SAGD中后期多介质强化提高开发效果技术

针对双水平井SAGD开发中后期普遍存在的地层能量不足，泄油能力、油汽比低和热损失严重等问题，提出多介质强化提高开发效果技术，采用室内实验和数值模拟相结合方法，揭示关键机理并对主要注入参数进行优化。结果表明，SAGD开发中后期注入多介质后，具有双重降黏、改善汽腔发育形态、提高重力泄油能力、减少热损失和节约蒸汽等作用。溶剂在汽腔扩展至油藏顶部时注入更易发挥其溶解降黏作用，汽腔横向扩展结束时停注溶剂可提高其回收率；非凝析气甲烷的注入时机、注入方式和注入量对油汽比有重要影响。与纯蒸汽SAGD相比，多介质强化SAGD日均产油量提高3.9 t/d，油汽比提高0.093，日注汽量下降6.7 t/d，实施3个月投入产出比达1∶4。     

水泥稳定碎石集料级配变异试验研究

鉴于国内现行规范中未涉及水泥稳定碎石集料级配的变异范围。通过振动成型法确定水泥稳定碎石集料的配合比、合成配比、最大干密度、最佳含水量和水泥剂量,对此指标的集料进行关键筛孔变异平行试验和无侧限抗压强度试验。基于无侧限抗压强度可靠保证率下的置信区间,研究了关键筛孔的变异范围。结果表明：无侧限抗压强度可靠保证率为95%时,关键筛孔19 mm,9.5 mm,4.75 mm,2.36 mm,0.6mm,0.075 mm允许的变异范围分别为±5,±5,±5,±3,±3,±1。     

重载作用下公路路基及基层动应力测试研究

针对超载超限车辆引起的高速公路路面结构破坏问题，通过现场实测，对新建高速公路在重型交通车辆以不同载重、不同车速、通过不同车道时路基路面的动态响应（动应变、动应力）规律进行了研究。研究表明：在竖向上随着深度的增加动应力呈衰减趋势；随着车速的增加，荷载频率向高频方向移动，同一测点动应力极值呈总体减小趋势，其减小幅度与车速紧密相关；而随着车辆载重的增加，动应力同样增大，但前后轮下差别较大，且较深处（如路基顶面）增大幅度要小于较浅处（如面层底面）；车辆通过超车道时相邻行车道横向内均有动应变发生但数值较小，衰减迅速。     

掺再生塑料颗粒自密实混凝土的动态力学性能研究

将塑料废物制成塑料颗粒掺入混凝土中,不仅能减少环境污染减低能耗,而且能提高混凝土的韧性。为探究含塑料颗粒自密实混凝土的动态力学性能,通过改进的霍普金森压杆试验研究了塑料颗粒掺量对自密实混凝土的破坏形态、应力应变曲线、峰值应变、动态抗压强度以及能量耗散密度的影响。结果表明:塑料颗粒自密实混凝土的破坏形态更加有韧性,应力应变曲线有更大的峰值应变和更长的峰后反应,动态抗压强度随塑料掺量的增加而显著减小,能量耗散密度随塑料颗粒掺量的增加呈降低趋势,但存在最优塑料掺量,使得塑料颗粒自密实混凝土相对普通混凝土有更高的冲击韧性。     

大北气田白垩系致密裂缝性储集层压力敏感特征

塔里木盆地库车坳陷大北气田具有储集层埋深大、岩性致密、基质孔隙不发育和裂缝发育的特征。实验研究表明,大北气田储集层具有强烈的压力敏感性,并且气层一旦产生压力敏感,会导致裂缝闭合,造成储集层物性的永久性损害,产量急剧下降。通过岩心压力敏感实验,确定了大北气田储集层产生压力敏感的静压力;在求取气藏所受构造应力场的基础上,结合地层实际压力,确定了大北气田不同构造位置气藏产生压力敏感的具体地层压力。在气田开采过程中,应在气藏压力降低到敏感值前及时采取措施,控制压力敏感的发生,以维持产量,提高采收率。     

建筑施工中的预埋件施工工艺

预埋件一般是指在建筑结构浇筑前,在结构内部设置的构配件,作为上部建筑结构与下部结构之间的连接,预埋件一般使用钢筋、铁板制作,是建筑施工中经常遇到的施工项目.预埋件施工工艺在实际的应用中,主要包括施工前期准备,施工材料质量控制,依据施工图纸的要求加工制作预埋件.在焊接过程中,需要注重焊条和焊接方法的选择,以及在预埋件固定施工中,需注意固定技术应用的准确性,防止预埋件出现位移,并在施工各个流程中,均需注重施工质量的控制,以确保预埋件施工的最终效果.     

语音无线控制型智能家居照明系统

语音无线控制型智能家居照明系统,本设计采用以微处理器STM32核心板结合语音识别和播放模块作为控制管理中心,通过ZigBee无线网络传输,并以ZigBee模块作为执行终端,实现根据控制信息来无线智能控制电灯、电器开关等各种实用功能,达到使酒店客房的住客生活更高质、更舒适、更便捷的目标。     

ＳＡＧＤ 微压差泄油阶段启动压力优化研究

针对风城油田ＳＡＧＤ 循环预热阶段连通程度低的问题,将循环预热分为井筒预热、均衡提压、稳压循环和微压差泄油４ 个阶段,运用参数回归法和油藏数值模拟法对微压差泄油阶段启动压力进行了研究。研究表明：微压差泄油阶段启动压力梯度与原油流度呈幂函数关系,流动速度与原油流度呈二次函数关系;微压差泄油阶段启动压力以０􀆰 １５～０􀆰 ２０ ＭＰａ 为宜,经过１２ ｄ,注采井间可形成均匀泄油通道,连通程度可达到７０％以上。研究结果在重３２ 井区进行 了验证,循环预热结束后,井区平均连通程度达到８４􀆰 ６％,循环预热效果大幅提高。     

蒸汽辅助重力泄油循环预热阶段优化控制技术

克拉玛依风城油田2009年开辟重32、重37井区两个超稠油蒸汽辅助重力泄油（SAGD）试验区,通过重32井区2012年SAGD开发区循环预热实践总结,将循环预热细分为4个阶段：井筒预热阶段、均衡提压阶段、稳压循环阶段和微压差泄油阶段,并确定各阶段关键控制节点及判断依据,据此进行实时跟踪优化调控,平均连通程度由34.3%提高至86%,大幅提高了循环预热效果,形成了蒸汽辅助重力泄油循环预热阶段优化控制技术,对以后循环预热现场实践具有指导意义。     

蒸汽辅助重力泄油循环预热启动标志研究

针对循环预热方式启动蒸汽辅助重力泄油标志认识不明确、主要影响因素分析不清等问题,通过井筒数值模拟等方法,研究井下温度、压力分布规律,得出温度法和压力法可准确判断循环预热启动标志。研究表明：注汽速度、井深、注汽稳定性是影响水平段见汽的主要因素,水平段见汽时间与注汽速度呈负相关,与井深呈正相关,循环预热井组水平段见汽时间在１ 周左右,研究成果为科学地确定注汽参数提供依据。