颗粒离散元方法中黄土强度参数研究

颗粒离散元方法是离散元方法的一种,其研究对象的强度参数确定过程是非常繁琐的,常规方法必须进行数值计算和室内试验的标定。本文基于PFC软件,编写直接剪切试验程序,通过室内直剪试验和模拟试验对比分析,研究颗粒离散元方法中大孔隙,疏松的黄土强度参数。分析得到重力条件、颗粒密度、刚度和模型尺寸效应对强度曲线的影响,其中尺寸效应影响明显,通过多次计算提出了不同尺寸模型的参数换算公式。研究土体抗剪强度粘聚力c和离散元中接触黏结强度bond之间的线性关系,拟合得到二者的计算公式,通过公式可以快速标定得到颗粒离散元方法中黄土的强度参数,这为黄土地区地质灾害的离散元数值分析提供参数基础。     

UUV耐压结构多目标优化设计

UUV(unmanned underwater vehicle,无人水下航行器)在海洋民用与军事领域具有广阔的应用前景。UUV耐压结构作为影响UUV负载能力及保障UUV航行任务安全高效执行的重要部件,其优化设计有重要意义。为了最大程度地实现减重目标,有效平衡耐压结构质量、结构强度和稳定性之间的矛盾,进而提升UUV综合性能,提出一种基于组合加权响应面法的多目标优化方法。通过试验设计得到初始采样点,利用有限元工具计算响应值并构建代理模型;然后,以折衷规划法对子目标进行归一化处理,采用组合加权法设定子目标权重系数,以进行耐压结构的多目标优化设计。以某型UUV为例,利用所提方法对其梯形肋骨耐压结构进行多目标优化设计,优化后耐压结构质量减轻了6.6%,肋骨应力下降了6.7%,同时满足稳定性要求。在此基础上,分别以质量为优化目标和以质量、结构强度和稳定性为综合优化目标,对不同肋骨形式耐压结构进行优化设计。结果表明:梯形肋骨耐压结构的综合优化效果最佳。该研究方法适用于UUV耐压结构的多目标优化,研究结果可为UUV耐压结构优化设计提供理论指导,具有实际工程意义。     

垂直布里奇曼法生长碘化铅单晶体

碘化铅（PbI2）晶体的平均原子序数较高,有较宽的禁带宽度,作为一种新型室温核辐射探测器材料有着广阔前景．以高纯Pb和I2单质为原料,采用两温区气相输运法（TVM）成功合成出单相PbI2多晶原料,并以此为原科,用垂直布里奇曼法（VBM）生长了3种不同颜色的PhI2单晶体．研究表明：晶体生长工艺参数对晶体的质量有重要影响,适当调整温度场和安瓿在生长炉中的位置,可有效地避免或减轻晶体富碘现象,从而生长出优质的黄色PbI2单晶体。     

聚丙交酯-乙交酯共混膜与梯度膜的体外降解特性研究

以聚丙交酯-乙交酯(PLGA)50/50与75/25为原料,采用流延法制成薄膜,其中包括PLGA50/50单成分膜、PLGA75/25单成分膜、两者的共混膜以及成分非均匀分布的梯度膜,将4种不同类型的膜浸泡在37℃、PH=7.4的磷酸盐缓冲液中进行体外降解实验.对4种膜降解过程中的分子量、质量损失、吸水率、pH值以及表...     

钢液肿氧产物Al2O3去除的探讨

为了探讨脱氧产物Al2O3在钢中的去除途径,对Al2O3固体颗粒在搅拌状态下析出过程的传质系数进行了推导并加以分析,认为脱氧产物Al2O3颗粒主要在炉衬表面上析出,并对钢包炉衬的选择及水口结瘤原因做了探讨。     

物理气相输运法制备碘化铅晶体及其电学与γ射线能谱响应研究

采用物理气相输运法制备了碘化铅晶体并制作了两种不同结构的辐射探测器。论文对室温下器件的电学性质及γ射线响应性能进行了测试。结果表明,当偏置电场与晶体c轴平行时,测得的器件暗电阻为3?1010 Ω?cm,但当偏置电场垂直于晶体c轴时,暗电阻降为2?108Ω?cm 。能谱测试显示,两种结构的探测器对241Am发射的59.5keV γ射线均有敏感的响应,其中性能最好的探测器能量分辨率达到16.8%,半高宽为9.996keV。     

用含铜废料生产硫酸铜

研究出较合理的含铜废料的综合利用方案,生产出合格的硫酸铜,其工艺技术可靠、投资少、资源利用率高,经济效益好。     

拟骨细胞水平力学感知机理的骨再造自适应法

骨再造自适应法是结合细胞水平的力学感知、传输机理尝试建立的一种符合骨生理特征的骨再造方法。此方法体现了骨内细胞直接或间接接受力学激励的生理过程及骨再造整体调控、局部适应的生理特点。同时把骨结构内最大应变控制在生理定应变以下,以此维持骨组织内部力学环境的稳定。此方法把骨结构宏观上的定量描述建立在细胞水平的力学感知机理的基础上,采用此方法预测一种松质骨结构,证实了方法的可行性。     

水下机器人柴电动力系统可靠性研究

大型化是未来水下机器人发展的重要趋势,大排水量水下机器人多采用柴油机作为动力系统的动力源。本研究面向水下机器人柴电动力系统在设计过程中选用单套或双套柴油机组技术方案的问题,进行系统可靠性分析,对比单套柴油机组与双套柴油机组在不同工况下的系统可靠度。结果表明：巡航状态下双套柴油机组可靠度较单套柴油机组提高25%以上;高速航行状态下双套柴油机组可靠度较单套柴油机组降低最大可达31.2%;巡航状态与高速航行状态各占全部工作流程一半时,双套机组的系统可靠度与单套机组的系统可靠度相同。