坞首大体积混凝土温控仿真分析

采用1～7 d不同浇筑方案,基于热传导方程和应力增量方程,采用HyperMesh建立坞首模型,利用ABAQUS分析计算了浇筑0～90 d的坞首底板和台墩温度场与应力,并做出了温度场和应力曲线寻找最易开裂区域和时间,给出解决办法并确定了最优方案.     

基于Oracle的大坝安全监控系统运算优化

为满足大坝安全监控程序对大量数据进行快速复杂计算的需求,缩短程序响应时间并减少程序对系统资源的占用,及时监控并预测影响大坝安全的突发状况,提出了一种利用Oracle数据库优化大坝监控系统的方法。借助Oracle的自定义函数功能,并结合大坝安全监控程序运算的特点,用SQL语言将程序计算嵌入数据库,然后再由程序呈现结果,实现数据计算过程的转移,减少了程序对数据库的读写访问次数,避免了重复计算,简化了程序代码的编写。运行结果表明,该方法有效提高了程序运算的速度和软件的可操作性。     

飞行模拟器软件规模度量

软件度量过程是实施软件过程改进的基础,其中软件规模度量属于软件度量的重要部分,在项目估算和决策中起着举足轻重的作用。本文概要介绍了当前软件规模度量的几种方法,分析了飞行仿真软件的基本特点,提出了一种新的软件规模度量模型和算法。     

无喷霜硫化体系中硫黄用量对三元乙丙橡胶/白炭黑硫化胶性能的影响

采用无喷霜硫黄硫化体系,考察了硫黄用量对三元乙丙橡胶(EPDM)/白炭黑(WCB)混炼胶硫化特性及硫化胶物理机械性能、耐热老化性能、动态力学性能和压缩永久变形的影响。结果表明,在硫黄用量为0.5~1.5份的条件下,随着硫黄用量的增加,EPDM/WCB混炼胶的硫化速率减慢,硫化胶的拉伸强度先升高后下降,当硫黄用量为1.00份时达到最大值(22.4 MPa),同时扯断伸长率和永久变形逐渐下降,邵尔A硬度升高;热空气老化后,硫化胶的拉伸强度、撕裂强度和硬度均提高,但扯断伸长率下降幅度较大;随着硫黄用量的增加,硫化胶的玻璃化转变温度向高温方向移动,损耗因子峰值先升高后下降,储能模量增大,压缩永久变形略有减小。     

聚酰亚胺微悬臂梁理论及实验

设计制作了一种电磁驱动式悬臂梁．为降低驱动电流,选择柔韧性较好的聚酰亚胺（PI）作为梁结构材料,其优良的绝缘性和耐热性保证了驱动线圈的功能实现．通过理论计算及有限元模拟仿真对悬臂梁动力响应及结构模态做了系统分析;根据分析结果,优化得到悬臂梁的结构参数．介绍了悬臂梁的制作工艺及流程,通过PI刻蚀、A7A903光刻胶光刻、电铸等工艺过程,制作出PI悬臂梁及其末端驱动线圈．     

扩展BANYAN网络的可重构 无阻塞8×8矩阵光开关

在分析CROSSBAR网络(CN)和BANYAN网络(BN)结构的基础上,提出了一种新的扩展BANYAN网络(EBN)可重构无阻塞结构。以8×8矩阵光开关为例,分析了EBN结构的两种形式及其可重构无阻塞特性,给出了开关单元驱动逻辑。从理论上计算了SiO₂波导EBN结构矩阵光开关的光学损耗和功耗。对于8×8开关,插入损耗为3.3 dB。按理论计算设计制作了8×8矩阵光开关,测得波导传输损耗为0.1 dB/cm,光纤-波导耦合损耗为0.5 dB/point。光开关插入损耗为4.6 dB,平均串扰为-38 dB,平均偏振相关损耗为0.4 dB,开关平均功率为1.6 W,响应时间约为1 ms。实验结果与理论计算基本符合。     

气举井优化配气测试技术

针对文东油田高温、高压、高油气比、高矿化度的特点,研究开发了气举井优化配气测试技术。该技术在正常生产情况下进行注气量的阶段调整,同时测试流压、套压、温度、产液量、含水随时间及注气量的变化情况,绘制单井特性曲线、优选最佳注气参数,实现气举井产量与注气量的优化,提高举升效率。在13－256井、13－98井应用该技术后,取得了节气、增油的效果。     

高油气比抽油井助流举升技术

鉴于文留油田油井油气比高的优势,提出了通过先疏后导解决高油气比油井泵效低的方法,称为助流举升技术,分析了助流举升技术提高泵效的机理,提出了助流举升管柱的设计步骤,典型井实例证实了该技术能够提高高油比抽油井泵效,增加产量。     

ZBY—1型油压控制气举阀的研制与应用

在气举采油中 ,传统的套压控制气举阀的开启和关闭主要取决于注气压力 (套压 ) ,往往造成低产井举空和高压气体“打循环” ;而高产井则出现阀间干扰 ,造成多点注气 ,耗气量大 ,且举升深度受到限制。新研制的ZBY— 1型油压控制气举阀的注气量由井筒流压自动控制。流压升高 ,阀打开 ,注气量增加 ;流压降低 ,注气量减少 ,使气举井在恒定的流压梯度下工作 ,确保产量稳定。现场应用新型气举阀 1 5井次 ,单井平均日产油量增加 1 2 4 4t,平均举升深度增加 750m ,平均日注气量下降 2 79m3,最大下入深度 2 92 0m ,单井最高日产液量 82m3,收到了较好的增产节气效果。     

气举管柱气蚀实验研究

针对中原油田气举井流速高腐蚀严重的生产难点,自行研制实验设备,分别模拟了不同温度、压力条件下各种流体条件下的多组气蚀实验,并借助X-衍射分析、扫描电镜能谱分析等分析方法对气举井油管腐蚀沟槽的形成原因及特点进行了分析对比,得出了气液两相流状态下石油管材的腐蚀规律。结果表明,两相流状态的冲蚀磨损主要是以剥落机制为主,通过基体表面的片层剥落进,进而形成腐蚀坑。腐蚀速率随着冲击速度的增大而增大,在压力为0．1MPa附近达到最大值,腐蚀形貌也最明显,其后又逐渐减小。在试验温度下,速率随着温度升高增大。本实验为气举开发油气田的管柱冲蚀腐蚀与防护工作提供理论及实验依据。