钢管混凝土组合结构全螺栓隔板贯通节点的抗震性能试验研究

该文以方形钢管混凝土柱-H型钢梁全螺栓隔板贯通连接节点为研究对象,以梁偏心为参数,进行了2个足尺的节点试件SJ1和SJ2的低周往复荷载试验,研究了该类型节点的破坏机理与抗震性能。通过试验数据处理与分析得出了该节点类型的破坏机理、滞回曲线、骨架曲线、延性系数、耗能能力及刚度变化规律;通过隔板应变分析验证了试件的破坏机理。试验结果表明:该类型节点具有很好的抗震性能,节点承载力高,滞回曲线饱满,延性系数较大,耗能能力强等特点;主要变形发生在梁端塑性铰区域,隔板与柱连接处容易出现应力集中现象。两组节点在设计时均考虑了抗震设计要求,破坏形式基本相同,以隔板端部梁翼缘及腹板屈曲破坏为主,但由于SJ2梁存在偏心,在荷载作用下节点下隔板与柱连接处被撕裂。     

BFRP管约束椰子纤维混凝土的动态性能

玄武岩纤维增强聚合物(BFRP)管约束的椰子纤维混凝土(CFRC)具有良好的强度和延展性,但很少有人研究其阻尼特性和能量吸收能力等动力学特性。文中设计制作了24根内径为100 mm,长度为520 mm的圆柱形BFRP管约束的CFRC梁,分别为0层、2层、4层、6层BFRC管约束的普通混凝土(PC)和0层、2层、4层、6层BFRC管约束的椰子纤维混凝土(CFRC)。通过敲击载荷试验对BFRC-CFRC的固有频率、动态弹性模量和阻尼比等动态特性进行了研究。试验结果表明,椰子纤维可以提高结构的阻尼,但会降低结构动态弹性模量和基准频率,而BFRC管会降低结构的阻尼,但会增加动态弹性模量和基频。     

电解-化学两步氧化法处理高浓度电镀含氰废液

研究了用电解-化学两步氧化法治理高浓度电镀含氰废液的技术及工艺,对该系统的运行状况进行了技术及经济分析,试运行表明,两步氧化法管理方便,运行稳定,劳动强度低,出水达标率高,而且,经济上可行.     

戴河大桥拱肋施工线形控制技术

高速铁路戴河大桥钢管混凝土系杆拱桥拱肋线形是钢管拱桥施工质量的重要评价指标之一,关系到成桥后的结构受力性能和拱桥的使用寿命。因此,必须确立一套完整的拱肋受力计算方法及施工保证体系,使成桥后的拱肋线形满足设计要求。大型有限元分析软件ANSYS计算模拟了施工过程中拱肋的受力变形,介绍了钢管拱在加工、吊装定位、焊接以及拱肋混凝土灌注等施工各阶段拱肋的线形控制与监测等技术。     

水泥稳定碎石基层产生纵向贯通性裂缝的原因分析

1工程概况津文公路系天津市至河北省文安县的东西向公路，线位横穿静海县、西青区两个行政区，起点位于静海县前毕庄立交，终点为外环线交口，全长22.08 km (其中新建道路为10 km)，是天津市主要干线之一该路段水泥稳定碎石基层在20(刃年10月施工完毕，经过30 em的覆土养护过冬     

用变分法解箱形井塔开孔矩形薄板的弯曲

本文根据变分原理，导出了各种不同的束条件下开孔矩形薄板在横向均布荷载作用下的挠度方程，由此方程可进一步求出其内力分量和应力分量。     

高速公路SBC罩面工程的试验研究

京石高速公路河北段罩面采用SAC－16型沥青混凝土及SBC改性沥青混凝土，在主体工程开工之前，首先铺筑了罩面试验段，取得了SBC混合料在抖和，运输，摊铺及碾压施工过程中的经验，从而很好地指导了主体工程的施工，保证了施工质量，这对于今后罩面工程的设计和施工都具有非常重要的参考价值。     

浙南木拱廊桥搭建拱架的核心技术研究

本文从选桥址、建桥台、测水平、搭拱架、上剪刀苗、立马腿、架桥屋、桥地面处理等方面整理了廊桥营造技艺,研究了搭建拱架的核心技术.     

体外预应力加固桥梁挠度分析

本文桥梁在建成后，经过多年运营及在温度应力作用下，主跨跨中出现了严重下挠病害。采用体外预应力技术对其进行加固。在结构加固中，确定体外预应力的设计并推导出加固后挠度计算公式。挠度监测点监测结果与挠度计算公式计算结果相比误差均小于5％，实践表明体外预应力加固后挠度计算公式是正确的，且表明此加固技术是减小挠度的有效方法。     

箱形井塔柱列下条形基础梁的数值计算分析

介绍了煤矿箱形井塔柱列下条形基础梁的数值计算分析的程序设计方法，算例的数值解与解析解比较相吻合。