基站围护结构性能及空调系统性能优化分析

基站空调系统能耗占整个基站总能耗的40％左右,降低空调系统能耗对提高整个基站的COPs至关重要.针对现有的基站节能方法,采用DeST软件模拟了基站全年能耗,针对围护结构的选择和提高空调系统能效提出了基站节能措施和建议.得到的结论为:围护结构保温性取决于基站的地理位置和发热量;遮阳和屋顶通风对基站节能效果影响不大;热管换热机组可以大幅降低基站空调能耗.     

油田除垢清洗技术研究进展与对比分析＊

文章就目前油田除垢清洗技术进展进行介绍,在参阅国内外相关文献的基础上,分别阐述了高压水射流、电脉冲、空穴射流、PIG物理清洗、物理化学清洗和油管电磁加热清洗等除垢清洗技术的工作原理,较详细地分析了各自的优势。研究对实际油田选择除垢清洗技术有一定指导意义。     

四坡屋面折梁混凝土结构高大模板设计与施工

文章结合某折形混凝土梁四坡屋面结构工程实例,阐述了四坡屋面结构高大模板支撑体系的设计过程,介绍了该体系主要构件的布置原则及相关构造要求,并对具体的施工过程提出具体做法.经过工程实践证明,该高大模板支撑体系的设计与施工是切实可行、能保证工程质量和安全.     

Web环境下工业自动化信息交互平台

为了解决工业自动化信息系统中工业组态软件的Web功能受到制约等问题,提出了B/S模式下基于Web的工业自动化信息交互平台的设计方案,建立了系统的体系架构,并以ASP.Net Framework作为开发工具,设计了船舶动力装置的虚拟操作训练系统.采用图片动画技术和ActiveX控件技术相结合的方法实现了网页上自动化信息系统的动态逻辑功能;同时提出了解决大型自动化信息系统的多人协同开发问题的方法,即任务模块化、先单机设计后采用统一Web转换代码的模式.以该方案设计的船舶动力装置的虚拟操作系统已经投入运行.应用结果表明,基于该方案设计的工业自动化信息交互平台充分利用了Internet,提高了系统远程交互的能力,具有良好的交互性、维护性和可扩展性,解决了信息系统应用中时间和空间限制的问题.     

榨膛内压力对榨螺应力应变及油料出油率的影响

通过分析榨油机榨膛内的基本力学特性,提出油料压榨的应力应变模型,并对榨螺进行有限元分析,找到榨螺结构上的危险部位及缺陷所在。同时,通过油料压榨试验,找到榨膛内压力与出油率的关系,为榨油机的设计制造及优化提供依据。     

纺织品耐汗渍色牢度的测定能力验证数据分析方法应用探讨

纺织品检测作为一个传统的检测项目,相关的能力验证较多,但在纺织品耐汗渍色牢度的测定能力验证方面可以借鉴的内容却十分少见。主要针对2011年国家认证认可监督管理委员会组织的CNCA-11-A07纺织品耐汗渍色牢度的测定能力验证工作的相关内容进行分析和总结,特别是针对纺织品耐汗渍色牢度的结果统计评定方法进行了讨论。通过对多方面比较和召开“纺织品耐汗渍色牢度的测定能力验证结果统计分析会”,最终采用众数作为指定值的评价依据,确保了能力验证分析数据和评定结果的公平公正性。     

某柴油机油底壳异响问题分析与改进

针对某柴油机进行整车长里程耐久试验时油底壳发生"嗡嗡"异响的问题,通过噪声实测并结合有限元分析,对油底壳异响的原因进行了分析.分析结果表明,在加满机油状态下的油底壳系统一阶模态不满足油底壳的噪声设计要求,油底壳的共振带被激励起,产生了振动噪音.针对该问题,提出了几种油底壳设计优化措施,如加厚油底壳、在内部或外侧增加肋板等优化措施.通过样件在整车实测,结合工艺可行性,最终选择在油底壳内部增加肋板作为优化方案,解决了该柴油机油底壳异响问题.     

硅橡胶／丁苯橡胶并用胶的硫化特性及性能研究

研究了硅橡胶与丁苯橡胶的质量比对硅橡胶／丁苯橡胶并用胶的硫化性能、力学性能及耐热老化性能的影响;探索了共混工艺对硅橡胶／丁苯橡胶并用胶力学性能的影响。结果表明,热捏合共混法能够改善硅橡胶与丁苯橡胶的相容性,提高硅橡胶／丁苯橡胶并用胶的力学性能,热捏合工艺为150℃×1h。硅橡胶与丁苯橡胶的最佳质量比为90：10。此时,与硅橡胶相比,并用胶的拉伸强度为10．58MPa,提高了28．0％;撕裂强度为51．6kN／m,提高了261％。     

Yb3+/Tm3+双掺硫卤玻璃1.8μm中红外发光特性研究

用熔融淬冷法制备了系列不同组分和Tm3+/Yb3+掺杂浓度的Ge-Ga-Se-CsI硫卤玻璃样品,测试了样品的拉曼光谱、折射率、吸收光谱、红外荧光光谱。研究了975nm激光泵浦下样品的1.23μm和1.8μm荧光特性。分析了Tm3+/Yb3+之间声子辅助的共振能量转移,结果表明两个离子间有效的能量转移途径为Yb3+∶2F5/2→Tm3+∶3 H5。计算得到常温下Tm3+∶3 H5→3F4和Tm3+∶3F4→3 H6跃迁的多声子弛豫速率分别为303s-1和0.30s-1。     

一种加权的DV-Hop定位改进算法

针对 DV-Hop 定位算法中在计算未知节点到锚节点距离时产生较大误差的问题,提出了一种改进的 DV-Hop 算法。改进算法对全网平均每跳距离和局部平均每跳距离进行了加权处理,得到了未知节点的平均每跳距离,又提出了一种改进的加权最小二乘法来得到未知节点的坐标,减小了节点的定位误差。仿真结果表明,在不需要增加额外的硬件设施的基础上,改进算法的定位精度相比于原算法明显提高。