钢丝绳抽油杆抽油超冲程分析

通过对钢丝绳抽油杆和常规钢杆振动模型固有频率的分析，从理论上分析了钢丝绳抽油杆和常规钢杆振动形成谐振(超冲程)的奈件；同时讨论了振动阻尼系数对共振的影响关系，从理论上得出了钢丝绳抽油杆在抽油时更易形成超冲程，进而从理论上解释了钢丝绳抽油杆在抽油过程中的泵效较高的事实，进一步解释了当前人们对钢丝绳应用和研究中的一些疑点和难点，为钢丝绳抽油系统的设计和应用提供了重要的理论指导。     

连续油管疲劳寿命的预测及模糊优选

连续油管的失效主要是弯曲疲劳失效。疲劳寿命是衡量其可靠性的关键指标。而目前连续油管疲劳寿命预测理论还很不成熟。现文利用等效应力建立了连续油管的疲劳寿命估计模型;并根据理论模型,综合考虑连续油管使用的实际条件和有关因素,对连续油管的疲劳寿命预测模型进行了模糊处理,得到了连续油管的模糊可靠性寿命,并用现场实例进行了验证说明。     

关于我国发展柔性连续抽油杆的几点看法

常规钢抽油杆在机械采油应用中存在的主要问题已成为制约有杆机械采油进一步发展和扩大应用的“瓶颈”。柔性连续抽油杆的主要特点表明，我国有必要发展柔性连续抽油杆取代大量使用的钢抽油杆。综述了国外半刚性抽油杆、钢绳、复合材料带和钢带等柔性连续抽油杆的型式、材料、性能、现场应用及优缺点。最后，针对我国油田的实际情况，提出了我国应尽快研制不同型式、不同材料的柔性连续抽油杆及相应的配套设备与工具；研制结构简单、工作可靠、泵效高的各类杆式泵；研究采用柔性连续抽油杆实现深抽采油的原理及工艺方法等几项建议。     

界面工程在石油工程与油田设备技术发展中应用的展望

界面工程是研究物体之间在其接触界面上相互作用的各种现象,及其工程应用的一门科学与技术。界面工程学科的研究与发展,对于石油工程与油田设备技术将可从液/固、液/液、液/气、气/固和固/固界面理论中全面揭示其机理,并可指示其工程应用技术的发展、要求和变革。所以,当前多学科的专家联合起来,重视和开展界面工程的研究,对推动石油工程与油田设备技术发展是一项紧迫的任务。     

石油钻机刹车副热状态的研究

本文分析了钻机刹车副失效的形式,应用摩擦学原理,提出以摩擦表面的温度作为石油钻机刹车副失效的判据;并导出了刹车副摩擦表面温度的计算公式;借助电子计算机的计算结果并绘制了以130—2型石油钻机为代表的重型钻机刹车鼓摩擦表面的温度曲线。本文的成果为正确设计、合理使用石油钻机刹车副和进一步研究刹车副的发热状态,提供了新的理论依据和方法。     

井架总体稳定性的概念与计算原理

随着钻井深度的不断加深,我国深井和超深井的比重越来越大,井架高度及其起重量也相应地越来越大,因而对井架总体失稳的计算方法的研究,日益显得重要。张嗣伟同志在分析各类井架总体特征的基础上,根据弹性稳定理论,提出一种比较实用的近似计算方法,并先后撰文发表在兰州石油机械研究所编辑出版的《石油钻采机械通讯》1974年第2期和1975年第1期上。文章引起了许多同志的浓厚兴趣。三、四年来,石油战线和其他部门的同志不断与作者联系,希望更系统地了解这种计算方法。本刊现在发表的《井架总体稳定性的概念与计算原理》,就是作者为了满足部分读者的需要写成的。     

有杆泵抽油诊断的专家系统

80年代后期,由于引入了专家系统,有杆泵抽油故障诊断技术进入了一个新阶段。作者在分别介绍美国赛伏隆油田研究公司和阿尔柯油气公司的有杆泵诊断专家咨询程序(EXPROD)和有杆泵装置诊断专家系统的基础上,阐述了我国石油大学开发的有杆泵抽油井故障诊断专家系统(ESROFD)的主要特点。     

钻井绞车死端刹车块的试验研究

绞车带刹车在工作过程中由于其比压沿刹带长度方向的分布不均,从活端到死端的比压逐渐增大,从而导致死端刹车块的早期磨损,刹车功能降低。文章针对带刹车结构存在的具体问题,系统地介绍了在刹带死端配用特制的死端刹车块并与编织型或模压型普通刹车块配套使用的试验研究成果。试验结果表明,在刹带死端配用死端刹车块后。刹车副的工作条件显著得到改善,刹带的使用寿命一般可延长一倍以上。     

华石ZSS01型动态液力式钻机刹车试验台的设计原理

<正> 一、前言钻机刹车台架试验的目的,主要是评价刹车副的制动效能(制动力矩或摩擦系数)和使用寿命(磨损率),并测定其热载荷特性。到目前为止,在国内还不能进行这种试验,因而不得不用实物直接在油田的钻机上进行试验。虽然试验条件就是实际工况,但试验参数一般很难精确控制。各种因素也会相互影响,并且还很容易受到人们主观因素(包括操作和判断     

锰白铜合金/W_2C复合涂层磨损机制研究

采用无压浸渍工艺,在45#钢表面制备出2种锰白铜合金/W2C复合涂层;考察了比压、转速及W2C颗粒尺寸对涂层与石油钻机的一种新型刹车材料对磨的耐磨性的影响,并分析了涂层的磨损过程与磨损机制。结果表明:涂层的磨损机制是W2C颗粒的疲劳磨损以及摩擦表面氧化锰薄膜和表面膜的生成、长大、破裂(撕裂)、剥落、再生的动态磨损过程,也是磨粒磨损、疲劳磨损、黏着磨损、塑性变形和氧化磨损等磨损机制的综合作用。