荷兰代尔夫特理工大学建筑与建成环境学院建筑史学与遗产+设计教育

建筑(建成环境)更新、再利用已经成为当代建筑行业十分重要和普遍的工作。从新建到再利用、从保护到活化的转变对当下建筑教育提出了新的要求,传统建筑教育中建筑史和建筑设计相关课程所面临的挑战尤为严峻。荷兰代尔夫特理工大学建筑与建成环境学院通过改革史学课程、将遗产价值导向置入建筑设计选修课等方式进行探索,一方面以设计教育为史学课程教学目的;另一方面以遗产价值评估作为设计决策的指导和评判标准,实现史学理论教育与设计教育的融合,培养学生在宏观历史、社会文化背景中完成设计/规划的能力。这一探索和所取得的经验,为中国建筑教育改革带来新的思路。     

结合“产、学、研”课题谈建筑人才培养

在在知识经济时代,居于首要的竞争已不再是资源、资金的竞争而是人才的竞争。针对目前建筑教育存在的问题,结合“产、学、研”课题的开展,将理论与实践相结合,探讨新时期创新型人才的培养。这也是高校人才培养改革的方向。     

历史文化城镇改造与系统设计思维探索

一个优秀的历史文化城镇改造与设计,是以系统工程学为龙头,集人文环境学、生态环境学、审美环境学、历史环境学、环境保护学等学科领域的参与,经规划、建筑、景观、设施、室内、标志等专业的系统设计,在交通、市政、社区等得到充分实践,这样的历史文化城镇发展才是可持续的。     

浅谈道路交通安全设施设计——以南宁市快速环路交通综合整治为例

交通安全设施指的是为保障行车和行人安全,充分发挥道路作用,在道路沿线所设置的人行地道、人行天桥、照明设备、护栏、标柱、标志标线等设施的总称。本文以南宁市快速环路交通综合整治为例,提出道路交通安全设施设计的一些要求,同时结合道路的具体情况和经济状况进行设计,以充分发挥道路交通安全设施的功能和作用。     

沁河下游河床下切的研究与探析

沁河发源于太岳山脉南麓的二郎神沟,全长485.5km,流域面积13532km2,是三门峡以下黄河左岸最大的一条支流。沁河下游是典型的游荡型河道,河道高悬于背河地面以上,经常发生斜河、横河河势,素有"小黄河"之称。但近年来沁河下游绝大部分河段的河床不但没有抬高,反呈下切状态,通过对沁河下游河床下切的研究与探析,可为黄河下游河道河床下切问题研究提供借鉴。     

焦作黄沁河泥沙综合治理研究思路浅析

根据焦作黄沁河的泥沙特点,比较客观地对项目研究在社会上的需求进行了分析,指出了黄沁河泥沙综合治理项目的研究方向和目标,明确了技术路线和研究阶段,明确了项目的研究方向及实施的可能性,本研究拓宽了黄河泥沙治理的思路,将对黄河中下游的泥沙综合治理研究起到一定的推动作用。     

标准电池概述

借助电位差计标准电池可以进行电压单位的量值传递，本文对标准电池的结构、原理、温度特性及使用注意事项作了介绍。     

Fe—Mn─Al合金的腐蚀性能与钝化膜的研究

应用阳极极化及ＡＥＳ／ＸＰＳ技术,研究了Ｆｅ－３０．８Ｍｎ－８．２Ａｌ奥氏体合金在ｐＨ值为－０．８至１５．３的水溶液中的腐蚀性能,并与Ｆｅ－３０Ｍｎ合金、低碳钢、９％Ｎｉ低温钢及１Ｃｒ１３不锈钢进行对比。在所测试的水溶液中,该合金的腐蚀抗力优于低碳钢和Ｆｅ－３０Ｍｎ合金,与９％Ｎｉ钢相当,但不及１Ｃｒ１３不锈钢。Ｆｅ－３０．８Ｍｎ－８．２Ａｌ合金在１ｍｏｌ／ＬＮａ２ＳＯ个中形成的钝化膜的最表层可能为氢氧化物,而膜的主体由Ｆｅ２Ｏ３、Ｍｎ２Ｏ３及Ａｌ２Ｏ３组成。     

含硼聚硅酸硫酸铝铁絮凝剂的制备及性能研究

以硅酸钠、硫酸铁、硫酸铝和硼砂为原料制备无机高分子含硼聚硅酸硫酸铝铁絮凝剂（PFASSB），最佳制备条件为：n（Fe）：n（Al）：n（Si）=0．5：0．5：1．0，n（B）：n（Si）=0．15：1，活化pH值为2．0，活化时间为1h，PFASSB具有优良的稳定性和絮凝性能，最佳稳定时间是60d。     

加氢精制催化剂复合氧化物载体的研究进展

介绍了加氢精制催化剂复合载体及其制备方法,其中对沉淀法和溶胶凝胶法进行了较为全面的阐述,并介绍了相关的国内外研究进展,对复合氧化物载体的制备方法在加氢精制催化剂中重要的作用进行了展望。