山西高速路网交通流量大数据分析平台的建设实践

高速公路路网交通流量是最基本的交通管理数据,也是高速公路交通研究与决策的重要依据。阐述了平台的技术架构和业务架构,简述了平台所解决的关键技术问题和创新点。高速公路交通流量大数据分析平台的建设实现了山西省高速公路路网车流量分析统计,可充分发挥门架数据价值,提高高速公路信息化发展水平。     

净水设施方案的最佳优化

本文通过对净水系统两种工艺的对比分析,找出差距进行改造、优化。此方案通过专业技术人员论证,系统经改造后获得了显著的经济效益及社会效益,实践得到相关专家认定,具有实际的推广意义。     

和谐规划：城市规划人本主义的回归

长期以来，城市规划重物质形态构筑而轻人们的本质需求，缺乏人本主义思想和人性化关怀，造成城市公共设施和基础设施缺乏、绿地减少、道路拥挤、环境恶化等城市问题。城市规划应坚持以人为本的理念，协调经济发展与社会民生，注重提供公共绿地和开敞空间，关注弱势群体，以维护社会公平，促进城市和谐发展。马交国，     

灾后小城镇重建规划策略—以彭州市通济镇重建规划为例

以四川省彭州市通济镇重建总体规划的编制为例,着重研究灾后小城镇重建规划编制过程中空间安排、环境协调、安全对策、设施建设、产业选择和社区重构等方面的问题及其应对方略。     

汉中市生土建筑现状调查研究与分析

当代生土建筑被大量的工业化建筑取代,乡土建筑文化在逐渐消亡,为了传承和发展汉中市本土建筑,在大量调查的基础上,分析当地主要木架承重和墙体承重生土建筑的特点和存在问题,并提出改进建议。     

液压挖掘机分工况控制中泵-发动机的匹配

讨论了液压挖掘机分工况控制泵-发动机功率匹配问题,阐述了分工况控制节能的原理,提出达到节能和工作速度兼顾的泵-发动机匹配方案。     

柴油机主轴承轴瓦微动损伤可靠性分析

车用柴油机功率密度和轻量化要求不断提高,往往导致发动机零部件的刚度不足,部件接触面之间产生微位移和微动磨损,对零部件和整机的可靠性产生较大影响.对一款车用柴油机,建立曲轴、轴瓦、螺栓、机体、连杆多体接触有限元模型,根据发动机运行工况,分析一个循环内的载荷和应力分布变化规律;结合微动磨损的Archard模型和微动疲劳的S...     

转杯复合纱的强伸性能

从理论和实验两方面对3种不同结构的棉/氨转杯复合纱的强伸性能进行了分析和比较。实验结果和理论分析均表明,转杯复合纱的强伸性能不仅受其组分拉伸性能的影响,还受到成纱方式的影响;包芯纱具有较高的断裂强力,其次是平行纱,而包缠纱的最低;对于断裂伸长而言,包缠纱最大,其次为包芯纱,平行纱最小。     

基于联系数的区域水资源承载力评价与诊断分析方法

为在随机、模糊、未确知等不确定性条件下定量评判和诊断分析区域水资源承载力系统的总体状况和发展趋势,用联系数有效处理水资源承载力评价指标与评价标准间的不确定性,提出用最小相对熵原理综合评价样本联系数和评价指标值联系数,构造了减法集对势这一新的集对势函数,并用于测度区域水资源承载力系统在当前宏观期望层次上所处的确定性状态和发展趋势、诊断识别水资源承载力的脆弱性指标,进而建立了基于联系数的区域水资源承载力评价与诊断分析的一套方法(CNAD)。CNAD在安徽省淮北地区的应用结果表明:淮北地区2004、2010、2020年的水资源承载力等级均介于承载力一般等级与较弱等级之间;这3 a的评价样本联系数、评价指标值联系数、平均联系数值中只有2020年的评价指标值联系数处于偏反势(接近反势的临界值),其余联系数均处于反势,说明该地区水资源承载力的综合发展趋势为负向发展,水资源承载状态十分严峻。CNAD充分挖掘了水资源承载力评价标准等级与评价指标样本值之间各单指标联系数的评价信息,评价和诊断的结果可靠、合理,方法直观、简便、通用性强,在各种实际资源环境承载力评价和诊断分析中具有重要的推广应用价值。     

大颗粒碳化物对GCr4Mo4V钢旋转弯曲疲劳的影响

以“真空感应+电渣重熔”工艺制备的退火态热轧直条高温轴承钢GCr4Mo4V为试验材料,经过1120℃保温30 min油淬以及3组530℃保温2 h的回火处理后,开展960、1000、1040、1080 MPa四个应力水平的旋转弯曲疲劳试验,得到S-N曲线并计算出中值疲劳极限为686 MPa,对旋弯疲劳试样断口形貌分析表明,GCr4Mo4V轴承钢旋转弯曲断口由近表面起裂源、裂纹扩展区、应力撕裂区3个特征区域构成,起裂源距试样表面约240μm,中心为粒径范围为16.93～53.94μm的大颗粒碳化物,裂纹在大颗粒碳化物与基体界面处形核,并逐渐向试样中心扩展,最终在扭矩作用下将试样撕扯断裂;数值分析表明,大颗粒碳化物粒径D与疲劳寿命对数lg(N)呈线性关系,经线性拟合后得到的数学关系式为lg(N)=-0.053 77D+7.326 82,由此指明了GCr4Mo4V轴承钢大颗粒碳化物的极限细化是进一步实现轴承钢长寿化的关键举措。