一种新型方钻杆旋塞阀的研究

一种新型方钻杆旋塞阀, 采用了完整的密封及润滑结构的转动副, 球体配合承载转轴, 有效的将转动摩擦副从球体阀座转移到转轴保持架上, 从而减小摩擦力臂, 改善摩擦配合面的工作环境。新型方钻杆旋塞阀额定工作压力７ ０ＭＰ ａ , 在３ ５ＭＰ ａ 压差下能够人工开启、 关闭, 和普通旋塞阀相比不易卡死, 关闭可靠, 能在高压差下人工轻易打开, 有效解决了普通旋塞阀在高压差情况下不易打开的缺点, 确保了井控安全。试验表明, 其开关力矩只有普通旋塞阀的１ ／ ３～ １ ／ ２ , 可在３ ５ＭＰ ａ 压差下顺利开关, 并能有效防止钻井液介质卡阻。     

四川盆地页岩气井地面安全返排测试技术

针对页岩气藏大规模加砂压裂后地面连续返排测试作业以及钻塞冲砂作业期间,返排液含大量砂粒和碎屑,地面返排测试流程易发生堵塞或刺漏,安全风险高等问题,完善地面流程布局,优化设计出专用排砂管线和测试管线,研发配套了105 MPa捕塞器、105 MPa旋流除砂器、105 MPa管柱式除砂器等系列除砂除屑装备,在此基础上开展相关的工艺技术研究,确定出不同返排测试工况条件下流程的最优走向,形成了一套集除砂除屑、流程超压保护、防冰堵和安全监控为一体的页岩气井地面安全返排测试工艺技术,解决了页岩气井地面返排测试作业面临的高回压条件下钻塞捕屑、除砂、大排量连续返排等技术难题,运用该技术安全高效地完成了四川盆地多口页岩气井的地面测试计量作业,保障了页岩气井返排测试期间地面流程设备和作业人员的安全,效果显著.     

外语教学电台与英语专业听力自主学习模式的整合

以咸宁学院外语教学电台建设为实例,逐一分析数字化电台与听力自主学习模式的整合背景、理论支持、技术实施、整合定位等,并对我国高校外语电台应如何进行数字化、网络化、智能化改造提出一些建议。     

基于Java的任务管理系统的设计研究

现在,计算机技术实现了高速的发展,计算机技术已经被广泛地应用到人们的实际生活和工作中,人们开始运用计算机解决问题,提高工作效率,学院任务管理是学校信息管理的重要构成部分,学校的教学信息系统比较庞大,在运用人工的方式进行管理的过程中,存在很多弊端,浪费大量的人力资源,而且大量的信息采取人工管理的方式会出现很多差错,给学校带来一定的损失,因此,在进行学院任务管理的时候,应该开发软件,运用Java的任务管理系统,对学院的信息进行自动化的处理,从而提高管理的效率.     

基于属性加密的广域信息管理的授权方法

为了解决广域信息管理(system wide information management,SWIM)信息安全问题,根据SWIM面向服务的系统架构(service-oriented architecture,SOA)的特点,设计SWIM的访问策略,提出了一种基于属性密码(attribute-based encryption,ABE)的授权方法.该方法根据SWIM访问结构中分布性、异构性和动态性的特点,采用密文访问策略(cipher policy-attribute based encryption,CP-ABE)实现.在模拟环境中对该方法进行仿真实验和安全性分析,实验结果表明:该方法支持SWIM航空用户细粒度的授权,降低了SWIM授权管理的复杂度,提高了SWIM系统的安全性.     

预硫化型FF-66/FC-20催化剂组合应用生产国Ⅵ低凝柴油

为实现柴油产品质量升级,选择抚顺石油化工研究院研制的新一代加氢精制催化剂FF-66替换原加氢精制催化剂FF-36,与加氢裂化催化剂FC-20组合使用生产国Ⅵ低凝柴油.结果 表明,采用FF-66/FC-20组合催化剂处理催化柴油、焦化汽油和直馏柴油组成的混合原料(平均硫含量为2 742 μg/g),标定工况下的柴油产品硫...     

驱油用脂肪醇醚改性表面活性剂研究进展

针对脂肪醇醚表面活性剂在三次采油的局限性,综述了脂肪醇醚改性表面活性剂的研究现状和所开发的种类,重点介绍了硫酸酯盐型、磺酸盐型、磷酸酯盐型和羧酸盐型等改性常规表面活性剂的基本合成方法及产物性能,同时对含有醚为联结基Gemini阴离子表面活性剂进行了介绍。     

催化轻汽油溶剂抽提脱硫工艺

在15万t/a催化轻汽油醚化装置中,以GL-萃取脱硫溶剂为抽提溶剂,采用溶剂抽提脱硫技术处理催化轻汽油。结果表明:在轻重汽油切割温度为140℃,抽提温度为75～85℃,富硫油回流质量分数为8%,溶剂含水质量分数为1%～4%的最佳条件下,催化轻汽油含硫量由91μg/g降至10μg/g以下,可作为汽油调和组分。     

智能轮胎开发平台专用轮辋总成设计与试验

针对专用轮辋总成进行了设计与试验研究,包括专用轮辋、弹性体和专用滑环三个主要部件。首先明确智能轮胎开发平台的功能及其对专用轮辋总成的设计要求,从气密性、动平衡、安全性等方面进行结构设计;然后用ABAQUS软件构建专用轮辋总成有限元模型,以某乘用车转向紧急制动工况前轮轮荷的2倍进行加载,专用轮辋强度和刚度校核满足要求。最后,采用7075航空铝合金锭材料对专用轮辋进行整体加工与气密性、动平衡和信号传输等验证试验。专用轮辋总成胎压为0.24 MPa时静置5天,胎压下降约0.8%,密封性良好;将专用轮辋总成安装在Flat Trac台架上进行不同车速的测试,同步采集滑环定子端运动图像和胎内传感器输出信号;利用图像亚像素匹配方法处理得到滑环定子端挠动量约0.5712 mm(车速50 km/h),满足轮辋动平衡和滑环使用条件;不同测试速度下胎内多个传感器信号通过专用轮辋总成实现稳定输出,信号能够有效表征轮胎接地特征。设计的专用轮辋总成满足智能轮胎开发平台的构建要求,为轮胎接地机理等研究提供了有效手段。     

颗粒/整体式催化剂双层床反应器中甲烷氧化偶联反应性能

用5%Na2WO4-2%Mn/SiO2颗粒催化剂和3%Ce-5%Na2WO4-2%Mn/SBA-15/Al2O3/FeCrAl金属基整体式催化剂,构建了一种颗粒/整体式新型双层床新型甲烷氧化偶联催化反应器,评价了双层床反应器中甲烷氧化偶联反应性能,重点考察了催化剂床层高度、原料气的流向方式、反应温度、烷氧比、进料流量等与反应性能的关系。结果表明,颗粒催化剂床层高度为15mm、整体式催化剂床层高度为50mm,原料气先通过颗粒床层再通过整体式床层的方式下,具有最好的反应性能,甲烷转化率为38.4%时,乙烯选择性可达41.5%,比单床层催化剂的综合性能有明显提高。