用三角形薄板广义协调元分析开孔矩形薄板的弹性稳定

本文利用三角形薄板广义协调元分析了开孔矩形薄板的弹性稳定，其优点是自由度少，精度高，程序简便，文中算例计算了具有内方孔的四边简支方板的临界压力系数，其结果与文献（４）的结果符合良好。     

“双城”空间发展战略下天津外环线交通特性分析

天津市为独特的"双城"发展模式.伴随着城市空间格局的变迁,天津市外环线的交通功能发生了深刻变化.本文基于城市空间结构与城市交通协同发展的规律,通过大量的交通实测数据,深入分析了新形势下天津外环线交通需求的特性以及"双城"发展战略对天津外环线交通的影响,以期为新形势下适时地制定合理的外环线交通管制策略,构建适应"双城"空间发展的城市交通发展战略提供理论支持.     

隔板贯通式节点抗震性能试验研究

为了研究方钢管混凝土柱与钢梁连接的隔板贯通式节点的抗震性能,设计了一个低周反复荷载作用下的T字形足尺隔板贯通式梁柱节点试件的拟静力试验。通过研究拟静力试验的滞回曲线来分析研究它的耗能能力。并分析了试件的破坏过程及破坏特征,对节点的延性、能量耗散等抗震性能指标进行了深入的研究,采用ANSYS程序对它进行了有限元分析,探讨了试件的隔板厚度,核心混凝土强度等参数对节点抗震性能的影响。通过研究得出隔板贯通式节点有较高的承载力和较好的延性,较强的耗能能力和抗震性能。     

连续梁桥新旧荷载规范下内力及变形研究

依据有限元理论,利用大型有限元分析软件Midas/Civil分别分析了连续梁桥在<公路桥涵设计通用规范>(JTJ 021-89)和<公路桥涵设计通用规范>(JTG D60-2004)中汽车荷载下的内力和变形,建立了跨径相等,跨教不同的五座桥梁模型,分析对比利用新旧规范计算出的结果,得出了内力和变形的变化规律:相对于<公路桥涵设计通用规范>(JTJ 021-89),<公路桥涵设计通用规范>(JTG D60-2004)的布载方式,使连续梁桥的跨中弯矩增大,支座处的负弯矩减小,跨中挠度基本无变化.该结论对于桥梁工程的设计有很好的参考价值.     

结构参数对上承式大跨度钢管混凝土拱桥自振特性的影响

桥梁结构的动力特性研究,是研究桥梁结构抗震性能的基础。以西溪河大桥为背景,利用有限元软件MIDAS CIVIL建立其数值模型,分析拱上立柱支撑、主拱圈含钢率、拱肋矢跨比等结构参数对西溪河大桥动力特性的影响,得到了各参数对桥梁结构动力特性的影响规律。研究结果表明:西溪河大桥侧向刚度小于纵向刚度,面外稳定性问题要多加考虑;采用"K"字型支撑结构稳定性最高,有利于控制拱肋横向变形,并且可以提高桥梁的抗扭刚度;桥梁结构的自振频率随着矢跨比增加而降低;适当增加拱肋含钢率可以提高结构稳定性。     

天津城市建设学院土木工程专业以评促建与人才培养

针对天津城市建设学院土木工程专业教育评估视察报告指出的专业建设问题,坚持“以评促建,以评促改,以评促管,评建结合,重在建设”的原则,提出了加强专业建设的总体思路,指出了以完善师资队伍结构、改革教学体系与课程内容、加强教学管理和教学实验室建设、深化人才培养模式改革为主的专业建设措施,总结了近几年我校土木工程专业建设取得的成效,凝练了专业建设的特色．     

土木类卓越工程师人才培养研究

针对卓越工程师的培养特点和土木工程专业的性质,提出了培养具有创新和实践能力的土木类卓越工程师人才的一系列改革措施,其中包括培养模式、创新教育观念、校企联合培养、教材建设、师资队伍建设以及课程体系方面的改革措施,这些改革措施对于卓越工程师的培养具有非常实际的借鉴意义．     

钢筋混凝土结构中的内力重力分布与应力重分布

本文结合实例，给出了钢筋砼结构的内力重分布和应力重分布的定义，并且从三个方面指出了内力重分布与应力重分布的区别，为正确使用内力重分布和应力重分布术语指定了适用范围．     

箱形井塔带孔壁板稳定问题的势能原理及其算法

从弹性带孔矩形薄板稳定最小势能原理出发．首先设定临界力作用下的挠度表达式，．使之满足箱形井塔薄板的位移或力的边界条件，然后依据整个矩形的板面积除去孔口部分的面积进行积分推演，导出最小势能原理在不同边界约束下开孔矩形薄板临界力计算公式．应用此算法，十分简便，很快可求出其临界力，其计算结果介于现使用的弹性理论法与屈曲破损荷载法之间．     

带肋开孔矩形薄板稳定问题的势能原理及其算法

本文根据最小势能原理,导出了各种不同的约束条件下求解带肋开孔矩形薄板临界力计算公式,目前,对于带肋开孔矩形薄板没有计算其临界力的公式,而实际工程中带肋开孔薄板很多,对于它们临界力的计算,可用本文导出的公式来求解。