离子接地技术在110kV变电站接地网改造中的应用

记录某供电局110kV变电站接地网多次改造详情,以现场记录数据为基础,说明任何有降阻难度的接地网建设都不能单纯依靠产品材料堆积,而要重视将产品材料高效应用的技术。     

论我国环保产业存在的问题和应对措施

环保产业是实现可持续发展的技术保障和物质基础。我国环保产业经过二十几年的发展已经初具规模,但仍然存在着缺乏管理、资金、人才等问题,需要在宏观管理、整合产业链、拓宽融资渠道、提升技术研发能力等几个方面采取相应的具体措施。     

滤波技术在PLC控制饲料配料系统中的应用

为提高工业生产过程中一些关键参数的准确性与可靠性,针对宁夏某饲料加工企业自动配料系统生产不够稳定的现状,将自动配料系统中混合仓搅拌电机的工作电流作为决策的参数,对其进行滤波.将滤波后的数据应用在实际自动配料控制系统中表明,该方法处理的结果达到了工业生产的要求,能够实现自动配料系统的稳定生产,与原来人工生产相比,提高了产品的质量和数量.实践证明,该数据滤波方法能够在实际控制系统中进行应用.     

采用CCL/LCC复合谐振网络的电流型ICPT系统

为实现感应耦合电能传输(ICPT)系统在负载及气隙变化时的输出电压和工作频率恒定,提出了一种采用CCL/LCC复合谐振网络的电流型ICPT系统。首先,在基波条件下,依据变压器漏感模型建立系统等效电路,得到了输出电压增益与输入阻抗的表达式;然后,通过系统参数优化设计,推导出了动态负载下系统恒压供电和谐振工作频率稳定的条件。另外,当气隙变化时,利用动态调谐技术重新补偿耦合电感,可使得输出电压和工作频率在气隙变化前后保持不变。系统特性分析表明,所提出的CCL/LCC复合谐振网络电流型ICPT系统,在负载和气隙变化时可以保证输出电压和工作频率稳定。最后,实验验证了理论分析的正确性和有效性。     

离子液体亲水改性PVDF复合膜的制备与性能研究

以离子液体溴化1-丁基-3-乙烯基咪唑(ILs)为亲水性添加剂,甲基丙烯酸甲酯(MMA)为相容剂,将聚偏氟乙烯(PVDF)粉末溶于溶剂N,N-二甲基乙酰胺(DMAc)中,完全溶解后加入一定量的ILs和MMA单体进行原位聚合,应用相转换法制备PVDF复合膜。红外光谱测试结果表明ILs与MMA原位复合到PVDF基体中,ILs促进了PVDF中β结晶相生成。扫描电子显微镜分析证明PVDF与MMA-co-ILs之间热力学相容,没有发生相分离。接触角测试结果发现,ILs的引入显著提高了PVDF复合膜的亲水性。改性后的PVDF复合膜具有高的纯水通量和牛血清白蛋白(BSA)截留率,在水处理分离膜领域具有好的应用前景。     

卤水侵蚀对水泥粉煤灰浆体微结构影响

采用XRD、29Si和27Al MAS NMR测试技术,研究了粉煤灰掺量和侵蚀龄期对卤水侵蚀下水泥-粉煤灰浆体水化产物相组成、含铝相产物迁移与转变、C-S-H凝胶微结构变化的影响规律.研究结果表明:卤水侵蚀导致浆体Ca (OH)2含量降低,AFm和TAH向AFt转变,同时生成大量Friedel盐,C-S-H凝胶中Al[4]脱出;随粉煤灰掺量增加,浆体中AFt、AFm和TAH生成量降低,C-S-H的MCL和Al[4]/Si增大,Friedel盐生成量先增后减;侵蚀早期,水泥-粉煤灰浆体结构疏松,AFt生成量较纯水泥高,后期浆体致密性提高,抑制卤水侵蚀,AFt生成量较少,C-A-S-H脱铝作用减弱.     

基于四阵元水听器的被动声纳定位接收装置设计

在水下科研试验中经常需要找寻测量声源位置方向,大型水下声纳基阵系统定位精度高,位置精确,但是投入使用的人员,成本也相应的要高,搜索范围固定,在不确定搜索声源位置时使用大型声纳来搜索效果不是很理想.针对大型基阵声纳的局限性,设计一种便携式被动声纳接收装置.该装置可以搭载于机动船上,方便远距离搜索,依靠铅酸电池供电可以支持长达10小时以上连续开机工作,而且具有低成本、低功耗、便携性强等优点.     

140 GHz兆瓦级回旋管高斯模式输出窗设计

根据热核聚变用140 GHz回旋振荡管研制需要,对高斯模式输出窗进行研究。以化学气相沉积金刚石作为输出窗片的材料,通过理论分析,优化设计出低反射、低吸收高斯模式输出窗片的尺寸,获得窗片半径和厚度分别为46 mm和1.8 mm。通过理论分析各参数对高斯模式透射率的影响,并利用FEKO软件进行计算验证,获得高斯模式输出窗设计参数,从而为热核聚变用回旋振荡管的研究打下技术基础。     

舰空导弹网络化协同作战能力及关键技术

以网络化防空作战为背景,分析了美军协同作战能力的发展现状,阐述了舰空导弹网络化协同作战的需求及工作模式,对舰空导弹网络化协同作战能力进行了分析,着重研究了协同作战的相关技术.     

车辆排队事件的检测方法及系统

基于GPS数据并结合大数据分析的专利算法,实现了一个完整的智能交通系统。系统功能包括:检测识别道路上的车辆拥堵排队事件,区分道路上车辆排队的位置(路口或者道路中央),计算车辆队列长度和队列的行进方向(包含左转车队)。提出用于计算队列长度及识别排队事件和队列起始位置的数据分析算法,基此建立了一种实时交通监测系统的框架,用于发布车辆队列的实时动态。本检测方法能用于指导交通管理部门合理设置交通信号灯,实时全面地掌控关键路口的车辆通行情况和更加及时高效地疏导交通。