转炉辅原料自动上料系统优化

针对转炉辅原料种类多、上料皮带线分布广、人工监测困难等特点,开发自动上料系统.通过装料模块、皮带运行模块、卸料小车定位模块、翻板动作模块、电振机运行模块、插队上料模块及其他附属模块完成自动上料;通过皮带秤计量数据变化完成料仓空仓判定;通过转炉供料数据和上料数据变化完成料仓物料监测.     

砖混结构顶层墙体裂缝的产生及防止措施

当前住宅中砖混结构占有相当大的比例,墙体产生开裂的现象时有发生。裂缝的形式及部位基本规律化。墙体裂缝就分内墙面裂缝、承重墙与非承重墙交接部位的裂缝、外墙面裂缝等。本文着重阐述砖混结构顶层墙体温度裂缝的产生及防止措施。 1 顶层墙体裂缝的产生与分析 顶层端单元的内外纵墙门窗洞口上部、横墙与外纵墙交接的端部多出现斜裂缝,个别的内外墙与楼板交接处出现水平裂缝等。酷夏,钢筋混凝土的线膨胀系数是砖砌体线膨胀系数的两倍,必然会导致屋盖变形明显大于墙体变形,变形的过程中产生     

CoMoP/γ-Al_2O_3催化剂微观结构形成过程的研究

采用HRTEM、XRD、LRS研究不同金属含量CoMoP/γ-Al_2O_3催化剂。结果表明,硫化钼层数和尺寸与氧化态催化剂中金属的赋存状态有直接相关性。金属含量较低时,随金属含量增加,氧化态催化剂中金属颗粒尺寸和硫化态催化剂中硫化钼层数和尺寸均逐渐增加。金属含量较高时,氧化态催化剂中出现大颗粒的含钼氧化物,硫化态催化剂硫化钼层数和尺寸随金属含量增加变化不明显。     

模板剂类型对ZSM-35分子筛物性的影响研究

采用环己胺及六亚甲基亚胺为模板剂,在动态水热体系中成功合成出ZSM-35分子筛。以环己胺为模板剂时,所得ZSM-35分子筛具有相对高的结晶度,其形态具有三维交错生长的特点,晶粒尺寸3~7μm。以六亚甲基亚胺为模板剂合成的ZSM-35相对结晶度略低,形态为二维片状,晶片较大的维度方向尺寸约2~8μm,短维度方向尺寸约100 nm。二维ZSM-35 BET比表面及孔容皆高于三维形态的ZSM-35;以六亚甲基亚胺为模板剂合成的ZSM-35具有更高的总酸量、较多的中强酸分布及较多的B酸中心。     

高聚物反应过程中优化动力学方程的模拟

本文采用逼近“S”型曲线模拟法,对选用的五个具有代表性的竞争模型用最佳平方逼近原则编制计算机程序,优选参数,拟合实验数据,对一系列聚合反应动力学作了研究。通过比较,结果表明,无论对哪一种聚合反应,均以作者提出的多参数指数组合动力学模型最佳。Weibull模型由于参数个数的限制,适应性较差。Cauchy分布型、分布型、逻辑斯谛型以及三角函数型更是无法拟合实验的散点规律。同时,对实验结果分析,参数物理意义探讨以及全部离散点的残差进行比较,进一步确证了最佳速度方程是合理的。     

致密油藏压裂水平井Blasingame 曲线分析

致密油藏渗透率较低,需要应用水平井大规模压裂的方法才能进行有效开发,压裂后形成的基质与裂缝为2种渗流规律差异性较大的介质,需要新的产量分析模型才能适应致密油藏压裂水平井开发动态分析的需求。在对致密油藏基质与裂缝2种介质不同渗流规律研究的基础上,建立水平井多段压裂双重介质耦合产量模型,并应用有限体积法在非结构混合网格的基础上进行模型求解,同时,制作典型致密油藏压裂水平井Blasingame曲线,并对该曲线特征进行分析,将压裂水平井开发生产阶段划分成裂缝线性流、过渡流和边界控制流3个阶段;基质启动压力梯度、裂缝条数、裂缝间距和裂缝长度对Blasingame曲线有着重要的影响,该曲线在后期的边界控制流阶段随着启动压力梯度的增加而线性地平行下移,在中、前期随着裂缝条数的增加而向上分散,在中期过渡流阶段随着裂缝间距与裂缝长度的增加而向上突出,但裂缝间距对曲线的影响更显著。     

多级孔碳材料的制备与表征

以CaCO_3为模板、蔗糖为碳源,制备出具有多级孔结构的碳材料,并采用XRD、FTIR、N_2吸附-脱附、SEM等方法对碳材料进行表征。表征结果显示,多级孔碳材料为无定形结构,包含大量的羟基和其他官能团;材料为多级孔结构,微孔、介孔和大孔相互贯通。实验结果表明,多级孔碳材料的各种孔参数随着CaCO_3用量呈规律性变化,推测在多级孔的形成过程中,CaCO_3模板与蔗糖作用形成三种模板形态,这是形成多级孔的关键因素。     

基于IPv6传感器网络的ESP压缩机制

本文通过对ESP(Encrypted Security Payloadheader)框架下的数据报文的封装及ESP头部冗余信息进行分析,提出了一种基于IPv6传感器网络的ESP头部压缩编码机制的方案,本方案在保证数据安全传输的同时,降低ESP头部增加的报文负载,减少报文传输时间,也降低了能量开销。     

催化裂化柴油中氮化物分布规律的研究

采用气相色谱-原子发射光谱联用技术，对几种不同催化裂化（FCC）柴油中的含氮化合物进行了研究。结果表明：FCC柴油中氮化物包括苯胺类、喹啉类、吲哚类和咔唑类；吲哚类和咔唑类氮含量占总氮的90％以上；咔唑类是含量最多的氮化物。