基于逐步回归模型的汽车碰撞安全性多目标优化

汽车结构的耐撞性及碰撞吸能优化是现代汽车工业的重要研究内容。面对传统优化方法难以找到汽车结构耐撞性问题多目标参数最优解的难题,在汽车结构碰撞安全性问题的研究中,结合试验设计、响应表面模型和有限元仿真程序提出一种基于逐步回归模型的多目标优化设计方法。利用该方法对以汽车前端结构的加强件作为设计变量,以整车质量、脚踏板在碰撞过程中的侵入量和整车碰撞加速度积分值作为目标函数的汽车100%正面碰撞以及40%正面偏置碰撞的多目标优化问题进行仿真优化研究,结果表明该方法对于汽车结构碰撞安全性的优化具有明显的效果。     

21号方案的设计构思

21号方案规划中进行了如下探索: 一、“城市型农村集镇”还是“田园式农村集镇” 农村集镇建成“城市型”还是“田园式”是二种不同的构思方式,前者认为规划必须和经济发展紧密地联系起来,后者的规划思想主要有感于城市居住环境的日益恶化。在五乡规划中,我们采用了前者。     

从计算机集成制造到“工业4.0”

首先,简要概括了现代制造模式产生的背景;回顾了现代制造模式的演变历程,以及制造业信息化发展进程;给出了对"工业4.0"的粗浅认识,以及中国航天科工集团公司的研究与应用进展。最后得出结论:"工业4.0"是在云计算、物联网/务联网、人工智能及大数据等信息通信技术快速发展推动下产生的,是继计算机集成制造、并行工程和敏捷制造之后一种新的智能制造模式。     

雷达导引头对低空慢速小目标探测能力的研究

针对雷达导引头低空慢速小目标的探测问题,探讨了雷达导引头实现成功截获跟踪低空慢速小目标过程中需要解决的关键问题和技术.在雷达导引头基本工作体制及频率源关键指标、弹目运动关系及导引头工作参数、地物散射及多路径效应等方面,详细分析了雷达导引头内部及外部环境对低空慢速小目标探测的影响,对实现导引头低空慢速小目标的成功拦截具有一定的参考价值.     

浅谈电视广告字幕的创意要则及设计要求

自电视于20世纪40年代末期现身以来,想点子及制作电视广告的方法至今已然改变,但对于电视广告创作人员来说,所面临的最大挑战仍然是能否在秒数极短的广告时限下,去改变市场生态。由于广告是一种迫使人接受的作品,而不是人们自愿接受的艺术。人们对广告普遍存在抵触心理,所以以上挑战的艰巨性可想而知。为此,就电视广告创作来说,     

聚丙烯酸钠吸水性树脂在减阻润滑中的应用

合成以聚乙二醇双丙烯酸酯为交联剂的聚丙烯酸钠吸水性树脂,研究了树脂用量对原油品质、润滑减阻性能的影响。结果表明:原油中加入树脂40～160μg/g,油品性质基本不变,减阻率20%以上;合成的交联剂和树脂经IR分析鉴定确认是目的产物。     

聚丙烯酸钠/蒙脱石复合高吸水性树脂的合成与性能

以丙烯酸和蒙脱石为原料,用反相悬浮聚合法合成了聚丙烯酸钠／蒙脱石复合高吸水性树脂．研究了复合树脂舍成中反应温度、中和度、交联剂用量、引发剂用量、蒙脱石添加量等影响树脂吸水性能的主要因素。结果表明,产品后处理容易,吸水率达到783g／g,吸盐水率达到86g／g。与聚丙烯酸钠高吸水性树脂相比,吸水速度提高约25％,保水率提高20％。TEM显示蒙脱石的加入对树脂颗粒大小和形状有较大的影响。IR初步表明聚丙烯酸与蒙脱石产生了交联。     

钢板深梁屈曲分析

介绍了一种新型的抗侧力结构体系——钢板深梁;利用有限元分析软件ANSYS分析了两侧加劲钢板深梁的弹塑性屈曲性能,讨论了深梁跨高比、宽厚比等参数对钢板深梁屈曲性能的影响。研究结果表明:极限承载力与钢板深梁跨高比近似成正比关系;对厚板与薄板而言,厚板的非线性由材料的弹塑性引起,而薄板的非线性由深梁严重面外变形和材料弹塑性共同引起;厚板对加劲肋的要求较低,可不布置中部加劲肋,而薄板对加劲肋的要求较高。     

二次插层法制备有机蒙脱石的研究

用甲基丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵和十六烷基三甲基溴化铵作为插层剂,采取二次插层法制备了有机化蒙脱石,并对一次插层法和二次插层法的效果进行了比较,结果表明,经过二次插层反应后,蒙脱石的层间距从1nm左右增大至3nm,有利于有机分子的进入和形成新的蒙脱石有机复合物。