摇臂类零件工艺方案的研究

随着零件批量生产的增大,摇臂类零件落后的加工方法和保证能力的低下突现出来,技术条件超差、表面质量差和国外同类型的零件相比差距明显。为彻底解决此难题,公司冷工艺系统的全体人员同心协力、发挥各自的聪明才智,在设计和冶金部门的配合下,一举突破此关键。为余量加工和无余量加工的精度分配摸索出最佳方案,不但完全保证零件质量,也使生产效率大大提高,提高将近300%。     

基于单片机STC12C5A60S2的自动测控LED节能照明系统

阐述一种基于单片机STC12C5A60S2自动测控LED节能照明系统的设计方案。该系统能够对LED灯的亮度进行自动调控,环境光强减弱时单片机自动提高LED的发光强度,环境光强变强时大年纪自动减弱LED灯的发光强度,因此达到减少能源消耗,实现环保功能。此外,本系统还具有光强、温度、红外等传感器来实现LED灯的开关,通过前置的过压、过流保护电路,保证电路系统正常工作和节能效率。LCD液晶显示电路输出外界的当前参数值,因此更加人性化,实现人机交互。该系统在很多基础设施有广阔的应用。     

A Research to Intercultural Communication from Cultural Linguistic Perspective

Cultural linguisics is the synthesis of the three traditions of anthropology with cognitive lignguistics.The approach centers on liguistic imagery.This paper briefly introduces some theories some theories on Palmer's cultural linguistics in order to gain some implications on intercultural communication.     

热电池阳极材料Li-B合金的力学性能

考察试验条件对Li-B合金拉伸强度的影响,研究了Li-B合金锭内部的均匀性。结果表明,拉伸方向,试验温度和试样轧制厚度对合金的拉伸强度有显著的影响,强度的最大变化率可达36%;轧制后合金中LiB化合物纤维的织构对强度有显著的影响,合金21℃时的平均拉伸强度为24.5 MPa。合金锭心部的强度比边缘的高,下部的比上部的高;而边缘的密度大于中心的,底部的大于上部的;出现这些结果的原因是,在合金的制备过程中重力和离心力的共同作用使B粉的粗、细颗粒分布不均匀。     

等离子喷涂复合涂层结构对力学性能影响的有限元分析:网状孔隙结构的影响

本研究的目的是进一步理解等离子喷涂制备的复合涂层在外力作用下内部应力场的规律。目前,相关方面的报道较少。为了达到这个目的,采用扫描电镜获得高分辨率的涂层照片,经过离散化处理,并进行有限元分析。Al2O3-13TiO2等离子喷涂涂层是一个比较理想的研究目标。通过调整喷涂参数获得了不同的多孔结构,例如孔隙率、裂纹密度、裂纹方向等。数值模拟显示网状孔隙结构对涂层内应力场有显著的影响。同样的,通过改变相的本征力学属性,研究了其它成分的涂层。在理想状态下,仿真结果显示第二相对涂层内部应力场的影响较弱。另外,提出了一种通用的涂层性能分析方法,指出了它的优点和局限性,并强调其重要性(REV)。     

新疆大井矿区厚煤层分层开采形成再生顶板的研究

第一层是压实的浮煤层,随采随落,为工作面伪顶,可作为进入假顶的标志层;第二层为灌浆和松散破碎岩石组成的胶结层,厚度一般400~800mm,为下分层的直接顶板;第三层位于胶结层之上,为上分层开采时垮落带内的冒落岩层;第四层为上分层开采时裂隙带内的岩层,岩层完整性较好,岩石块度较大。     

无底柱后退式竖向分条分段充填采矿法研究

结合三山岛金矿现行采矿方法应用情况对无底柱后退式竖向分条分段充填采矿法从方案的提出、理论依据及研究目的进行了说明,重点对采准工程布置方式,采场生产组织形式,采场施工技术等进行了介绍。通过与矿山现行盘区采矿法进行综合指标对比研究和总结,得出该方法具有以下优点：分段回采,大幅降低采准工程费用;中深孔落矿,降低凿岩爆破成本;倾斜分条回采,实现了定点出矿,既提高了出矿效率,又避免了充填体溃塌造成的二次贫化;竖向分条回采,能有效控制采场顶板及上盘冒落;后退回采,两翼回风,改善采场安全及通风条件等。加上天井施工以切代掘等多项创新技术的应用,解决了困扰矿山多年的中深孔采矿天井上掘问题。该方法设计合理,施工技术易于掌握,具有极高的推广应用价值。     

一种新型并联动力头动力学参数辨识方法研究

以一种一平动两转动自由度的新型三坐标并联动力头为对象,研究这类系统的动力学参数辨识方法。在运动学和刚体动力学分析的基础上,提出一种通过在运动构件上设置特征点构造适合参数辨识的动力学模型。根据不同工况下负载力矩的特点,提出一种具有分层递阶格式的动力学参数辨识策略。该策略可通过选择适当轨迹,有效消除或抵消库仑摩擦力矩的影响,进而可有效提高运动构件的动力学参数。通过不同工况下的试验验证了所提出辨识策略的正确性和有效性。     

基于组合模型的网络流量预测

网络流量预测是网络管理的基础,网络流量受到多种因素影响,具有周期性、时变性和非线性,传统单一线性模型ARIMA或非线性模型SVM均难以准确描述网络流量复杂变化规律,为此,提出一种网络流量组合预测模型（ARIMA-LSSVM）。采用ARIMA对网络流量进行预测,捕捉其周期性变化趋势,采用LSSVM对网络流量非线性变化趋势进行预测,同时采用遗传算法对LSSVM参数进行优化,采用LSSVM两种预测结果进行融合,得到网络流量的最终预测结果。仿真实验结果表明,相对于单一网络流量预测模型,ARIMA-LSSVM提高网络流量预测精度,更能全面刻画网络流量变化趋势。     

加强列车长队伍建设，提高乘务班组科学管理水平

列车长不仅肩负着确保旅客运输安全、维护路风路誉、提供优质服务的重大责任,也承担着检查指导乘务工作、办理列车相关业务、搞好班组管理、实施教育培训、接待重点旅客、处理突发事件等具体工作。因此,从列车长身上能够体现出铁路企业的整体经营思想、管理水平、服务水平和队伍素质,也代表着整个铁路企业的对外形象,负有维护铁路形象的第一责任。为了让列车长既能当好管理者,全面负责管理列车上的各项事务,又能当好服务员,带头优质服务、文明服务、还能成为思想政治工作者,凝聚人心,稳定队伍,提高乘务班组科学管理水平,加强列车长队伍建设至关重。