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疏水缔合聚合物改性单体(AFSN)的合成与应用 总被引:1,自引:1,他引:0
以含氟表面活性剂FSN与丙烯酰氯(AC)反应制备了FSN丙烯酸酯(AFSN),考察了物料配比和反应时间对产物收率和纯度的影响,优化了反应条件。以水为溶剂,过氧化物为引发剂,AFSN、丙烯酰胺(AM)、丙烯酸(AA)三元共聚合成了共聚物(PAMF),研究了矿化度和温度对共聚物水溶液表观粘度的影响。结果表明,当丙烯酰氯(AC)过量比为1.05,反应时间为11~12h,FSN丙烯酸酯(AFSN)的收率和纯度较高;共聚物水溶液的粘度与聚丙烯酰胺相比,具有较强的抗温耐盐能力,可望作为三次采油用驱油剂。 相似文献
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以聚偏氟乙烯为底膜材料,以羟乙基纤维素(HEC)为活性层材料,通过改变底膜铸膜溶液中添加荆的质量浓度.制备出不同的渗透汽化脱硫用HEC复合膜;用催化裂化汽油评价了复合膜的脱硫性能,并对汽油组分在底膜内的传质进行了简单分析.结果表明.添加剂的质量浓度增加,底膜平均孔径增加,孔隙率却稍有降低,但汽油组分在底膜内的传质系数增加.添加剂的浓度增加,HEC复合膜对硫化物的选择性先增加后降低.渗透性则先降低后增加,在添加荆舍量1%时出现极值. 相似文献
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PI/TiO2纳米复合膜的气体分离性能 总被引:1,自引:0,他引:1
通过溶胶-凝胶法制备出系列聚酰亚胺PI(HQDPA—DMMDA)/TiO2纳米复合气体分离膜.采用TEM、WAXD和DSC等手段测试了复合膜的某些物理特性;研究了复合膜对H2、N2、O2、CO2和CH4等五种气体的透气性能及其与温度的关系,并对复合膜的结构与透气性能的关系作了推测.结果表明,TiO2的引入并未明显改变PI的分子链间距.随着PI中TiO2含量的增加,复合膜的透气系数开始逐渐增加,当TiO2含量为22.3%时,则显著增加,且仍保持很高的分离系数.提出用无机纳米网络促进传输作用来解释复合膜的透气机理. 相似文献
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N,N-二丁基丙烯酰胺及其共聚物的合成 总被引:5,自引:0,他引:5
将丙烯酰氯与二丁基胺反应合成了N,N-二丁基丙烯酰胺(DBA),分别用红外光谱、碳谱分析了DBA的结构;DBA与丙烯酰胺(AM)经自由基微乳液聚合制备了水溶性疏水缔合共聚物P(AM-DBA),考察了共聚物中疏水单体含量、共聚物浓度、溶液温度对共聚物水溶液粘度的影响。结果表明,在试验范围内,P(AM-DBA)比聚丙烯酰胺具有更优异的耐温耐盐性能和明显的盐增稠现象。并解决了疏水缔合聚合物的水溶性与耐温耐盐性之间的矛盾。 相似文献
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一种延迟凝胶硅酸类堵水剂的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对孤岛油田中高渗透率的情况,在油田污水中以水玻璃和甲基硅酸钠为主剂,加入磷酸和缓释酸(A酸),研制了一种可延迟凝胶的硅酸类堵水剂。在常压和模拟地层温度(60℃)下,考察各组分用量对堵剂性能的影响。结果表明,甲基硅酸钠改善了硅酸凝胶的性能,使凝胶具有更好的强度和弹性。A酸缓慢释放H+,达到延迟凝胶的目的。堵剂的凝胶时间随水玻璃和A酸用量的增加而缩短,随甲基硅酸钠用量的增加而延长,在磷酸用量为0.3 mL时出现极大值。堵剂总体积为100 mL,当水玻璃10 mL,甲基硅酸钠5 mL,磷酸0.3 mL,A酸20 mL,油田污水64.7 mL时,可以形成具有良好强度的凝胶,凝胶时间最长为13.5 h。 相似文献
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采用分子模拟方法考察了3种润滑剂基础油在铁钻具表面的吸附行为。蒙特卡洛模拟结果表明:甘油三C18脂肪酸酯具有空间变形能力,在铁表面吸附能为-48.7352 kJ·mol-1,吸附能为正构C18和C18脂肪酸甲酯两倍左右。动力学模拟结果表明:正构C18和C18脂肪酸甲酯在铁表面形成单分子层结构,油膜厚度约为0.35 nm;甘油三C18脂肪酸酯在铁表面吸附油膜厚度为1.5 nm左右。甘油三C18脂肪酸酯在铁钻具表面吸附能强,形成油膜厚,润滑能力优于正构C18和C18脂肪酸甲酯。 相似文献
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