柴油机废气再循环系统控制器的设计研究

根据增压柴油机废气再循环(EGR)系统的要求,采用动态矩阵控制(DMC)算法设计EGR系统控制器.通过仿真系统试验证实了所设计的控制器可以应用于柴油机EGR系统,并能够使EGR系统有效降低柴油机氮氧化物(NOx)的排放.     

涡轮流量计在脉动流中的特性研究

本文对涡轮流量计在脉动流中的特性进行了研究。利用涡轮流量传感器的数学模型,求出了在正弦脉动流作用下的角加速度与脉动频率及振幅的理论关系式,通过对不同脉动频率和振幅下涡轮流量计误差的编程计算,总结并验证了脉动流对涡轮流量计误差的影响规律。     

工业以太网实时性能评价的分析

首先说明了工业以太网实时性能评价没有统一的标准,通过对比用于过程控制和运动控制领域的工业以太网实时要求及特点来具体反映不同工业以太网在实时性能评价方面的异同     

工业以太网风险评估及其研究方法

对工业以太网是一个信息系统以及对工业以太网系统进行风险评估的必要性进行了说明。基于模糊综合评价法对工业以太网进行了风险评估,分析了使用模糊综合弹价法时要考虑到的风险因素。     

热工控制网络及其实时性优化策略

指出了热工过程控制网络的特点,分析了热工控制网络中的信息交换,包括现场设备层网络中需要传输的四种主要信息和过程监控层网络需要传输的四种主要信息。提出了包括网络负载优化和节点内部优化的用于热工控制网络的实时性能优化策略。     

交换式工业以太网实时性实验研究

利用已构建的实验平台,进行了一系列的实际实验以研究IEEE802.1P对交换式工业以太网实时性的影响,并对比之前所取得的理论研究成果,发现理论分析不足之处以进行完善.通过实验展示和分析了工业以太网应用IEEE 802.1P技术可能出现的问题,这些主要是不同优先级别报文之间存在干扰.所进行的实验对用于过程控制工业以太网实时性的理论分析和实际改进有着具体的指导意义.     

柴油机EGR系统电控单元的设计与应用

针对增压直喷柴油机开展废气再循环(EGR)技术的研究与应用,以降低氮氧化物(NOx)排放.依据柴油机EGR控制系统的工作特点和功能要求,进行了控制系统的硬件电路设计和控制软件编写,实际控制效果良好.     

柴油机废气再循环系统控制器的设计研究

根据增压柴油机废气再循环(EGR)系统的要求,采用动态矩阵控制(DMC)算法设计EGR系统控制器.通过仿真系统试验证实了所设计的控制器可以应用于柴油机EGR系统,并能够使EGR系统有效降低柴油机氮氧化物(NOx)的排放.     

TTCAN在实时系统中应用的研究

TTCAN是一种基于CAN总线的高层协议,充分利用了时间触发和时间触发两种机制的优点.本文在分析TTCAN的基础上,引入动态优先级管理和计划调度机制,改善了TTCAN的性能,并进行了实验验证和分析.     

OPC技术及其性能测试

介绍了用于现场总线中的OPC技术及其在Deltav系统，PROVOX系统和Allen-Bradly系统下的性能测试技术。对OPC的技术规范，优点和性能测试作了具体说明。