海洋平台特种浮托方法

本文对海洋平台特种浮托方法进行了归纳总结,阐述了目前海洋工程使用的三种特种浮托方法(低位浮托法、动力定位浮托法和双船浮托法)的技术特点,并从专业角度对海洋平台特种浮托方法进行了深入分析总结。     

渤海海域大型平台组块浮托安装的环境与运动监测实践

以重约12 500 t的海洋平台上部组块为例,对冬季渤海海域应用浮托安装法进行平台海上安装过程中的风、浪、流和潮等环境条件和驳船运动等进行监测和较详细的结果分析。结果表明,现场环境因素和驳船运动等满足设计要求,监测结果为指挥人员高效地获取现场实时数据提供支持,并给出适合作业时间窗口期及指导现场作业安全有效进行。可为今后同类工程施工提供参考,使大型平台浮托安装得到更安全有效的实施。     

基于改进PNCC特征和两步区分性训练的录音设备识别方法

录音设备来源识别是通过分析已获取的数字语音信号从而确定其录制设备的一种技术,属于数字音频盲取证.本文提出了一种基于改进PNCC特征和两步区分性训练的录音设备识别方法,由于音频中的静音包含了完整的设备信息,且不受说话人和文本等因素的影响,因此从静音段提取改进的PNCC特征,利用了PNCC的长时帧分析去除背景噪声对设备信息的影响.在模型方面,以GMM-UBM为基准模型,并通过两步区分性训练调整集内设备模型和通用背景模型,提升模型区分能力.该方法对于30种设备闭集识别的平均正确识别率为90.23%;对于15个集内和15个集外设备的测试,等错误率为15.17%,集内平均正确识别率为96.65%,验证了本文算法的有效性.     

平板车滚装装船方法计算及校核

平板车滚装装船方法是目前海洋工程领域新兴的一种装船方法。本文基于海洋石油201深水铺管船的托管架运输项目,对平板车滚装装船方法的计算及校核进行了较详尽的介绍。可为今后同类工程实践提供参考,使平板车滚装装船方法得到有效安全的实施。     

半潜式起重铺管船起重机吊钩起升速度参数优化研究

本文研究了起升机构的动力学特性,分析了起升机构关键部分的工作原理和动态特性,及其动力学特性的研究方法和产生动态特性的原因。针对起升机构实际工作状态中的四种工况分别建立动力学模型,并在Matlab/Simulink中仿真分析,进一步验证所建动力学方程组的正确性,得到了动力学响应曲线和动载荷系数,用于指导起重机起升机构的优化设计,得出最优设计方案。     

基于跳频通信的汽车智能防盗器设计

为解决现有普通汽车电子防盗器采用固定频率通信容易被破解及复制的问题,利用具有载波频率调制功能的射频收发芯片nRF905设计了一款新的防盗器,该防盗器在通信过程中不断改变通信频率,使信息无法被干扰或截获,防盗器很难被复制、破解,通过通信方案的优化和程序设计增加了跳频通信的可靠性,增加的双向通信功能使车主能及时掌握汽车状况及报警信息,并通过多传感器检测电路的设计增加了防盗器的可靠性,经测试达到了良好的防盗效果。     

IEC61850保护测控装置控制模型的应用研究

对IEC61850标准中控制的类型进行了总结分析,根据实际应用的需求对控制模型的数据结构进行了定义,着重对控制服务的选择、操作和取消的功能进行了探讨,并针对控制服务的否定响应进行了深入分析.将其应用于实际保护测控装置,实现了IEC61850标准的控制服务功能,并通过了一致性测试.     

基于全网协调优化的广东500 kV电网控制方案

分析了南方电网的送入直流及相关重要500kV线路N-2故障,提出了省、网间协调优化的原则和建议,制定了广东500kV电网安全稳定控制方案：广东电网安稳控制系统仅通过广东罗洞主站接受南网罗洞主站发送的切负荷命令,与南方电网其余的通信断开备用,并采取快速切除元件、改变运行方式等措施,以实现了三道防线间的优化配合。该方案简洁有效,且易于运行。     

电网安全稳定控制装置标准化设计

基于"个性化和差异化最小"原则,并结合对电网稳控系统多年的设计、调试和运行经验,从功能设计、通信接口设计、定值单设计、压板设计以及现场接线设计等方面,提出稳控装置标准化设计的参考标准。