采用ANSYS程序的自升式平台结构有限元动力分析

介绍采用ANSYS／Multiphysics程序进行海上自升式平台结构有限元动力分析的原理、方法及过程。计算实例表明ANSYS程序是进行自升式平台结构设计的有效工具。     

系泊油轮靠球减振性能分析

基于某油田PSP平台靠泊系统,提出了一种新型减振靠球.同时,建立了油轮停靠平台时的水动力分析模型,进行了油轮运动的频域计算;在频域分析的基础上,考虑护舷及靠球的综合作用,建立了系泊油轮、护舷及靠球系统的耦合分析模型,计算了靠泊状态油轮的波浪载荷,油轮运动,系泊张力及油轮对平台的撞击力.计算表明,采用减振靠球后,油轮的运动和系泊状态的碰撞载荷明显减小,设计的靠球减振效果显著,可以在系泊油轮减振抗冲击方面使用.     

基于SESAM的自升式海洋平台疲劳寿命评估研究

在研究谱分析法基本原理的基础上,搭建了基于SESAM软件的海洋平台节点疲劳寿命评估流程,应用该流程完成了某自升式平台桩腿的疲劳寿命评估,针对该方法中需要输入的S—N曲线、波浪谱、JON—SWAP谱的不同伽马参数、波浪散布图等关键参数进行了敏感性分析,得到的结果和建议可供工程设计时参考。     

从Internet获取海洋工程技术信息的方法

９０年代最热门的技术是网络技术，而网络技术最激动人心的应用是Ｉｎｔｅｒｎｅｔ。海洋工程技术日益紧密与信息高速公路联接起来，ＷｏｒｌｄＷｉｄｅＷｅｂ，也称为ＷＷＷ，是Ｉｎｔｅｒｎｅｔ上发展最快的领域，Ｉｎｔｅｒｎｅｔ网上的海洋工程技术资源主要是以ＷＷＷ方式发布的，本文对Ｉｎｔｅｒｎｅｔ网上的海洋工程技术站点进行分类介绍，为获取所需要的信息提供帮助和指导。     

基于管土耦合作用的海底管道稳定性分析研究

海底管道作为水下油气运输系统中重要的组成部分,其稳定性研究尤为重要。通过有限元软件ABAQUS,模拟铺设后未运行以及输送石油过程中的海床-管道耦合作用系统。通过对土体进行初始的应力平衡、管道自重戴荷分析、管道-土体相互接触作用分析、内压载荷分析、水平屈曲分析,分别计算管道在铺设完成后及实际运行过程中的位移及应力。计算结果表明,管道运行中的温度差和压力差引起的大变形是导致管道失效的最主要原因。同时通过对比研究可知,海床土体的相关参数对管线发生屈曲变形都有不同程度的影响,影响的强弱程度取决于土体的刚度以及土体对管道水平向的抗力作用。     

基于Sesam的大尺度构件水动力计算研究

基于三维势流理论,应用有限元Sesam软件计算大尺度构件水动力响应。介绍了软件的理论基础及计算流程,并通过算例阐明水动力计算及分析方法,为进一步研究其他类型大尺度潜体的水动力问题提供一定的指导。     

自升式平台分段吊耳模型计算实验研究

本文旨在研究自升式平台分段吊装过程中关于吊耳模型探索性计算实验的问题。在海洋平台结构设计和安装的过程中,吊装作业是重要的分析内容之一。本文采用有限元模拟的方法,以某60.96 m桁架腿自升式平台为研究对象,考虑6~#分段结构的吊装计算,并对自升式平台分段吊装作业过程进行建模分析,通过模拟不同简化程度的吊耳模型,结合计算结果进行分析,寻求最合理的简化方法。     

少数余弦波模拟畸形波方法

基于Longuet-Hinggins模型,提出了少数余弦波模拟畸形波方法.该方法采用20个小振幅余弦波叠加,通过调整余弦波初相位和增加修正波,可以成功模拟出满足定义要求的畸形波,所生成的畸形波波形与实测畸形波基本相似;并且该方法可以与ANSYS有限元软件结合,快速计算畸形波对结构物的波浪力.