二元乙丙橡胶与四丙氟橡胶的并用研究

将二元乙丙橡胶与四丙氟橡胶并用采用过氧化二异丙苯／三烯丙基异氰脲酸酯作为共硫化体系，测出了不同并用比硫化胶的一些性能，结果表明，并用胶所选用的共硫化体系是成功的，并有和胶性能优良。     

氨基乙酸衍生二苯并-18-冠-6的合成研究

采取两种不同的方法,即分别以氨基乙酸和二溴二苯并-18-冠-6(摩尔比为2∶1)或者以氯乙酸和二氨基二苯并-18-冠-6(摩尔比为2∶1)为原料,在回流温度下,合成氨基乙酸衍生二苯并-18-冠-6,其中用二氨基二苯并-18-冠-6和氯乙酸作用下,回流7 h产率较高,可达80%。目标化合物由红外、核磁共振及元素分析等手段进行表征。     

探析自动化技术在油气储运过程中的应用

自动化技术在油气储运中的发挥的作用越来越引起人们的重视,自动化技术的主要特点是实时与智能一体化的监控管理,这项技术被广泛的应用到各个行业中,油气储运过程中要遵循一定的顺序,对油气的正确处理、加热、储存以及运输等方面一定要谨慎,通过分析自动化技术在油气储运过程中的应用现状,了解传统油气储运和自动化技术油气储运在运输过程中设备的工作效率比较,自动化技术经过实践应用,既保证了工作效率又能带来相对可观的经济效益,保证工作中的安全性,进一步降低工作人员的工作量。     

影响IIR／CIIR并用体系力学性能的几个因素

研究了ＩＩＲ／ＣＩＩＲ不同并用比例、不同硫化体系、树脂用量、炭黑品种及用量、操作油种类等对ＩＩＲ／ＣＩＩＲ并用硫化胶力学性能的影响。结果表明：当ＩＩＲ／ＣＩＩＲ并用比例为８０／２０时,并且采用树脂作交联剂进行硫化,所得硫化胶的拉伸强度、扯断伸长率以及撕裂强度都有较好的结果,拉伸强度达到１９．８ＭＰａ,伸长率为６４０％;当树脂用量为１０ｐｈｒ时,硫化胶的永久变形只有４％,硬度为５４度;当ＩＳＡＦ用量     

2,4-D/CMC接枝物纳米粒子的制备与缓释性能研究

以羧甲基纤维素钠（CMC）为基材，甲基丙烯酸甲酯（MMA）和二甲基二烯丙基氯化铵（DMDAAC）为改性单体，通过乳液聚合制备了CMC-g-P(MMA-DMDAAC)共聚物，采用自组装方法负载2,4-二氯苯氧乙酸（2,4-D）得到2,4-D/CMC-g-P(MMA-DMDAAC)纳米药物缓释体系。利用傅里叶红外光谱（FTIR）、差示扫描量热法（DSC）、热重分析（TGA）、扫描电镜（SEM）、粒度分析仪对其结构和形貌进行表征，并探究其载药性能和缓释性能。结果表明，2,4-D/CMC-g-P(MMA-DMDAAC)载药粒子呈笼状结构，粒度分布为160～425 nm；其载药率随着CMC∶MMA∶DMDAAC的摩尔比增大而提高，最高可达40.8%；其药物累计释放率随CMC∶MMA∶DMDAAC的摩尔比增大而降低，其释放行为符合Weibull模型，遵循Fick扩散机理。     

斜槽内环零件温径向挤压的研制

介绍了斜槽内环零件的温径向挤压工艺及三瓣模的设计、模具结构及主要零件的设计及选材．     

基于改进蚁群算法的机械臂焊接路径规划北大核心

针对传统蚁群算法在求解机械臂焊接路径过程中容易陷入局部最优,导致机械臂移动路径长、效率低等问题,提出一种改进蚁群算法。将焊点布局图进行转换并引入粒子群算法,通过编码的方法进行全局焊点路径寻优,引入全局最优路径片段及局部最优路径片段,改变信息素的更新方式。确定机械臂可视化范围并通过视觉反馈系统反馈障碍坐标,利用三维蚁群算法求解不同焊点间的路径,避免障碍发生。仿真结果表明,改进前算法及改进后算法规划路径长度分别为16379.5 mm和16298.6 mm,相比于改进前算法,改进后算法的路径长度缩短了0.47%,迭代次数减少了11.7%,同时改进算法可以在软件中应用且具有稳定性。     

汽车前后保险杠装饰条成型分析

分析了汽车前后保险杠装饰条两款塑件的差异性,应用MoldFlow软件对两款尺寸差异较大的塑件进行了成型分析对比,解决了两款塑件在同一副模具中成型不平衡的问题.预判了成型缺陷,减少了修模成本.     

冷挤压组合凹模失效分析及挤压过程数值模拟

通过观察螺钉冷挤压成形中组合凹模的失效现象,发现组合凹模的失效形式为疲劳裂纹,其主要出现在挤压锥角部分,且沿与凹模内表面成45°的方向产生并向外表面扩展。利用DEFORM-2D软件对螺钉挤压成形进行数值模拟,分析组合凹模的应力分布及变化趋势,探讨组合凹模的疲劳破坏机理,进而为冷挤压组合凹模的工艺改进和模具优化设计提供理论依据。