鄂尔多斯煤二硫化碳/四氢呋喃萃取物的初步分析

温和条件下用等体积的二硫化碳/四氢呋喃(CS2/THF)混和溶剂萃取鄂尔多斯煤,采用傅立叶变换红外光谱(FTIR)和气相色谱/质谱联用技术(GC/MS)分析了萃取物的化学成分和结构特征。结果表明:经过5次新鲜溶剂萃取,总萃取率为6.6%。第1次萃取物的质量最大,占萃取物总量的68%。各次萃取物的FTIR谱图含有较丰富的官能团信息,推测其中含有脂肪族、芳香族和含杂原子化合物。将5次萃取物分别用GC/MS进行检测,只有第1次萃取物可测,共检测出7种化合物且均为芳香族化合物,其中相对含量较大的3种化合物分别为惹烯、7-丁基-1-己基萘和西蒙内利烯。     

某型野战油料化验箱的检测原理及实际应用

为适应未来战场中油料质量高效、快速检测的保障要求,某型野战油料化验箱通过创新设计,克服了目前航空油料检测的局限性,大大提高了航空油料检测能力,促进了油料综合保障能力的提升。通过将该化验箱测定的三种常用油品新油的粘度、闪点、酸值数据与化验室常规仪器按标准方法测定的数据进行比较分析,验证了该化验箱检测的可靠性。     

生物油的组成和提质研究的进展

生物油即生物质裂解油,具有原料充足、可再生、价格低廉、提质后作为液体燃料利用热值高和污染较小等优点,因而生物油提质技术成为能源化工领域研究的热点之一。了解生物油的组成可以提供生物油提质的重要信息。评述了生物油的组成和提质研究的进展,总结了存在的问题,预测了今后的发展方向。     

HP-8B航空润滑油深度氧化分析

航空发动机润滑油的氧化衰变将严重影响到飞机发动机的性能,危及飞行安全。对HP-8B航空润滑油的深度氧化进行了分析。按照HP-8B航空润滑油的实际工况,设定了HP-8B航空润滑油的氧化衰变试验条件。通过测定氧化不溶物,50℃运动黏度和酸值,考察了氧化温度(175℃,180℃,185℃,190℃,195℃和200℃)和氧化时间(2.0h,4.0h,6.0h,8.0h和9.5h)对HP-8B航空润滑油氧化衰变程度的影响。HP-8B航空润滑油的氧化不溶物,50℃运动黏度和酸值均随着氧化温度的升高和氧化时间的延长而增加,衰变也越剧烈。相关性分析表明,氧化不溶物与50℃运动黏度的相关系数为0.8324,与酸值的相关系数为0.9572。氧化不溶物可以用来表征HP-8B航空润滑油的氧化衰变程度。     

润滑油低温流动性的影响因素和改善方法

低温流动性是指润滑油在低温下维持正常流动的能力,是润滑油一项重要的使用性能。在低温环境下,流动性差的润滑油对发动机启动,机械磨损,润滑系统散热及清洁等方面均会带来负面影响。润滑油的低温流动性可以用低温黏度和/或边界泵送温度来进行评定。润滑油在低温下失去流动性的主要原因是黏温凝固和结构凝固,可以采用脱蜡,添加降凝剂和/或黏度指数改进剂以及使用低温性能优越的合成油等方法来改善润滑油的低温流动性。(图0表4参考文献10)     

基于中红外光谱法的航空润滑油黏度测定

提出一种利用傅立叶变换中红外光谱法的在用润滑油黏度快速测定方法。采用该方法对标准油样和某润滑油在用油样进行傅立叶变换中红外光谱分析,选择1 465 cm-1作为测定其黏度的特征峰,分别对标准油和在用油样的黏度和相应红外光谱的特征峰处的吸光度进行相关性分析,给出回归方程。并用该润滑油的新油样品较正了标准油的回归方程。结果表明,利用傅立叶变换中红外光谱法测定在用某润滑油的黏度是可行的,测定结果是可靠的。     

航空润滑油粘度的红外快速测定研究

采用傅立叶红外光谱法测定了某型航空润滑油料的粘度,通过Excel提供函数及相关工具对红外峰高与标准及在用油样品粘度的相关性进行相关分析,给出了回归方程、检验,证明利用红外测定粘度值方法与GB/T265-1998法相比,具有分析速度快、数据准确性高的优点,是一种适用于航空润滑油粘度快速检测的方法。