列车混运的车网系统低频振荡建模与分析EI北大核心CSCD

电气化铁路中,瞬态直接电流控制(transientdirect currentcontrol,TDCC)和d-q解耦控制(d-qdecoupling control,DQDC)等不同控制类型的列车尚未建立统一坐标下的模型,难以进行多控制类型列车混合运行工况下的车网系统低频振荡研究。该文在d-q坐标下建立TDCC列车单相变流器小信号阻抗模型,实现与DQDC变流器模型坐标系的统一,并计及现有TDCC变流器模型中所忽略的控制结构。之后,推导TDCC单相变流器的d-q解析模型,基于此揭示TDCC列车单独运行时系统的低频振荡机理,阐明了所建模型运用于低频振荡分析的准确性优势。进一步地,进行不同控制类型列车混运工况下系统的低频振荡分析。最后,通过时域仿真和半实物实验验证所建模型的准确性和理论分析的正确性。     

基于原子动作的网络恶意行为识别方法

本文提出一种基于原子动作的网络恶意行为识别方法,实现快速识别网络恶意行为特征。首先,由于信息系统提供面向用户的各种业务,其各类业务由服务资源和数据资源提供支撑,因此将信息系统基本资源的分为四层;其次,本质上网络恶意行为是通过影响系统基本资源属性来达到影响系统的目的,基于此,将恶意原子动作分为对资源的增加、删除、修改、窃取、解析、占用;最后,采用二元组将恶意动作表述为针对某个系统基本资源实施了某类恶意原子动作。该方法能够描述网络恶意行为全集,反映网络恶意行为中包含的受恶意影响的资源序列信息,可以从保护受恶意行为影响的系统资源的角度着手防范该类恶意行为。     

机车车辆车钩中心高度测量尺现场使用存在问题与改进

针对机车车辆车钩中心高度测量尺现场使用存在的问题进行原因分析,并提出了解决方案,可确保机车辆车钩中心高度测量尺现场使用更方便,测量更准确。     

先进多变量控制在连续重整装置的应用

介绍了广州石油化工总厂炼油厂连续重整装置使用先进多变量控制软件的情况，包括软件构成、硬件结构等。并讨论了该软件的主要功能及特点以及采用先进多变量控制软件后的社会效益和经济效益。     

一个主回路两个副回路串级回路无扰动切换方案

提出了在生产实践中遇到的一种特殊的串级回路无扰动切换的两种实现方法。这种串级回路只有一个主回路，但有两个副回路。解决问题的方法一种是利用硬件增加控制器，该方法充分利用了硬件功能；另一种是通过软件编程，还可以实现硬件的故障监测和保护处理功能。本文对这两种方法的优、缺点进行了比较。两种方法均已在广州石化总厂炼油厂连续重整装置ＴＤＣ－３０００系统调试，通过软件编程实现的无扰动切换方案已在实践中得到应用