无设计不生活 芬兰建筑——芬兰建筑六题

以简洁明快、充满创意而著称的芬兰现代建筑实际上是人类有史以来,尤其是欧洲直至20世纪初的古老设计传统的杰出继承者．这种古老的设计传统就是建筑设计在很多情况下与艺术完美结合。众所周知的意大利文艺复兴三杰——达·芬奇、米开朗基罗和拉斐尔主要以其名垂青史的绘画和雕塑而著称,但他们三位都是杰出的建筑师,当然．达·芬奇更兼任科学家、发明家、工程师诸多角色。     

U型截面GFRP泡桐木夹层板抗弯性能研究

通过对11个U型截面玻璃纤维增强复合材料（GFRP）泡桐木夹层板试件的三点弯曲试验研究,探讨了该类型组合截面试件的破坏形态、荷载变形特性、应变分布和发展特征,并分析了GFRP纤维铺层数、芯材厚度以及跨高比等参数对试件受力特征的影响.结果表明： GFRP纤维铺层数或芯材厚度增加,均能提高试件的极限承载力,且芯材厚度较大的试件,GFRP纤维铺层数增加对其极限承载力的提高更明显.对于芯材厚度为35mm的试件,当纤维铺层从4层增加到6层和8层时,其极限承载力可提高3370%和6659%.当跨高比从8增加到18,纤维铺层为4层和6层的试件刚度分别下降了8194%和7888%,极限承载力下降了5200%和3816%.与国外现有U型截面GFRP板桩对比,U型截面GFRP泡桐木夹层板刚度提高率为2924%~18197%.     

建筑质量与建筑师的投入--深圳家具研究开发院的设计、建造及完成(未完成)

文章以深圳家具研究开发院的设计为例,讨论了业主与建筑师的关系,以及建筑师的投入对建筑质量的影响。     

(芬兰)萨米宁工作室(1989年)

工作室于1989年建成，是针对13年前建造的建筑师事务所办公室的扩建（图1-26）。根据原始方案，本来打算在办公室加上两个横向柱宽的寓所空间以使它呈对称形式。     

(芬兰)拉合弟滑雪博物馆扩建(1999)

除了新的入口和大礼堂之外,拉合第滑雪博物馆的扩建是在拉合第滑雪场主看台的旁边,它包括旅行信息咨询处和餐馆。部分跳台滑雪的贵宾看台被改造成一个餐馆,它为观看跳台滑雪提供了没有阻挡的视线。     

(芬兰)赫尔辛基--万达国际机场(1993～2001)

1 停车场设施 容纳2000辆车的圆形停车场设施于1994年初在机场的国内航站楼前建成。这样一个大型设施在没有过多影响周围环境的情况下，只有将它大部分建在地下，才能放在离国内航站楼足够近的地方。这个建筑包含七个圆形层，其中四层设在被炸开的岩石里。从飞机降落到接近机场航站楼区域时，这个停车场看起来像只有两层楼高由钢覆盖着的柔和曲线的表面。     

冷弯薄壁型钢增强复合材料夹层梁的受剪性能

冷弯薄壁型钢增强复合材料(GCS)夹层梁由上、下玻璃纤维增强复合材料(GFRP)面板、轻质芯材和冷弯薄壁型钢组成.将薄壁型钢(压型钢板)嵌入巴萨木芯材内部,以提高其剪切刚度和极限承载力,薄壁型钢和纤维面板之间采用铆钉连接.通过3点弯试验对GCS夹层梁受剪性能进行研究,分析了薄壁型钢厚度、铆钉间距等参数对其剪切受力机理和破坏模式的影响.结果表明:相对于无薄壁型钢增强复合材料夹层梁,GCS夹层梁剪切刚度和极限承载力分别提高了98％ ～133％ 和71％ ～127％;薄壁型钢厚度对GCS夹层梁剪切刚度和极限承载力影响不明显;GCS夹层梁剪切破坏模式为巴萨木芯材剪切和GFRP面板与薄壁型钢界面剥离破坏;铆钉能有效抑制GFRP面板与薄壁型钢间界面剥离破坏,提高夹层梁延性性能,间距越小,提高效果越明显.     

提升交互过程时间体验的实验研究

目的通过设计手段来提升交互过程中的用户时间体验。方法以时间心理学为理论基础分析和总结影响人们时间体验的主要因素;以设计和心理学实验挖掘实验载体和进行效果测试。结果提出了设计提升时间体验的策略和原则并以交通灯红灯信号为对象建立假设和实验。基于时距估计的策略和人的时间信号读取习惯对红灯的2个变量——形状和速度进行考察,发现各样本2个变量的不同水平能够引起的时距估计和情绪状况变化。结论验证了时间信号的传达形式可以影响人的时距认知过程从而对提升时间体验具备实际的效果。     

组织符号学方法在汽车声音景观设计中的应用

目的汽车声音景观是在驾驶过程中能够被感知、并可以与之交互的声音信息环境的集合,本文研究汽车声音景观中汽车声音交互设计的方法和途径。方法采用组织符号学方法,将复杂的汽车声音系统视为一个组织进行分析和梳理,以看清整个组织结构形态、内部关系和核心目标价值。提出汽车声音交互设计的组织洋葱模型,从技术层、正式层和社会层对汽车声音系统进行分析和研究。结论通过一个汽车声音交互设计需求提取案例,应用组织洋葱模型,从定义利益相关者到评估框架,即分析三个层级的问题及解决路径,之后定义角色及使用场景,以及提取最后的声音交互设计需求,初步验证了该设计方法的有效性和可行性,并为汽车声音交互设计提供了一个新的研究方法和视角。     

格构腹板增强型泡沫复合材料夹层结构腹板平面内屈曲分析

利用有限元数值模拟研究了在平面内荷载作用下,腹板间距、腹板高度、泡沫芯材弹性模量等因素对格构腹板增强型泡沫夹层结构腹板屈曲性能的影响。结合有限元分析结果提出半波数基床系数,采用文克尔地基模型模拟泡沫芯材对格构腹板增强型泡沫复合材料夹层结构腹板的弹性支撑作用,基于Ritz法提出腹板平面内荷载作用下屈曲荷载理论分析方法和计算公式。分析表明：泡沫芯材的存在使得腹板的屈曲特性不同于无芯材时屈曲特性,随腹板高度增加屈曲荷载表现出平稳增加的趋势,屈曲形态呈现出多峰特征的褶皱;腹板间距和高度较大时,泡沫芯材的支撑对腹板的稳定起到主导作用;理论方法分析结果、有限元结果以及试验数据总体上一致。