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101.
102.
选用南海某岛礁珊瑚砂作为研究对象,利用HCA空心圆柱扭剪仪,进行一系列模拟不同频率波浪荷载的循环扭剪试验,较以往试验考虑了中主应力系数变化,使应变分布更加均匀。研究了波浪荷载的振动频率对饱和珊瑚砂竖向应变累积和孔隙水压力发展规律的影响。试验结果表明,模拟波浪荷载广义"圆形"应力路径会产生竖向塑性变形累积,且当初始平均有效固结压力和偏应力比等试验条件相同时,随着频率的升高,塑性变形累积作用加强,在低振动频率(f=0. 100~0. 175 Hz)下,珊瑚砂孔隙水压力呈"快速增长平稳增长下降"的增长模式;当振动频率为0. 200 Hz时珊瑚砂孔隙水压力呈"快速增长平稳增长"的特殊增长模式;珊瑚砂峰值孔隙水压力均较低,在相同条件下远低于普通硅砂。在研究振动频率范围内,珊瑚砂峰值孔隙水压力和峰值振次均随振动频率增加基本呈线性增加。 相似文献
103.
焦家金矿采用上向分层进路充填采矿法进行开采,目前现场使用的尾砂充填料浆固体浓度为68%,其对尾砂利用不够充分,且早期强度也较低,因此采用提高浓度的方式来增加尾砂利用率,由于提高浓度必然使得充填料浆的流动性能变差,不再满足自流输送的需求,因此在充填料浆中加入减水剂改善高浓度料浆的流动特性。经试验发现在加入萘系减水剂之后,明显提高了充填料浆的流动性,同时泌水率有所增加但增幅较小,凝结时间相应缩短,此外随着减水剂的加入,略微增高了尾砂充填体的强度,随着龄期的增长,减水剂对强度的增加作用越明显,相比不掺减水剂的分级尾砂充填体,3d强度提高了10.8%,28d强度增长了29.6%。 相似文献
104.
105.
106.
107.
高速公路路面损坏的主要原因有施工工艺、外因(水文地质、自然气候、荷载)和内因(建筑结构、施工材料)等。本文就渝昆高速昭(通)~待(补)、水(富)~麻(柳湾)和嵩(明)~待(补)的公路在管理养护的过程中,路面损坏的原因进行了分析,并提出了相关路面养护的措施,以期望高速公路的路面质量能够得到进一步提高,对沥青路面的养护工作能够顺利进行。 相似文献
108.
随着我国城市化进程的加快,建筑工程事业取得了较快的发展,而钢结构建筑工程凭借其施工工艺简单、施工工期短以及工程投入成本低等特点,在建筑工程结构体系中居于主导地位。但是当前我国钢结构建筑工程施工上仍有一些问题,为了使得钢结构建筑工程的施工质量得以确保,加强对钢结构建筑工程施工管理研究具有非常重要的现实意义。 相似文献
109.
为了能够提高地铁工程的工作效率、工作质量,保证地铁工程能够为社会发展创造更多的经济、社会效益,首先对HEP&JES工法进行了简要概述,并提出层次分析法运用中的指标分析过程,构建了地铁工程体系明确的"施工风险因子",进行检验后得到施工风险因子指标权重结果。该综合指标权重从大到小依次为:土层开挖,占比54.89%;推进纠偏,占比10.16%;衬砌拼装,占比34.95%。根据结果提出了相应的对策建议,可为后续地铁工程施工提供指导与参考。 相似文献
110.
弹性往复密封的概念设计是实现密封增效的关键,它确定了密封装置的密封性能和使用寿命。然而,传统的密封设计由于缺乏有效的设计方法指导,密封的增效设计主要依赖于设计人员的经验和技巧,设计过程带有很大的试凑性和偶然性。为了使密封的增效概念设计成为可操作的过程,提出了基于TRIZ的弹性往复密封增效概念设计模型。以密封的高可靠性、有效性、零泄漏、长寿命和低成本作为弹性液压往复密封增效设计的理想解,基于密封的功能属性分析及密封技术系统的进化分析,通过改变密封功能属性的维度和给定密封技术系统沿各条进化路线可能的潜在状态,获得弹性往复密封增效概念设计解。该模型可缩小密封增效设计方案的搜索空间,加快往复密封增效概念设计的进程。通过Y型密封圈的增效概念设计过程验证了该模型的有效性。 相似文献