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近年来.越来越多的跨国公司对中国广阔的市场前景无限神往,目光都瞄向了中国。随着中国市场竞争的加剧和本国企业实力的加强,跨国公司纷纷打出“本地化”旗号。那么如何实施“本地化”战略就成为跨国公司所面临的首要问题。 相似文献
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采用非醇盐溶胶-凝胶法首次制备了未见报道的B位掺杂烧绿石型稀土复合氧化物RE2Sn2-xB'xO7(RE=Sm,Ce;B’=Fe,Co,Ni;x=0~1.0)纳米微晶.发现应用该法可降低反应温度(约200℃),缩短反应时间.制备的纳米微晶属于立方晶系,空间群为Fd3m,晶胞参数与掺杂量呈线住关系.通过红外光谱的研究,发现RE=Ce系列试样的吸收峰频率值均低于RE=Sm系列试样的对应吸收峰频率值:B'位不同离子的掺入,不仅导致BO6八面体的变形,出现相应的吸收峰,而且影响RE-O键的振动,使其频率有所降低. 相似文献
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前言本文就超高感度胶片因自然放射线而受影响的机理以及分析的结果一并报告于后。另外,就对此种自然放射线的性能作了大幅度改进的富士超级彩底HR1600的技术内容作一介绍。 相似文献
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马里莫缝编技术(MALIMO)始创于民主德国,1948年Mauersberger申报了第一个专利,MALIMO的名称系取自发明者和所在地名的起首两个字母,即Mauersberger,Limbach,Molton的缩写构成。目前,马里莫缝编技术已在世界范围得到较广泛的应用,全世界40多个国家每年用马里 相似文献
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汽车用织物的制造要求及循环回用 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>1 汽车用织物的制造要求 纺织材料在汽车的内装饰中是一种重要的外形塑造要素,对汽车的整体印象有重要的影响。一款汽车的风格,除了必须体现出时代精神和现代化之外,还要表现出其舒适方便和实用性。另外,还期望这种用于汽车内装饰的织物在整个汽车使用期中,能承受住(特别是局部受摩擦而产生起毛起球的)应力作用。汽车用织物遭受应力的部件因车辆类型、用途、装备和使用方式不同而异。 汽车类型:载人汽车(小型、中级、豪华型汽车和运动车),两用车和篷车,工商用汽车(运输、商业用汽车等)。 承受应力的部件:坐垫布,车厢地毯,汽车门包覆布,行李箱架包覆,保险带,安全气袋,车篷等。 汽车装备:装设玻璃种类和装设形式。 汽车使用方式:私人或商业用,作出租车等,有无装设空调装置。 由于汽车车厢内一般有较大面积表面(5~8m~(2)),从而汽车用织物的材料耗用也相对较多,坐垫织物在汽车内装饰中的用量最大,对其性能的要求就具有重要的意义。 今天对汽车的设计、开发原则基于下列三个标准:(1)安全性,(2)舒适性,(3)对环境无害。 汽车坐垫织物由于占较多的表面面积和暴露的外观表面,所以它对汽车款式是一个很主 相似文献