带式输送机驱动系统的设计与模拟研究

随着我国煤矿开采技术的发展,井下带式输送机正在朝着远距、高速、稳定的方向发展,同时这就对带式输送机的各组成部分提出了更加合理高效的设计要求。通过对带式输送机驱动系统控制部分进行了设计,并且采用模糊PID控制双电机功率平衡的策略,利用MATLAB/Simulink软件对其模型进行仿真分析,验证了此种方式下的双电机驱动系统的带式输送机控制性能更加稳定,减小了双电机带式输送机启动、运行、加速及减速过程中的电流波动。     

自动跟踪点火井壁取心系统设计

井壁取心工艺主要包括旋转式井壁取心和撞击式井壁取心,撞击式井壁取心工艺的实现可采用手动控制方式或自动控制方式。为了提高井壁取心发射率和收获率,减少占井时间,减轻施工劳动强度,设计了自动控制方式的不停车跟踪点火井壁取心系统。介绍了该系统的结构、工作原理及流程;采用程序自动控制方法,实现了曲线跟踪、自动点火、自动换挡等功能;针对咸水钻井液,提出了可变电流式聚焦电位测井法。通过在辽河油田的应用表明,自动跟踪点火井壁取心系统具有跟踪层位准确、取心速度快的特点,是撞击式井壁取心工艺的优选方案,具有推广应用价值。     

“双碳目标”下表面改性与新型药剂在低阶煤浮选中的应用

我国“富煤、贫油、少气”的能源结构特点决定了煤炭资源的主体能源地位,但其赋存条件较差。随着优质煤炭资源储量的减少,低阶煤的开发利用规模逐年扩大,在提供优质精煤的同时还逐步实现了对煤炭资源的绿色综合利用。低阶煤储量大、变质程度低、杂质成分复杂,实现低阶煤的分选,尤其是细粒低阶煤的高效分选对我国低阶煤的高效清洁利用至关重要。针对低阶煤亲水性强、孔隙度大、矸石成分和嵌布特征复杂的特性,系统讨论了通过表面改性、药剂合成和复配以及吸附特性研究等方面对低阶煤浮选的改善效果,展望了低阶煤浮选强化的未来发展方向,以期为我国煤炭资源的高效清洁利用和“双碳”战略目标的顺利实施提供借鉴和参考。      

基于SolidWorks的液压支架三维建模和运动仿真

基于SolidWorks三维建模软件的功能和特点研究了ZF720放顶煤液压支架的三维建模与运动仿真的方法和应注意的问题。通过建模和运动仿真,达到优化液压支架设计的目的。     

浅析引起煤炭亏吨商务纠纷的几种原因

针对用户反映的煤炭亏吨问题,潞安煤质中心组织相关人员深入用户现场进行调研,对引起煤质纠纷的动态衡使用、车皮标重与实重、采样方法等原因进行了剖析,为有效解决煤质纠纷提供了决策依据。     

在线铁谱仪的研制

从磁感应原理出发，研制了适用于监测煤矿机械设备循环润滑油中磨屑量连续读数的在线铁谱仪，改进了传统电感传感器，利用ＬＣ并联谐振回路的阻抗特性设计了检测电路，并研制了一磁性采样系统来收集磨屑以提高测试灵敏度，最后，用实验的方法评判了在线铁谱仪的线性、重复性、沉积率等性能指标．     

RC350系列转子发动机

美国寇蒂斯-莱特(Curtiss—Wright)公司根据与美国海军陆战队和美国海军签订的预研合同,发展了RC350系列层层进气多种燃料转子发动机,目前巳达到的功率范围为375～1500马力。两个转子的SCRC 2-350在3600转/分时已达到了750马力,其发展潜力在4800转/分时为1780马力。图1为该机的剖视图。     

美国90年代装甲战车现代化

在海湾战争中,几乎每天有多达2000～3000架次飞机轮番空袭,然而最终结束战争的主要突击力量是配备有大量主战坦克和各种装甲车辆的地面机械化部队和海军陆战队。坦克和装甲战车在现代化战争中起着至关重要的作用。因而,各国都在致力于各种现代高技术装甲战车的研制。美国先后制定了装甲火炮系统和装甲系统现代化两项规划,为美国陆军90年代提供包括主战坦克、轻型战车、步兵战车、野战火炮、战斗机动车、反坦克导弹发射车和弹     

八十年代车用和工业用GT601燃气轮机

一、概述GT601燃气轮机是由美国麦克卡车有限公司、伽瑞特有限公司和西德道依茨有限公司组成的国际工业燃气轮机联合公司(ITI)研制的。其全金属机型的输出功率范围为450到640马力。已达到的最佳燃油耗量为239克/千瓦小时(178.3克/马力·小时)。研制工作从1972年开始,1977年制成两台试验样机,经过     

利用弹性元件提高螺栓疲劳强度的分析计算

现有文献称“在螺母下面安装弹性元件，起到了柔性螺栓的效果”。笔者对这种螺栓联接进行了受力与变形分析，得到了弹性元件刚度对螺栓相对刚度系数影响的解析式。有力说明了利用弹性元件可以达到提高螺栓疲劳强度的目的。此外，通过实例对弹性元件进行了参数的优化设计计算