Improving Suction Performance of Centrifugal Pumps by Using Jetting Device

Improving the suction performance of centrifugal pumps by using jetting device is presented. The theoretical analysis, experimental study and engineering implementation show that suction performance of centrifugal pump can be improved with jetting device and be used for delivering the liquid media requiring high suction performance, whereas the efficiency and head of the pump will decrease a little. The effect of feed-back jetting on suction performance is the most obvious at design point. The suitable rate of feed-back flow is 2%-5%.     

埋地金属管道地面电磁检测技术研究

本文根据埋地长输金属管道检测的实际需要，提出了主要由管道电流检测系统、管道定位仪、频率分析型检漏仪、氢气查漏仪等组成的地面电磁检测技术。该技术不需要现场开挖，就可以确定管道走向、检测防腐层老化状况、确定保护层破损点和管道泄漏点的精确位置。实际工程应用表明：该技术能快速、有效地实现埋地长输金属压力管道的无损检测和安全评定，具有创新性和重要的参考价值。     

低温液氮离心泵的研制

以比转速ｎｓ为４３的低温高速液氮离心泵为例阐述了间歇工作的低温离心泵的结构设计和水力设计方法。结构上采用金属波纹管轴密封和聚氨酯同步齿形带传动等结构形式，理论上采用复合叶轮的优化水力设计方法，经水力性能试验和现场应用实践表明，本文提出的结构方案和水力设计方法是合理可行的。     

离心泵作透平最佳工况点下的瞬态流动特性分析

为揭示离心泵作透平在最佳工况点下主要过流部件的瞬态流动特性,采用修正的PANS模型对一台比转速为90的离心泵作透平的瞬态流动特性进行数值模拟,通过试验验证数值计算的准确性;根据叶片的进、出口速度三角形计算理论最佳工况点,并对最佳工况下叶栅内部的流动规律进行预测;对蜗壳、叶轮在最佳工况点下的内部瞬态流动特性进行分析。结果表明,叶轮理论进、出口最佳工况点分别为55 m³/h、108 m³/h,实际最佳工况点为80 m³/h;叶片与蜗壳隔舌的动静干涉会促进隔舌前缘旋涡的脱落,当叶轮前缘与隔舌前缘平齐时,蜗壳内压力脉动强度最低;叶栅内旋涡的脱落频率约为2f_n,涡量的演变主要由其输运方程中的拉伸项及科氏力项共同主导;吸力面附近涡量的演变对叶轮前、中部流道内的压力脉动影响较大,而叶片尾缘涡量的演变对叶轮出口处的压力脉动影响较大。研究结果可为提高离心泵作透平在余能回收系统中的运行稳定性提供参考。     

弯管冲蚀失效流固耦合机理及数值模拟

针对流体输送管道失效研究中存在的问题,主要研究腐蚀与流体流动的交互作用对管道冲蚀破坏的作用机理。建立流固耦合数理模型,推导出在任意拉格朗日-欧拉(Arbitrary Lagrange-Euler, ALE)描述下的粘性流体N-S方程和腐蚀产物保护膜固体区域的控制方程,分析管壁边界层多相流介质流动与腐蚀产物保护膜破损之间的耦合作用。以弯管的冲蚀失效为例,结合弯管的结构特性、多相流的物性参数,运用ANSYS有限元分析软件,采用物理环境顺序耦合法进行流固耦合数值模拟,分析管壁腐蚀产物保护膜的变形程度和受力状态,判定弯管冲蚀破坏的危险区域和失效趋势;现场测厚数据与仿真计算结果基本吻合,验证仿真计算的可靠性和可行性,该方法可用于管道输送系统的风险预测、安全评估和工艺改造。     

超低比转速高速离心泵设计计算系统

提出了超低比转数高速离心泵的设计计算系统SHPD ,该系统采用一维以效率和稳定性为目标函数的优化设计、准三维S1流面流动分析校核的设计步骤 ,实现了设计过程的计算机化 ,缩短了设计计算时间。同时能对所设计离心泵的扬程—流量和效率—流量曲线进行预测和动态显示。设计实例的水力试验和工业应用表明 ,该设计计算系统合理可行     

高速泵润滑系统的设计与试验研究

本文提出了转速大于４５００ｒ／ｍｉｎ的高速离心泵压力油润滑润滑系统的设计方法,并对ＧＳＢ－１０－４１０型高速泵的润滑系统进行了运转试验研究,试验和现场应用表明本文提出的设计方法是合理可行的。     

低比转速高速液氮离心泵的设计与试验研究

以比转速为43的高速液氮离心泵为例阐述了低温高速离心泵的结构设计和水力设计方法。结构上采用金属波纹管密封和聚氨脂同步齿形带传动等结构形式，理论上采用水中短叶片相间的复合叶轮优化设计方法，水力试验和现场应用表明，提出了结构方案和设计方法合理可行。     

轴向入口旋涡泵的研制

提出了轴向入口旋涡泵的设计方法。结构上采用导流块实现了介质轴向入口径向出口，理论上了效率和扬程的预测模型提出了以效率为目标函数的优化设计方法，ＸＷＢ１３０型轴向入口旋涡泵的水力试验表明，利用本文提出的方法来进行设计是完全可行的，且该泵取得了比较满意的结果。     

高速诱导轮离心旋涡泵的研究

The study on high-speed centrifugal-regenerative pumps with an inducer(HCRP) is carried out.The combined structure of inducer,centrifugal impeller,and regenerative impeller is presented,and a theoretical parallel combinatorial hydraulic design method is investigated.The comparative experimental results show that efficiency in smaller capacity region,head coefficient and efficiency in larger capacity region of HCRPs is few lower,much higher and lower that those of high-speed centrifugal pumps,respectively,and that the suction performance of HCRPs is determined only by inducer.HCRPs can be more suitably applied to deliver small-capacity high-head liquids in chemical and petrochemical industries.