铝带坯铸轧板形检测信号的参数递推辨识与滤波并行除噪

基于参数递推辨识与信号滤波同时并行处理 ,建立通用板形检测信号除噪方法 ,编制RPEM -KF自适应滤波算法程序。仿真结果表明该法除噪效果明显 ,滤波前后信号的标准差比值 Ve/Vn =4 63 % ,最大误差比值Me/Mn =4 13 %。能满足实时控制要求     

泵阀双源协同驱动非对称液压缸系统特性

阀控液压系统动态响应快、功率密度大,但存在较大节流损失,无法解决多执行器系统载荷差异带来的节流损失;泵控非对称液压缸系统消除了节流损失,但需进行流量补偿,同时泵控多执行器系统装机功率和成本过高。针对上述问题,提出一种泵阀双源协同驱动非对称液压缸系统,并将其应用于某大型液压挖掘机斗杆系统。首先在SimulationX中构建了机电液联合仿真模型,通过与斗杆空载试验结果对比,验证了模型的准确性,然后设计了系统控制策略,最后通过仿真分析了不同控制系统斗杆运行特性和能耗特性。仿真结果表明,与电液流量匹配控制系统相比,该系统改善了斗杆运行平稳性,同时降低系统能耗达63.3%,并具备能量回收的潜力。     

电子增压器可改善涡轮增压发动机低速性能

涡轮增压器可提高内燃发动机充气效率和燃烧热效率,可实现发动机小型化,有效降低排放和燃油耗;但涡轮增压器存在低速喘振、增压压力不足现象。采用电子增压器(EBooster),可有效改善且能显著提升涡轮增压发动机的低速扭矩。以一款2. 0 L涡轮增压直喷汽油机为研究对象,应用博格华纳生产的48 V第2代电子增压器,与涡轮增压器配合使用,研究电子增压器对涡轮增压发动机低速动力性能的影响。结果表明,电子增压器可以大大提升涡轮增压发动机低速扭矩。     

电动汽车智能充电桩的设计与实现

针对国内电动汽车充电桩规范化和标准化的需求,设计并实现了一种符合国网公司标准的电动汽车智能充电桩。首先介绍了国内电动汽车充电桩的现状、需求,然后以国网公司标准为设计原则,进行了硬件系统、主控板及监控单元的设计,采用了模块化设计原则进行了软件系统的设计,针对充电桩恶劣工作环境进行了环境及电磁兼容设计。本充电桩已在山东临沂、济南等众多充换电站运行使用,运行结果表明该装置安全、稳定、可靠,必将为电动汽车的发展提供强有力的保障。     

Study of hybrid orientation structure wafer

Two types of 5μm thick hybrid orientation structure wafers,which were integrated by（110）or（100） orientation silicon wafers as the substrate,have been investigated for 15-40 V voltage ICs and MEMS sensor applications.They have been obtained mainly by SOI wafer bonding and a non-selective epitaxy technique,and have been presented in China for the first time.The thickness of BOX SiO₂ buried in wafer is 220 nm.It has been found that the quality of hybrid orientation structure with（100）wafer substrate is better than that with（110）wafer substrate by"Sirtl defect etching of HOSW".     

谈PKPM结构设计软件

针对PKPM结构设计软件的具体应用进行了探讨,结合一些特设案例分别阐述了轻型门式刚架基础、钢框架结构等设计工作中PKPM软件的使用方法及设计过程中某些问题的解决措施,以期指导结构设计人员更熟练地应用该软件。     

采矿权勘测定界测量精度研究

为实现采矿权勘测定界工作科学化、规范化、精准化,研究制定采矿权勘测定界技术规程已刻不容缓。本文基于矿业权“三位一体”权利结构的解析,从准入资质、国土空间管控行政权及资产物权三个维度,梳理了相关技术标准对勘测定界测量精度的规定,确定采矿权勘测定界测量精度应分级规制,不应一刀切。从物权角度探讨了采矿权勘测定界测量精度的决定因素,规定了三个等级采矿权勘测定界测量中误差分别为0.1、0.2、1.0m。最后提出了关于矿区范围拐点坐标数值只需保留两位的政策建议。     

基于深度学习的HARQ辅助空天地融合网络时延受限容量预测

空天地融合网络（Satellite-Aerial-Terrestrial Integrated Network,SATIN）可以满足未来网络对全时全域全空通信和网络互联互通的需求。为了降低用户端传输时延并满足高频谱利用效率的要求,研究了基于深度学习的混合自动重复请求（Hybrid Automatic Repeat reQuest,HARQ）辅助的SATIN的时延受限容量（Delay-Limited Throughput,DLT）。为了提升性能预测效率和实时性,提出了基于卷积神经网络（Convolutional Neural Network,CNN）的性能预测方法,采用了一种去除池化层的改进CNN模型。预测结果表明,所提出的CNN预测结果较优,较Elman、BP等传统机器学习方法有更好的预测性能,其误差在10浮动,且预测时间较其他方法大幅度减少。     

低酰基结冷胶提取工艺研究

目的:针对高粘度结冷胶发酵液,发展低酰基结冷胶提取工艺。方法:将浓度为16.5g/L的结冷胶发酵液pH调至10,于80℃下保温20min,得低酰基结冷胶料液。料液经CaCl2絮凝菌体后用板框过滤除菌,滤液稀释6倍,加入碱性蛋白酶除蛋白,然后超滤浓缩4倍,再用活性炭脱色,最后用乙醇沉淀出结冷胶并干燥。结果:结冷胶回收率达76%,平均分子量为79万,透光率为86%,凝胶强度为890g/cm2。结论:使用该工艺提取低酰基结冷胶是可行的,产品质量符合相关标准。      

飞机大电流交流设备的CE101限值探讨

本文对GJB 151B-2013中基于飞机平台的用电设备CE101极限值进行了分析说明,并结合对相关标准的理解,提出了基于飞机平台的400Hz大电流用电设备CE101极限值的建议。