矿物掺和料对水泥胶砂流动性和蒸压强度影响

采用硅灰、矿粉、粉煤灰等矿物掺和料等量替代水泥制备水泥砂浆,研究其对流动性和蒸压强度的影响。随着掺量的增加,水泥胶砂流动度分别表现为单调下降、先增加后降低和单调上升等不同的变化规律,过多矿粉对流动性的提高作用不利,但仍高于纯水泥的流动性;水泥胶砂强度分别表现为升高—大幅度降低—再回升、显著升高—适量降低、略有升高—逐步降低等不同的变化规律;其中强度最高的硅灰、矿粉和粉煤灰掺量分别为3%、15%和3%;硅灰掺量增至4%就会因流动性严重降低导致振实困难并且强度降至纯水泥强度以下,矿粉掺量增至40%的抗压强度仍高于纯水泥砂浆强度约10%;当粉煤灰掺量增至12%时,抗压强度已降至纯水泥砂浆强度以下;采用适当掺量的硅灰、矿粉、粉煤灰等矿物掺和料,可以增加蒸压预制混凝土桩的强度。     

预分解系统分级燃烧技术的工业试验研究 及工程应用

分析了国外公司在新型干法水泥生产线应用分级燃烧技术降低NOx排放方面存在的问题,并针对性的开发了适合已有水泥生产线改造的分级燃烧技术,并将其应用于工业试验和工程实践中。实践表明,在满足原燃料和操作条件下,分级燃烧系统可以有效降低NOx排放,其脱氮效率为10%~15%。     

“学问思辨行”五环教学模式改革——“Web安全基础”课程教学的创新

本文以多元化多层次的德才兼备的网络安全专业人才培养目标为基准点,从“Web安全基础”课程教学的三个痛点出发,五维度培育多元化人才,三举措实现基因式融入思政,并从“博学”“审问”“慎思”“明辨”“笃行”五个环节进行教学模式改革,重视学生实践素养培养和学习能力的提升。通过改革创新,学生学习积极性明显提高,实践创新能力和团队协作能力等不断提升,改革创新取得了良好的成效。     

一种航空铝合金铣削力模型的试验研究

基于航空铝合金材料7050-T7451的机械加工性能,理论上分析了航空薄壁件加工变形机理。通过四因素、四水平回归正交试验法确定铣削加工过程中切削力的力学性质和相关参数,根据铣削力形状特征建立了数控加工铣削力力学数值计算模型。采用合理的平均力试验验证了模型的有效性,为进一步研究航空铝合金数控加工变形提供了可靠的边界条件。     

气相色谱-质谱联用法测定塑料产品中的溴系阻燃剂

溴系阻燃剂是目前全世界范围内使用的主要阻燃剂,常用的有十溴联苯醚、四溴双酚A、四溴双酚A-双(2,3-二溴)丙醚、六溴环十二烷、三溴苯酚、十溴联苯乙烷等。溴系阻燃剂的分解温度大多在200~300℃左右,与各种高聚物的分解温度匹配,因此能在最佳时刻以气相及凝聚相同时起到阻燃作用,阻燃效果好,且添加量小。但是越来越多的研究表明这类阻燃剂对环境造成了严重的污染,从而给人的健康带来巨大的危害。欧共体在2002年公布了《关于在电子电气设备中禁止使用某些有害物质指令》(RoHS:Restriction of Hazardous Substances 2002/95/EC),限制所有在欧盟市场出售的电子电气设备限量使用多溴联苯醚(PBDEs)和多溴联苯(PBBs)等溴系阻燃剂。采用气相色谱-质谱联用技术测定塑料产品中的溴系阻燃剂,方法满足欧盟指令的要求。     

桥梁桩基溶洞探测及处理技术研究

发展到目前为止,岩溶地区的勘察基本上实现了一桩一孔,但仍然存在着多方面的问题。本文对桥梁桩基溶洞探测及处理技术进行说明和分析,希望能够对相关方面工作的进行有所裨益。     

高效液相色谱法测定四溴双酚A-双(2,3-二溴)丙醚

采用高效液相色谱法测定塑料产品中的溴系阻燃剂:四溴双酚A-双(2,3-二溴)丙醚(TBBPA-bis)。样品经索氏提取后,经C18色谱柱分离,乙腈和水以95∶5(v/v)的比例混合作为淋洗液,220 nm波长检测。该方法的线性范围为0.1~10.0 ng/μL(r=0.9998);检出限为0.04 ng/μL;加标回收率为83.7%,相对标准偏差为3.8%(n=6)。该方法能准确、简便、灵敏的检测塑料产品中的溴系阻燃剂四溴双酚A-双(2,3-二溴)丙醚(TBBPA-bis),满足欧盟指令关于溴系阻燃剂的检测限量要求。     

阶梯型内凹筒型件液压拉深成形极限研究

应用ABAQUS／Explicit有限元软件,对不同特征尺寸的阶梯型内凹筒型件液压拉深成形中液压反力的上、下成形极限进行了研究,探讨了相应的液压反力工作区域以及工作区域的变化特征,并对拉深件的破坏模式以及相对优化的加载路径进行了讨论。     

分块压边条件下毛坯形状对矩形件成形性能的影响

利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA分析了在分块压边条件下不同的毛坯形状对矩形件拉深成形性能的影响。模拟结果表明:在变压边力成形过程中,毛坯形状对零件成形性能有着重要的影响,优化后的毛坯可以显著改善矩形件的成形性能。     

基于粒子群算法的可重复使用液体火箭发动机减损优化问题研究

针对可重复使用液体火箭发动机起动过程,研究了系统控制输入序列的变化对以涡轮叶片为代表的关键部件累积损伤的影响。在系统性能变化不大前提下,为使瞬间动态过程中涡轮叶片损伤累积较小。从而提高可重复使用发动机工作寿命和使用次数,将系统性能函数和涡轮叶片累积损伤量设为目标函数,应用粒子群算法对系统控制输入序列进行优化设计。仿真结果表明：1）在系统性能函数值相同情况下,控制输入序列引起的涡轮叶片累积损伤大不相同;2）选择优化后的控制输入序列能够实现发动机高性能条件下,降低涡轮叶片累积损伤的目的。