航空燃料系统铝合金的微生物腐蚀

分析了航空燃料系统铝合金的微生物腐蚀（MIC）产生的原因,以及引起油箱腐蚀的微生物种类。并论述了燃料油污染的危害性和油箱铝合金的腐蚀机理。     

铵盐在二水—二水流程中对磷石膏的影响

<正> “二水-二水法”萃取磷酸新流程,是郑州工学院磷肥研究室提出的,并且从1984年7月开始,进行流程的可行性研究实验,取得了令人满意的结果。本文研究了铵盐在二水-二水流程中对磷石膏的影响.     

航空润滑油变质与镁合金腐蚀模拟实验

通过对航空发动机润滑油系统镁合金部件的腐蚀特征分析 ,认为航空润滑油中的微生物是引起镁合金部件腐蚀的主要原因 ;采用浸泡挂片模拟实验进行研究 ,发现硫酸盐还原菌可以引起镁合金腐蚀 ,且腐蚀特点为点蚀。结果表明 ,硫酸盐还原菌的腐蚀特点与航空发动机润滑油系统镁合金部件的腐蚀特征相吻合。     

PE塑料化学镀铜的研究

采用锉刀实验法和划线划格实验两种镀层结合力测试方法,对化学镀铜层与塑料基体之间结合力的优劣进行了定性评价;通过沉积速率的计算,研究了镀铜时间对塑料化学镀铜沉积速率的影响。结果表明,镀层与基体之间的结合力良好塑料表面可通过化学镀形成铜镀层,且随着镀铜时间的增加,沉积速率增加(30 min内)。镀铜10~15 min时,沉积速率相对较低,而镀铜15 min后,沉积速率急剧增大。     

有硫酸盐还原菌存在时J55套管钢的极化行为

在接种硫酸盐还原菌（SRB）的培养基中,通过测量J55钢的极化曲线,分析了SRB对腐蚀过程的影响,结果表明,SRB的代谢产物－H2S对阳极过程和阴极过程影响很大,有显著的去极化作用。     

次磷酸钠化学镀铜工艺的研究

用次磷酸钠取代传统化学镀铜中的甲醛作为还原剂,研究了化学镀铜的基本工艺,揭示了络合剂(酒石酸钾钠)用量、次磷酸钠用量对铜沉积速度的影响。确定了最佳工艺条件为酒石酸钾钠质量浓度15 g/L,次磷酸钠质量浓度30 g/L,镀液的pH值为11左右,温度65℃。     

关于“讨论”的回复

编辑同志：您好!我是“炮膛残留铜垢清洗的研究”一文的作者。我非常感谢那位读者同志，是他发现并指出了文中的错误。     

炮膛残留铜垢清除的研究

应用化学热力学理论对清除铜垢机理进行了论证：铜能被强氧化剂Na2S2O3氧化成铜离子，铜离子又与NH3生成稳定的[Cu(NHs)3]4^2 络离子；缓蚀剂(NaNO2)的存在可以使炮管材料不发生腐蚀。同时进行了实验验证。     

沿海某型飞机镁合金零部件腐蚀与表面防护

针对沿海某型飞机镁合金零部件出现的腐蚀现象 ,分析、归纳出其腐蚀类型为点蚀和电化学腐蚀 ;潮湿的盐雾环境和化学氧化膜的薄而软是引起腐蚀的主要原因。镁合金微弧氧化陶瓷膜的耐蚀性能比化学氧化膜和阳极氧化膜有大幅度的提高 ,可以防止潮湿的盐雾腐蚀