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根据某型航空涡轴发动机燃油调节器的结构原理图,分析了该型燃油调节器的调节规律以及调节器基本工作原理.进而结合该型燃油调节器在试验台上得到的部分试验数据,在MATLAB软件的SIMULINK平台上采用LookUp-Table模块构建系统非线性环节,以模拟系统的非线性特性,进而建立了该型燃油调节器的简易数学模型.对建立的燃油调节器模型进行的静态校验结果表明,调节器模型满足了该型燃油调节器的各项性能指标的要求.并结合该型涡轴发动机的数学模型进行了动态联合仿真,通过对动态仿真结果的分析,获得了影响该型调节器性能的关键结构参数及将该型调节器数字化时的采样周期范围. 相似文献
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23.
压力容器焊缝超声波探伤专家系统 总被引:1,自引:0,他引:1
研究并设计出压力容器焊缝超声波探伤专家系统UIS。该系统可以对超声波探伤中的仪器选择,规范选择,操作方法,缺陷识别及分类定级等探伤全过程提供指导及专家咨询。系统采用多级模块结构,用Turbo-prolog语言编程,可在IBM及其兼容机上运行,采用了产生规则,谓词逻辑相结合的知识表达方式,深度优先,目标驱动的搜索及推理技术。 相似文献
24.
在分析金属间化合物涂层材料特点的基础上,综述各种激光熔覆合成金属间化合物涂层的研究现状,分析各种金属间化合物涂层的组织及性能,研究表明激光熔覆合成的金属间化合物涂层均具有优异的耐磨、耐腐蚀、抗氧化等性能。 相似文献
25.
航空发动机高速电磁阀控制模式分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
高速电磁阀是航空发动机实现电子控制部件,工程应用中通常采用定频与变频两种驱动方式,而应对控制效果方面进行对比研究。为比较两种方式对系统控制的影响,为相关控制模式选型提供参考,在AMESim环境下建立了电磁阀及典型航空发动机机械液压主燃油流量控制系统的数学模型,运用数字仿真方法,研究了定频变占空比及变频变占空比两种驱动控制模式对系统性能的影响,以及定频控制模式下不同频率对系统性能的影响。结果表明:变频控制方式在快速性方面优于定频控制,其它性能相当。定频控制模式下,驱动频率增加,系统响应的超调量减小但响应速度变慢;驱动频率降低,系统的响应速度变快但超调量增大。 相似文献
26.
27.
铝合金脉冲MIG焊过程双变量解耦控制 总被引:1,自引:1,他引:0
针对铝合金脉冲熔化极惰性气体保护焊(Metalinert-gas welding,MIG)过程中,焊接参数匹配范围窄、参数间耦合作用强、焊接过程不稳定、焊缝成形差等关键问题,提出双变量解耦的控制方案.利用视觉传感同时反馈熔宽和干伸长信号,一方面调整双脉冲占空因数进行可变双脉冲熔宽控制;另一方面,在熔宽控制的同时,改变送丝速度同步控制干伸长,在控制焊缝成形的同时保证焊接过程的稳定.设计模糊PID控制器,采用基于xPC的实时目标环境,建立铝合金脉冲MIG焊快速原型控制平台,在此基础上,利用图像视觉传感和相应的图像处理算法,采用补偿解耦的方法进行双变量解耦控制试验,获得了良好的解耦控制效果,得到熔宽均匀的焊缝.结果表明,采用双变量解耦的控制方案能够实现铝合金脉冲MIG焊过程的控制,在保证焊接过程稳定的基础上,实现了良好的焊缝成形. 相似文献
28.
利用Chapman-Enskog方法计算了非平衡氩等离子体的运输系数及压力,温度和电子-重离子温差系数θ的影响规律,电子和重粒子被视为两种不同气体,并利用广义Saha公式计算等离子体成分。结果表明,非平衡态运输系数与平衡态相比,有较大差别。 相似文献
29.
30.