基于灰色关联-神经网络模型的城市电力负荷短期预测的研究与应用

利用灰色理论和神经网络技术,提出了基于灰色关联度分析的灰色神经网络短期负荷预测短期分析新方法并建立了灰色关联—神经网络模型应用到电力短期负荷预测分析中,由于该模型优化了输入层因子,并克服了BP算法确定隐含层节点数的困难,所以提高了学习效率。最后结合某市电网负荷特点,在输入因子中重点考虑了某些扰动因子来进行优化,最后的预测结果以及与其他方法的预测误差进行比较,表明了该预测方法的正确性、高效性和实用性。     

关于钢轨油中整体淬火生产线的探讨

包钢要从苏联引进年产25万吨钢轨油中整体淬火生产线。为作好引进的技术准备工作,论证了钢轨热处理强化的远景,淬火轨的经济效益。指出了筹建热处理生产线是加速铁路运输发展急需采取的对策之一。作者根据掌握的苏联各生产厂淬火轨试验、生产方面的资料,论述了整体油中淬火工艺的优点,同时也指出了该工艺存在的、有些是不可克服的缺点,供同志们参考。最后,根据世界淬火钢轨发展趋势及包钢进行的、经冶全部鉴定的“钢轨整体加热全长淬火新工艺”的经验,对包钢的钢轨热处理生产线提出了初步设想。     

等离子清洗技术

环境污染控制，人员劳动保护，技术应用，在高密度电子组装、精密机械制造中，湿法清洗工艺日渐局限，干法清洗的机理及应用研究日趋紧迫，等离子体清洗技术在干法清洗中优势明显。文章的主要内容是等离子体清洗的机理及低温等离子体技术清洗的工艺。     

在线钢轨轨头硬化新工艺

引言 近年来,对钢轨高强度,高质量日益增长的要求由离线热处理钢轨的生产所满足。尽管这类工艺可生产出高质量钢轨,但它存在着两个重要缺点,即硬化区或淬火层较浅;由于异地处理,消耗能源,生产率低,生产成本较高。     

刍议大体积混凝土施工中温度控制技术

随着经济和建设事业的迅速发展,现代建筑中涉及到大体积混凝土施工的工程也越来越多．如高层建筑基础、大型设备基础、水利大坝等。它们的主要特点就是体积大,水泥水化热释放比较集中,内部温度升高比较快。当大体积混凝土内外温差较大时,会使混凝土产生温度裂缝。众多工程实践证明,大体积混凝土施工难度比较大,混凝土产生温度裂缝的机率较多,稍有差错,轻者会影响建筑物的抗渗性能和外观质量,重者还会严重影响建筑结构的安全,甚至造成坍塌事故,从而造成无法估量的损失。本文结合工程实例,阐述了大体积混凝土浇筑施工过程保温养护措施,如何通过温差的计算明确混凝土浇筑,对大体积混凝土裂缝和缺陷重要的控制措施,具有较好的推广价值。     

复合固化剂固化河道淤泥力学性能研究及微观分析

以贵州遵义虾子河河道淤泥为研究对象,研究水泥-粉煤灰、水泥-高炉矿粉固化对淤泥力学性能的影响,并分析其微观机理。结果表明:2种复合固化剂均可提高淤泥的无侧限抗压强度,随龄期延长及固化剂掺量的增加也会使得试样的无侧限抗压强度提高,采用30%高炉矿粉+15%水泥复合固化剂时,固化淤泥的28 d无侧限抗压强度达到2435.7 kPa。粉煤灰和高炉矿粉的加入,使得水泥固化淤泥的水稳定性得到了改善,强度明显提高。     

激发极化法在野外找水工作中的几点经验

对激发极化法在野外工作中常见的一些问题进行了总结,提高了该方法的实用性,同时列举了不同地区的一些实例。     

基于贝叶斯理论的辐射源分类识别方法研究

针对当前辐射源识别系统中存在的问题,提出了一种结合组合分类器技术的辐射源识别新方法。该方法可以准确地识别各类辐射源,实际仿真结果表明该方法是有效的。     

提高铁路钢轨质量的主要方向

1982年5月,在日丹诺夫召开了经互会成员国及南斯拉夫专家会议,讨论了提高钢轨质量的主要方向问题。会议决定在经互会常设委员会范围内在钢铁冶金方面进行合作。 参加会议的有匈牙利、波兰、罗马尼亚、苏联、捷克及南斯拉夫代表团。 报告涉及到钢轨生产及使用各个方面的问题,表明了铁路运输强度大幅度增加,轴重     

世界各国钢轨的生产及发展趋势

钢轨出现大约已经有150余年的历史了。在这段时间内,各个国家在钢轨的化学成份调整上、生产工艺改进及提高钢轨质量、强化轧制与强化处理等方面都做了大量的工作。钢轨的发展是和铁路运输强度的日益提高密切相关的。钢轨的发展大体上分下面几个方面。一、钢轧材质的发展历史1.钢轧钢钢级的发展本世纪初,钢轨强度级只有50—60Kg/mm~2(1900年西德为50-60Kg/mm~2、1929年日本