环境友好石油炼制技术的进展

介绍了近年国外环境友好石油炼制技术的进展，包括新配方汽油及低硫低芳烃柴油的生产、无毒无害催化剂、减少废碱液排放和提高工艺选择性。同时对国内在上述领域里的技术开发也进行了探讨。     

基于ODF的word数据格式转换研究

ODF是一种开放规范的开放式文档。如果直接将ODF文件转换成Doc文件会受诸多限制。本文介绍了一种基于ODF的word数据格式下转换的方法,通过解析ODF文件和Doc文件格式并分别对其进行读取与写入操作,实现了将ODF文档文件转换成Doc文档文件。     

基于线性化反馈的滑模变结构重装空投纵向控制律设计

针对重装空投过程中,重型货物持续移动及瞬间离机严重影响载机的安全性等问题,提出了基于线性化反馈和滑模变结构控制相结合的控制律设计方法,利用非线性多输入多输出反馈线性化完成系统解耦线性化,在此基础上采用滑模变结构控制设计系统内环速度与俯仰姿态跟踪控制器,保证了系统鲁棒性,结合外环PID高度保持控制器完成整个飞行控制系统的设计.最后,仿真验证了该控制器鲁棒性强,且满足空投任务战技指标要求.     

混凝土新材料新技术与新工艺变革与创新

由于矿物质粉体和减水剂技术的发展,出现了高性能与超高性能混凝土;而自密实混凝土的出现则改变了混凝土结构与构件的生产技术及工艺,将超高性能混凝土与自密实混凝土技术结合研发超高性能自密实混凝土。采用新材料新技术生产的C80混凝土预应力管桩经12h脱模混凝土抗压强度45MPa,可承受张拉预应力,3d养护后抗压强度达90～95MPa;采用免蒸养、免蒸压的"双免"工艺达到了节能目的。通过泵送浇筑、自密实成型生产排水管改变了振动、离心辊压的生产技术,给混凝土技术带来了变革与创新。     

高活性非负载型加氢催化剂的研究

使用新型方法制备了高活性非负载型Ni-W-Mo加氢催化剂，并采用X射线粉末衍射仪（XRD）、BET吸附测试法、透射电镜（TEM）对其进行了表征和分析；以甲苯和噻吩为模型化合物，对该催化剂的加氢性能和加氢脱硫性能进行了评价。结果表明，所制备的非负载型Ni-W-Mo加氢催化剂具有较多的活性中心数以及均匀分布的活性结构，显示出比负载型催化剂更高的加氢脱芳和加氢脱硫活性。以柴油为原料在中型加氢装置上对催化剂的加氢活性进行了评价，结果表明，非负载型催化剂的加氢脱硫活性可以达到工业负载型参比剂的近7倍，加氢脱氮活性为负载型参比剂的近3倍；在较为缓和的反应条件下，采用非负载型催化剂可以生产出符合欧V排放标准的清洁柴油。     

柴油超深度加氢脱硫催化剂级配技术的研究

为更好发挥柴油超深度加氢脱硫（RTS）不同反应区域内不同类型催化剂的优势，在中型试验装置上考察了加氢反应活性高的 Ni-Mo-W型催化剂、直接脱硫反应活性高的Co-Mo型催化剂和具有轻微加氢改质活性的Ni-W型催化剂的不同级配方式对柴油超深度加氢脱硫反应的影响。结果表明：采用催化剂级配时与单独使用Ni-Mo-W催化剂时的超深度加氢脱硫效果相当；在第一反应器采用Ni-Mo-W型催化剂、第二反应器采用Ni-W型催化剂时，可有效降低加氢柴油产品的密度与多环芳烃含量；在第一反应器采用Ni-Mo-W型与Co-Mo型催化剂等体积比级配、第二反应器采用Co-Mo型催化剂的级配方案时，可有效降低柴油加氢反应的氢耗。     

厚膜型气敏器件膜厚影响气体检测灵敏度的研究

利用化学深沉法制备ＳｎＯ２纳米材料，再利用平面丝网印刷技术制备不同膜厚的ＳｎＯ２厚膜型气敏器件试样，测量不同厚膜气敏器件试样对甲烷气体检测灵敏度和阻温曲线，并进行复阻抗分析。实验表明试样膜厚对检测灵敏度的影响是明显的，试样膜厚在５３μｍ左右对甲烷气体有最大灵敏度。     

满足国V汽油标准的RSDS-Ⅲ技术的开发及应用

开发了生产国V汽油的催化裂化汽油选择性加氢脱硫(RSDS-Ⅲ)技术。该技术包括催化剂选择性调控(RSAT)技术以及配套的RSDS-Ⅲ新催化剂。中型试验结果表明,RSDS-Ⅲ技术对多种原料油具有较好的适应性。对于硫含量较高的原料A和原料B,采用RSDS-Ⅲ技术,可将硫质量分数分别从600μg/g、631μg/g降低到7μg/g、9μg/g时,产品RON损失0.9、1.0个单位,抗爆指数损失0.4、0.6个单位。工业应用结果显示,以青岛石化MIP汽油为原料(硫质量分数为845μg/g),在全馏分汽油产品硫质量分数8μg/g时,产品RON损失1.5个单位;以长岭FCC汽油为原料(硫质量分数304μg/g、烯烃体积分数34.8%),在全馏分汽油产品硫质量分数不大于10μg/g、满足国V汽油排放标准的条件下,RON损失1.5个单位。采用RSDS-Ⅲ技术生产国V汽油时,产品辛烷值损失小。     

尾油型加氢裂化反应化学研究与实践

石油化工科学研究院(RIPP)创新性地提出了尾油型加氢裂化概念,并系统地开展了优化尾油质量的加氢裂化反应化学研究.以此为基础,开发了专用催化剂,并对工艺参数及工艺过程控制方案进行了优化,最终开发出尾油型加氢裂化技术.该技术已在多套工业装置上应用,收到了很好的效果,是今后生产优质尾油的主导技术.     

卧式车床精度对加工质量的影响及其调整方法

机床故障可从其加工零件的缺陷来判定,从普通卧式车床常见加工零件故障出发,总结了几类常见的由于卧式车床精度引起的加工零件的故障缺陷,并且详细地介绍了这类车床精度的调整办法。