安钢75t/h干熄焦焦炭烧损影响分析

安钢焦化厂75 t/h干熄焦于2008年3月开工建设,2009年7月28日投产,分析干熄炉焦炭烧损率的变化和存在的系列问题,提出了降低干熄焦烧损率的工艺措施和方法,为稳定干熄焦工序,延长炉体使用寿命,增加焦炭产量和改善冶金焦质量,提供了科学生产依据和改进方法。     

列管式换热器常见故障与处理方法的探讨

在工业生产过程中,列管式换热器是运用比较广泛的换热装置。由于设备结构和工艺条件存在差别,在使用过程中,会发生各种形式的故障和失效。针对列管式换热器常见的故障形式,分析故障产生的原因,提出处理的方法与意见,为列管式换热器的使用、维护和检修等提出建议。     

聚合物成型加工原理网络课程建设探索

网络课程的建设与应用备受重视,成为网络教学的重要资源。文章介绍基于洛阳理工学院网络课程教学平台的聚合物成型加工原理网络课程的建设,主要包括:建设的必要性、课程建设思想与设计方案以及该网络课程的主体单元组成,为相关网络课程建设提供参考。     

PS/B-F掺杂纳米TiO2复合材料的可见光光催化降解研究

用悬浮聚合的方法制备了PS/B-F掺杂纳米Ti O2复合材料,进行了加速光降解实验。运用差热分析和扫描电镜对光降解材料的玻璃化转变温度和表面形态进行了表征。结果表明B-F掺杂纳米Ti O2对PS树脂具有很好的光催化降解效率。     

CO_2-环氧丙烷-邻苯二甲酸酐共聚物的合成及热性能

利用Zn-Fe(III)双金属催化剂(DMC)催化合成了CO2、环氧丙烷(PO)和邻苯二甲酸酐(PA)三元共聚物(PPCPA)。研究结果表明:PA参与了三元共聚反应,并且共聚物中CO2的含量为54.27%;PPCPA的降解分2个阶段进行,在升温速率分别为5、10、15、20 K/min的条件下,其第1阶段最快降解温度分别为240.9、256.3、264.1、268.3℃,第2阶段最快降解温度分别为309.9、319.6、325.8、328.5℃;通过Kissinger方程可计算出PPCPA热降解反应动力学参数,其第1阶段、第2阶段热降解反应表观活化能分别为105.801、201.907 kJ/mol,指前因子分别为1.319×1010、1.574×109min-1。     

HZMMA对离子聚合物/聚氨酯(脲)弹性体合金增强机制的研究

采用热失重分析(TG)和原位红外研究了含有不饱和双键和羟基的单甲基丙烯酸锌(HZMMA)的化学反应行为;采用X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)研究了HZMMA由于其官能团的反应而发生的结构与形态变化。结果表明,针状的HZMMA晶体在引发剂的作用下能自聚形成大小不等的粒子,证实了HZMMA作为反应型增强剂用于制备离子聚合物/聚氨酯(脲)弹性体合金的可能性。以HZMMA作为增强剂,采用预聚体法,以PTMG-1000/甲基二异氰酸酯(TDI)为原料制备预聚物,与自制的混合扩链剂制备出了含有不同量的离子聚合物聚氨酯(脲)弹性体合金,研究了HZMMA的用量对离子聚合物/聚醚型聚氨酯(脲)合金力学性能的影响。当HZMMA的质量分数为0.2%、过氧化二异丙苯(DCP)质量分数为0.2%时,离子聚合物/聚醚型聚氨酯(脲)合金表现出最优的力学性能。     

熔体静电纺丝的工艺条件对纺丝纤维直径的影响

主要研究纺丝温度、纺丝电压、接收距离等参数对聚丙烯(PP)熔体静电纺丝纤维直径的影响。采用了只变一个参数,其它参数固定的常规实验方法。在实验条件范围内,随着纺丝温度的升高,纤维的平均直径逐渐减小,得到PP的最佳纺丝温度240℃。在固定电压的情况下,得到最佳接收距离7cm。在固定接收距离的情况下,随着电压的增加,电场中的喷射流熔体受到的电场力逐渐增大,得出最佳纺丝电压35kV。     

基于Hurst指数方差分析的堡垒机攻击检测方法

为了有效解决网络安全隐患问题,提出一种基于Hurst指数方差分析的堡垒机攻击检测方法。优先提取堡垒机攻击信号的Hurst指数,同时构建近似仿真Lorenz混沌含噪信号,通过Hurst指数方差分析方法中的小波系数方差对信号分解,分析噪声方差在不同层小波系数上的分布规律,确定小波系数对应层的阈值系数,完成堡垒机攻击信号去噪处理。然后通过聚类和样本相似度区间的方式将训练样本集划分为多个子集,将全部训练子集分别输入到SVDD模型中,同时训练分类器决策边界,实现堡垒机攻击检测。最终经过大量实验测试证明,所提方法可以准确检测堡垒机攻击。     

煤层气发电在鹤壁四矿的应用实践

煤层气是一种非常规天然气,以吸附或游离方式赋存于煤层及其围岩中,主要成分为甲烷,常称为矿井瓦斯。煤层气发电就是利用矿井抽出的低浓度瓦斯,采用国内开发的小型煤层气发电机组,实现煤层气发电,制热,变废为宝,开展综合利用的新途径。     

求真务实推动大功率重载电力牵引机组的科技进步

据有关资料介绍,美国、澳大利亚、巴西、瑞典等国家推行重载运输,1997年开始,瑞典北部的挪威-瑞曲单线矿山铁路1997年开行的列车轴重,由原来25t轴重提高到30t。美国所有一级铁路的标准轴重1990年以后已是33t。加拿大一级铁路的标准轴重已于1995年改为33t。澳大利亚BHP重载铁路的轴重已经提高到35t。通过长期的运行考核,在33t轴重作用下,美国一级铁路的维修成本从1990年的11．20亿美元下降到1999年的8．37亿美元,降低了25％。