车排子油田A井区火山岩油藏产能控制因素

车排子油田A井区石炭系火山岩储集层属于孔隙-裂缝型双重介质,其油气成藏和产能受断裂、岩性、岩相、孔隙和裂缝等多重因素的影响,成藏规律复杂,产量差异大。以开发产能为主导,综合利用地质、测井、分析化验、地震等资料,分析了岩性、岩相、基质物性和裂缝等储集层因素和产能的配置关系,明确了石炭系火山岩油藏的油气生产特征,结果认为在靠近火山口爆发通道的爆发相和溢流相等优势岩相内,发育火山角砾岩和气孔状玄武岩等有利岩性,对应的基质物性好、裂缝发育,高产井分布多、产量高,同时在测井曲线上表现为自然电位测井曲线负异常和电阻率—密度测井曲线具一定叠合面积的电性特征。结合产能主控因素和开发动态产量,在平面上划分出3类储集层有利区,Ⅰ类储集层性能最优。由此,结合测井曲线特征,提出对9口老井进行恢复试油建议,并建议针对C3和C4岩体新部署11口开发评价井。     

低渗透油藏优势渗流通道模型的建立及应用

针对裂缝型低渗透油藏水窜严重的问题,通过将渗透率相对较低的油层和优势渗流通道划分为２ 个不同的渗流区域,引入水窜指数和优势通道相对导流系数的概念,运用油藏工程方法,定量分析了优势渗流通道对低渗透油藏开发动态的影响。研究表明：优势渗流通道是影响油藏低含水期采收率的主要因素,水窜指数主要影响见水快慢,优势通道相对导流系数主要影响见水时含水率的大小。同时可根据实际生产数据,计算优势渗流通道的渗透率、渗流面积及渗流体积等参数,研究结果对油藏实施针对性的开发调整措施具有指导意义。     

石南31井区开发试验井组开发动态研究

为了加快石南31井区清水河组油藏整体的开发进度,在开发试验井组前期的地质研究和初步试采基础上,根据井组目前的井网井距格局,结合储层岩芯和流体分析资料,通过建立井组的油藏模拟模型,研究了油藏天然能量,不同注采比和不同采油速度下的油藏开发技术指标,以期通过井组的模拟研究,为油藏整体开发提供技术指导.     

基于核磁共振实验的火山岩气藏原始含气饱和度分析

为分析X气田低渗透火山岩气藏的含气饱和度,采用核磁共振实验,对5口井50块岩心进行了含气饱和度测试。结果表明,离心实验标定离心力为2.760 MPa时,对应的有效渗流喉道半径下限为0.053μm时,求取的可动流体饱和度与实验结果和生产数据吻合均较好;当离心力大于2.760 MPa,随离心力的继续增加,岩心的束缚水饱和度变化很小;离心力小于2.760 MPa时,可动流体饱和度近似为储集层的原始含气饱和度,该离心力下实验标定的T2(可动流体弛豫时间)值即为目标储集层的T2截止值,可用来直接判断气藏储集层的原始含气饱和度和原始含水饱和度。利用核磁共振T2谱法能够较准确地评价火山岩气藏原始含气饱和度,为相似岩性气藏的含气饱和度测井解释提供了岩石物理理论基础和技术支撑。     

确定裂缝性火山岩储集层孔隙容积的油藏工程实用方法

提出了应用试油阶段压力恢复试井和产量、流压矿场测试资料,采用Pollard-Pirson 方法和影响函数法,确定裂缝性火山岩油藏单井泄流范围内的裂缝、基质孔隙容积。提出的方法有效弥补了非均质性十分严重的裂缝性火山岩油藏现有确定裂缝、基质孔隙容积方法所存在的理论和技术上的局限性,对于进一步研究裂缝性火山岩油藏地质、油藏工程和产能特性有较好的理论和实际应用意义。     

小断层综合解释技术在莫北油田莫116井区的应用

莫北油田莫116井区下侏罗统三工河组二段(J1s2)构造复杂,油藏认识不清。为合理有效开发该油藏,在精细标定、高密度解释的基础上,针对J1s2对应地震同相轴存在错断、挠曲、产状变化或地层缺失现象,进行小断层解释,同时应用地层倾角扫描、断棱检测、相干体技术分析断层平面展布及组合关系,并结合钻井生产特征,进一步确定控藏断裂将莫116井断块、莫122井断块细分割成7个小的断块,每个断块有各自的油水系统。     

油藏流体类型的研究——以石西油田石炭系油藏为例

按油气藏流体类型可将油气藏划分为气藏、凝析油气藏、挥发油藏、一般黑油油藏和稠油油藏等,但仅从常规流体物性判断两种典型流体类型之间过渡的边缘流体类型是困难的,比如由黑油到挥发油,原油组分和性质的变化是一个渐变过程,因而严格地划出黑油和挥发油之间的界线有一定困难.从相态特征、地面原油物理特征、流体组成特征、高压物性特征等方...