改进国产建筑沥青质量途径

目前我国建筑沥青的质量学不能满足建筑业日益发展的需要。为了提高其质量，大量的研究工作和工业生产都说明，目前国内外主要从以下３个方面进行改进：在工艺上采用催化氧化法选用合适的催化剂；原料组成采用２种或多种适当的原料进行调合；在原沥青的基础上掺配不同的添加剂。本文对国内这３方面的一些工作做了介绍。     

“SBR改性沥青耐低温油毡生产技术的研究”通过鉴定

“SBR改性沥青耐低温油毡生产技术的研究”于1992年4月1日在天津由国家建材局委托中国建筑防水材料公司组织的鉴定会上通过鉴定。该项技术是由齐鲁石化公司研究院与长春应用化学研究所、天津油毡厂共同开发的。该技术所产油毡的性能远优于一般纸胎油毡。一般纸胎油毡的低温柔性指标是在m8℃绕φ20mm钢棒无裂纹,而该产品绕φ25mm钢棒,可在-15℃下无裂纹。性能达到了天津引进生产线所生产的SBS改性油毡的水平。天津油     

催化氧化脱硫醇装置带碱问题的研究

对梅洛克斯催化氧化脱硫醇装置抽提塔塔顶汽油带碱问题进行了研究,提出了采取部分换碱等措施,可使碱液性质稳定,产品质量得到保证。     

柴油在深度脱硫时的色度降级问题

为满足环保需求,防止大气污染,日本政府要求柴油中的硫含量控制在0.2m%以下;5年后,必须达到0.05m%以下.欲达此目的,必须取深度加氢脱硫工艺. 在柴油加氢脱硫过程中,黄色的原料油在脱硫的同时,颜色也发生变化.当转化率达80%时,油品呈无色透明体,颜色变得清亮,当转化率达到约95%时,颜色又出现了黄绿色.同时,这种颜色的变化,还     

胜利原油重质化,劣质化的影响及对策

由于胜利油田重质稠油的开发，使其原油日趋重质化，劣质化，给胜利炼油厂的生产带来很大的影响，原油的酸值、硫、钙及重金属含量均有增加，为了适应原油的变化，胜利炼油厂对装置和设备进行了改造，实施了相应的对策及措施，取得了较好的效益。     

胜利直馏柴油与催化裂化柴油凝固点调合特性的探讨

<正> 一、前言柴油是一种节能燃料,由于柴油机压缩比较汽油机高,因而热效率也较汽油机高,功率也大,燃料消耗也低。一般汽车用柴油机比相同汽油机节约燃料约30%(按体积计),按燃料重量计则可节约16%,按发热量计可节约20%。因此,柴油的应用日益广泛,需求量越来越大,如何生产出质量高,消耗低,数量多的柴油,是炼油工作者共同关注的一个问题。胜利炼油厂是一个燃料型炼厂。随着生产的发展,装置的扩大,带来了更多的柴油