基于连续响应表面法的汽车结构耐撞性仿真优化

汽车结构的耐撞性及碰撞吸能优化是现代汽车工业重要的研究内容.耐撞性的优化涉及到材料与结构的众多参数,传统的设计、仿真及碰撞试验往往只能在一定程度上改善结构的碰撞性能,而无法达到限定条件下的最优状态.为解决汽车碰撞的优化问题,文中采用连续响应表面方法,通过变量筛选技术和一阶线性响应表面模型,并结合非线性有限元程序进行全局寻优.汽车前端结构的耐撞性优化表明,该方法具有较高的精度和稳定性.     

《十二公民》符号象征性解读

《十二公民》是中国青年导演徐昂根据好莱坞经典法律电影《十二怒汉》改编而成,虽为改良版的《十二公民》却不失中国意蕴.在改编过程中,导演结合当下中国国情进行本土化移植,巧妙添加具有中国特色的现实元素.本文试图从电影符号学角度阐释《十二公民》中具有典型特征的人物符号,挖掘隐藏在影片中的符码意义,探析符号学在影视作品中的运用与现实意义.     

溶剂对一步法合成对乙酰氨基酚的影响

研究了以对硝基酚为原料,Pd/C催化加氢酰化一步合成对乙酰氨基酚工艺中,溶剂对乙酰氨基酚收率的影响,结果表明醋酸是最好的溶剂。其用量以对硝基酚重量的 2～5倍体积为佳。此时对乙酰氨基酚收率可达 95％。     

侧面柱碰撞条件下轿车车门抗撞性优化设计

为提高车门的抗柱撞性能,将基于SIMP理论的拓扑优化方法引入车门防撞梁设计,得到最佳的防撞梁材料分布;选择合适的截面构造防撞梁,得到一种Y形防撞梁结构;结合响应面法和NSGA-Ⅱ多目标优化算法对防撞梁进行多目标优化。相比于初始设计,优化后防撞梁在保证车门刚度满足法规要求的前提下,刚性柱的撞击侵入量减少22.5%,车门抗柱撞性能明显提高。     

非线性动态有限元碰撞仿真技术的工程应用研究

该文简要介绍了非线性动态显式有限元碰撞仿真技术的相关理论和算法 ,涉及到实际应用中的一系列关键问题及解决方案。最后文中以薄板冲压、汽车碰撞等工程实际问题为例运用所述理论进行了仿真计算研究 ,取得了令人满意的效果 ,因而也为其它有关碰撞问题的研究解决提供了一种强有力的方法和思路     

基于CAN总线的串联式混合动力电动车控制系统

本文介绍了一种应用于串联式混合动力电动车的控制体系结构，构建了基于CAN总线的分布式电动车控制系统硬件平台，确定了系统的网络协议，并根据所提出的分布式结构设计了控制软件，最后对系统软硬件可靠性进行了设计。     

基于深度学习的进出口水产品品种鉴别技术研究进展

在经济全球化的大背景下,我国进出口贸易发展迅速,其中水产品占据很大的份额.随着进出口水产品的品种越来越丰富,这在一定程度上增加了水产品品种鉴别的难度,比如在进出口贸易过程中,部分企业受利益驱使,存在以假充真、以次充好等问题,严重影响了后续进出口贸易的发展.深度学习作为一种新型神经网络技术,可以充分模仿人脑机制的数据进行...     

合成对乙酰氨基酚动力学的研究

采用间歇搅拌反应釜 ,在反应温度 60～ 80℃、氢压 0 2～ 1 .6MPa、对硝基酚初始浓度 0 4 1 4～ 3 .3 1 1mol/L条件下 ,研究了一步合成对乙酰氨基酚的总反应动力学行为。结果表明 ,温度对总反应有明显影响。按照经验模型 ,回归的总反应动力学方程式为 :R0 =1 .6× 1 0 8·exp( -68.9× 1 0 3/RT)·p0 .8     

汽车侧碰移动变形壁障仿真模型的开发研究

汽车侧面碰撞移动变形壁障是进行ECER95法规实验必需的工具,在侧碰仿真研究中必须建立准确的移动变形壁障模型.文中按照ECER95法规的要求,建立了汽车侧碰移动变形壁障的CAD模型,利用Hypermesh软件对所建立的移动变形壁障模型进行了前处理.最后利用LS-dyna软件对模型进行了求解,将仿真结果与法规要求进行了对比,并总结了调整模型材料参数的方法.分析表明模型满足了ECER95法规的要求,证明所开发的移动变形壁障模型可以用于汽车侧面碰撞的计算机仿真研究.     

混合电动汽车再生制动能量控制系统设计

混合电动汽车是目前技术条件下解决能源危机和环境保护的最佳汽车技术解决方案,而再生制动是电动汽车独有的节能环保技术;利用自主开发的CAN总线智能模块和嵌入式微计算机主控模块,组成了混合动力电动汽车的再生制动能量回收控制系统,运用相应的控制策略设计能量系统控制程序,实现了电动汽车上再生制动能量控制;经过上车的实际使用表明,控制系统运行良好,并能大大提高能量利用率,配备该系统后可比未配置该系统前节能达20％以上。