给水管

湘潭市精益塑胶有限公司研制开发了改性ABS塑料给水管道及管件系列产品。该产品汇聚了4项国家专利，已通过湖南省科委主持的鉴定，同时被列为1999年国家星火项目计划。这种改性ABS塑料给水管有三种连接方式：(1)全塑螺纹丝接，应用于12.7～50.8?mm的管材，可采用轻型管螺纹铰板铰丝，管件上的螺纹经注射成型制得。此连接方式与传统镀锌给水管完全兼容，也不改变传统施工安装方式，可拆卸性好，安装、维护方便、高效；(2)胶粘承插及法兰连接，应用于12.7～152.4?mm的管材；(3)胶头丝接方式，应用于12.7～50.8?mm的管材。改性ABS塑料给水管道及管件系列产品三种连接方式的全面推出，为我国方兴未艾的塑料给水管的发展提供了保障。????(何海军)     

基于超细尾砂絮凝沉降浓密试验及研究应用

摘要：研究超细尾砂在不同配比聚丙超烯酰胺条件的絮凝沉降浓密实验,探索在不同给料速度、浓度及絮凝剂单耗条件下对料浆浓密效果的影响,借助物理实验参数进行对比回归分析获得最优匹配数据模型,对模型关系中涉及的参数进行正交试验优化设计,考察单因素及组合因素对响应值絮凝度的影响,建立多因素变化对浓度响应值的影响,进一步获得各元素最优条件的絮凝度值,依据函数模型拟合出响应最优值与元素之间的非线性关系,得到优化条件下以絮凝度为指标的各个元素影响作用大小。结果表明：①无动力浓密条件下料浆达到极限浓度絮凝剂参数确定为最佳添加量为30g/t,阴离子型絮凝剂XS、最佳料浆稀释浓度6.0%;②固体通量由0.127t/(m2?h)增加到0.360t/(m2?h)时,底流浓度表现出稳定的增长趋势,同步确定浓密处理量为0.3t/(m2?h);③回归方程及元素曲面响应关联结果的模型关联系数因子R2值为0.9978,证明模型因子各元素与响应结果紧密关联性较高;④提出了不同单耗絮凝剂对超细尾砂浓密的机理影响测试方法,将该测试方法成功应用到工程实际中。