热-水力-力学-传质耦合过程模型及工程土障数值模拟

提出了一个非饱和多孔介质中的热 -水力 -力学 -传质耦合过程模型。利用文献 [1]中提出的热 -水力 -力学本构模型 ,对工程土障系统进行数值模拟。数值模拟结果显示了环境条件对废物场中的热量产生和传输过程对工程土障中水力 -力学行为的影响以及可能在工程土障中产生塑性应变 ,导致土障破坏。污染物浓度分布的数值结果显示了温度与降水过程对污染物随地下水向土障周边自然环境渗透的倾向。数学模型及所发展的有限元求解过程可以为评估土障系统长期工作的有效性和土障系统的合理设计提供有力的工具     

轻柴油氧化安定性测定法分析方法探讨

柴油氧化安定性（加速法）分析结果极不易平行，本文就此情况从多方面讨论了这一结果的影响因素，指出了准确做好这一试验的关键所在及注意事项。     

近红外光谱分析快速测定柴油氧化安定性

采用红外光谱方法建立快速测定柴油氧化安定性方法。并对方法的合理性和准确度进行验证。与传统方法比较,该方法具有分析速度快和重现性好的特点。     

软刚臂系泊系统的保辛多体动力特性分析

软刚臂单点系泊系统(SYMS)是浮式生产储卸油装置(FPSO)的主要系泊方式之一。作为一个典型的多刚体系统,SYMS通过多个铰结构联合作用释放FPSO的旋转自由度,实现了FPSO的动态定位。本文建立了SYMS的多体动力学模型,针对微分-代数方程组求解过程中的积分困难问题,基于祖冲之类方法的思想构建了保辛数值积分方法,所提出的求解格式具有简单且自动满足哈密顿体系的保辛特性,对非线性系统具有较高的求解精度;选取了2组不同海况下的FPSO六自由度实测数据,计算了SYMS的动力响应及其系泊回复力。计算结果表明,相较于传统静力学设计方法,本文所开展的保辛动力学计算可获得动力特性明显的结构受力状态。对于系泊腿、YOKE等结构位移和受力行为的整体力学分析,可更加全面地评价SYMS的整体工作行为。     

利用煤质热值校正对协调控制系统优化的研究

针对火电机组普遍存在煤质差、入炉煤质变化频繁、不能很好适应电网对机组控制需要的情况,分析了传统协调控制系统的控制策略.在研究热值校正技术基础上提出了适应煤质变化的新的协调控制策略,使机组协调控制系统具备适应多煤种变化的能力,煤量指令变化平稳,减少了煤量的频繁、大幅波动,对于满足电网调度要求、提高火电机组运行稳定性和节能降耗将起到重要作用.     

概率论与数理统计课程教学改革的探索与研究

根据<概率论与数理统计>课程的特点,本文提出了课程改革的整体思路,简明了课程改革的实施过程,以"教学方法及模式的改革"、"实验教学的探索"为主线,对课程进行了实践探索与研究.     

生产计划优化模型的研究

研究了工厂某时刻接到了一定量产品的定单,需要在一定时间内完成定单,如何制定生产计划使生产和贮存的2种费用之和尽可能少的问题.利用变分法建立了优化的生产计划模型.主要在生产率不受限制和生产率有一个上界限制的情况下,分别建立模型,并进行讨论.最终给出了优化的生产计划,得到了令人满意的结果,从而解决了问题.     

两个正态总体均值与方差同时检验问题的研究

假设Xij(j=1,…,n;i=1,2)是取自相互独立的正态总体N(μi,δ^2i)(i=1,2)的简单随机样本。令：H0:μ1=μ2,δ^2i=;H1:μ1≤μ2,δ^21≥δ^2 2。在几个定理的基础上,讨论两个正态总体的均值与方差同时假设检验问题：H0 vs H1-H0。重点放在大样本的假设检验上,最后给出此问题的检验函数,从而解决了该检验问题。     

复合绝缘子用硅橡胶材料设计性能和检测方法分析

硅橡胶作为复合绝缘子外绝缘材料,直接影响着绝缘子的运行性能。全面梳理国内主流企业送检的复合绝缘子用硅橡胶材料憎水性能、电气性能和机械性能等试验结果。结合各项性能参数分布情况,分析国内制造现状和现行检测方法,为硅橡胶材料设计和检测提供参考,结果表明：国内硅橡胶材料设计性能满足高压输电需求,但不同厂家的性能参数分散性较大,建议在标准中增加组份分析项以保证胶体含量,并设计多因素试验项目来综合考核材料性能。     

基于实测波频数据的海洋核动力平台多体动力特性评估

基于现有的渤海浮式生产储卸油装置（Floating Production Storage and Offloading,FPSO）实测数据,开展海洋核动力平台（Marine Nuclear Power Platform,MNPP）定位系统多体动力特性分析。建立MNPP定位系统的多刚体动力学模型,通过MNPP与渤海某FPSO的响应幅值算子（Response Amplitude Operator,RAO）,计算FPSO船体实测数据与MNPP响应的比例系数;根据FPSO船体实测数据计算MNPP 六自由度数据,并采用经验模态分解（Empirical Mode Decomposition,EMD）方法保留原始数据的波频成分,在此基础上计算定位系统的系泊回复能力和各铰节点的受力行为。通过与FPSO软刚臂系泊系统受力状态进行对比分析,验证MNPP定位系统在实测海况下设计的合理性。可为MNPP系泊结构设计和安全运行提供科学的分析手段。