上海福州路某保护性建筑修缮设计

介绍和探讨了福州路379弄50号保护性建筑修缮设计的特点。从建筑概况、历史背景、历史沿革、重点保护部位、现状调查分析、保护修缮原则和方案等各个方面分析了该修缮项目的设计特色。保护建筑的修缮既要保证其原真性,尽最大可能恢复其原始风貌,又要兼顾现阶段人们的使用需求,创造出一个安全、舒适、美观的生活环境。     

变电站的安全管理和故障排除

在当今的供电系统中,变电站起到了供电枢纽的作用,对当地的供电正常有着十分重要的影响。但变电站在日常的运行工作中,极为容易出现设备安全故障,对变电站的正常供电造成极为严重的影响。本文通过理论结合实际的方式,对我国变电站安全管理中的注意要点以及故障发生的类别及排除方法进行了深入的分析,为变电站运行稳定性的提高提供了可靠的参考依据。     

氧化铝分解槽焊缝应力-碱脆开裂行为研究

拜耳法生产氧化铝分解槽焊缝及附近出现大批次开裂,利用扫描电子显微镜SEM、光学显微镜OM等手段分析裂纹形貌和金相组织,利用有限元等方法分析分解槽罐体受力情况,最后综合分析开裂失效行为机理。结果表明：厚壁焊缝自身产生纵向、横向和厚度方向三种残余应力,与罐体内部液体自重产生的应力叠加形成碱脆的多重应力环境。另外,潮湿的焊条在焊接时水蒸气在高温下产生气泡,气泡造成应力集中,作为裂纹源在碱应力促进下沿晶界和珠光体区域扩展（IGPSCC）形成最终裂纹,造成泄露。建立了多应力碱性环境下含气孔的厚壁容器焊缝应变诱发-阳极溶解导致IGPSCC模型,为研究长期运行后的拜耳法氧化铝分解槽焊缝应力-碱脆开裂行为提供借鉴。     

全自动系统接触网失电故障应急处理联动方案研究与分析

地铁已经成为城市老百姓的出行必备工具，也是缓解城市交通的重要手段。像国内北京、上海、广州，地铁四通八达，几乎承载了75%城市人口的出行需求，是城市发展不可或缺的重要内容。地铁列车是由接触网进行牵引的，如果接触网突然失电或者因为故障无法给地铁列车供电，将会直接导致行驶的地铁列车没有牵引力，从而停在轨道中。这样不但对于列车上的乘客是一种极大的威胁，而且对后续的列车也会产生重大影响。所以，该文以此为切入点，针对全自动系统接触网失电故障情况，对列车的应急处理联动方案进行全方位的讨论，把控接触网失电之后列车运行的最小影响范围，也为后续全面提升列车运行安全，为城市轨道地铁应急处理提供有力保障。     

立式变频凝结水泵共振问题分析及实践研究

变频凝结水泵由于立式结构支撑刚度不足和工作频率范围增大，容易产生结构共振。针对某350 MW机组立式变频凝结水泵出现双共振区振动超标问题，分析了结构共振产生的机理及影响因素、振动故障判断以及治理过程。理论计算和现场治理效果表明：当轴系存在不平衡量时，动平衡可有效降低凝结水泵共振区振动幅值，但当同时存在多个共振区且不同共振区对应的配重方案矛盾时，动平衡方式无法兼顾；配重角度决定动平衡效果，由于预留配重角度的局限性，以及共振点附近振动相位快速变化、测量不准等因素，实现现场精细动平衡存在一定难度；增加支撑提高系统刚度能够在改变固有频率的同时降低共振区内振动幅值，是治理共振问题的有效措施，且径向支撑取得的减振效果优于轴向支撑。     

多节段预制梁吊装辅助平衡工具力学性能分析

为了使装配式建筑的主次梁形成整体，主梁预制时通常将主次梁节点区域作为现浇混凝土区段，使得主梁成为多节段预制梁，吊装时各个预制梁节段易处于不平衡易失稳的状态。基于此，研发了一种多节段预制梁吊装辅助平衡工具，并通过有限元分析验证了其力学性能的优异性，保证了吊装工程中各节段预制梁均处于稳定平衡状态，可在后续类似工程中推广应用。     

无铁氧体同步磁阻电机的最大转矩电流比控制

针对同步磁阻电机控制中因电感变化带来的系统稳定性及可靠性问题，提出一种基于离线电感参数更新的同步磁阻电机最大转矩电流比控制方法。首先设计了无铁氧体同步磁阻电机的最大转矩电流比控制方法，其次通过实验获得全工况下d、q电感参数生成离线电感参数表，并将其引入控制算法中，实现d、q轴电感的实时更新。实验结果表明，传统的最大转矩电流比算法引入实时更新的电感值后，能够快速响应由电流变化所引起的电感变化，及时调整系统控制参数，相较于传统的最大转矩电流比控制方法具有更快的动态响应能力和更小的稳态误差，提高了系统的稳定性和可靠性。